Eric7833

Non pas du tout blablabla, mais comme dit dans la vidéo c'est une vision parcellaire sur un seul mois. Tout comme les chiffres de ventes "astronomique" de VE sur un seul mois en 2023 est une vision étriquée de la réalité. On ne va pas refaire une bataille de chiffres, en sortant les chiffres de 2023. A+

Je t'avouerai que pour ma part j'en ai un peu rien à f..... de toute manière je passe une visite médicale tous les 5 ans pour revalider mes permis poids lourd (sans être un professionnel de la route) donc.....🤣 A+

J'attends toujours les statistiques, le reste n'est que paroles, sans véritable étude, mais il est vrai que statistiquement parlant une casse est très représentative, bien-sûr, en tout cas bien plus que les statistiques d'assureurs à l'échelle d'un pays. !!!! On tourne en rond donc moi j'arrête tant que je ne vois pas d'argument, mais de vrais arguments, pas des commentaires qui reviennent régulièrement sans véritable argumentation. Ah un véhicule électrique a brulé hier .....ouahhh A+

J'adore ce genre de calcul, tu as des sources sur ces statistiques, par exemple le pourcentage de véhicules qui sont dans les casses à cause d'un incendie. Au fait les statistiques des assurances qui donnent 60 fois plus de risques d'incendie pour un véhicule thermique, c'est bien évidemment ramenées aux nombre de ventes. (Déjà expliqué plusieurs fois) Restons juste un peu sérieux.. A+

Il n'est pas question de croire ou de ne pas croire aux risques d'incendie avec un VE électrique, personne n'a dit cela, attention à ne pas inventer ou déformer des propos que nul n'a tenu pour argumenter. Bien évidemment que les VE peuvent prendre feu comme n'importe quel véhicule, bien évidemment qu'il est plus compliqué de maitriser un feu de VE, mais ce que vous avez tendance à volontairement écarter, c'est que cela arrive 60 fois moins qu'avec un véhicule thermique (statistiques qui ne prennent pas en compte les incendies volontaire, bien évidemment....encore une fois......on noie le poisson....). C'est bien ce que je dis, comme cela est exceptionnel il faut marteler le fait qu'il y a eu un feu de véhicule électrique, sinon cela passerait inaperçu. Ne te gare surtout pas à coté d'un véhicule thermique, car vu les craintes que tu as sur les incendies, tu as 60 fois plus de risque de cramer ton véhicule à coté d'un véhicule thermique. Tu veux un exemple d'incendie causé par un véhicule thermique, tient chez moi.....et là je ne te parle même pas des dégats. "Comme l’atteste une vidéo authentifiée par Actu Bordeaux, le début de l’incendie a été causé par une camionnette thermique qui serait tombée en panne à cause d’un problème électrique." https://www.presse-citron.net/non-une-voiture-electrique-nest-pas-a-lorigine-des-incendies-en-gironde/ On va en discuter encore combien de fois de ces arguments fallacieux. A+

On va rabâcher encore une fois, il y a 60 fois plus de risques d'avoir un incendie de véhicule thermique que de véhicule électrique. Je ne donnerai pas de sources on les a déjà données. En fait comme cela arrive 60 fois moins, lorsqu'il y a un incendie de VE on en parle parce que c'est exceptionnel A+

Juste que dans un cas c'était une mesure Franco-Française et dans l'autre une "proposition" Européenne donc avec un impact différent ..... Allez encore un petit effort pour cette non mesure on est encore loin des 250 pages A+

Bonjour Il n'y a pas de Start&Stop sur les hybrides, juste une bascule entre thermique et électrique qui semble ne pas s'effectuer sur ton véhicule. Normalement le seul moment où le thermique ne s'arrête pas c'est en mode sport. A vérifier si la batterie de servitude n'est pas déchargée. A+

Il faudrait également préciser que l'Alberta est un gros producteur de pétrole, donc ils ont beaucoup à perdre. Par contre pourquoi ils ne taxent pas plus les poids lourd servant au transport de carburant qui usent surement plus les routes provinciales que les véhicules électrique. Toujours la même hypocrisie des politiques, pourquoi ne pas dire tout simplement que c'est pour compenser le manque à gagner sur les taxes des produits pétroliers. A+

Tout à fait madame Irma, il va falloir que je ressorte ma boule de cristal .....allez on fait 250 pages là-dessus. Il y a peu, c'était à nos portes et maintenant il faut être patientient. A+

Oui bien sûr et si ma tante en avait on l'appellerait mon oncle.... A+

Après, qu'est-ce qu'on en a à f..... puisque de toute manière ça n'est pas passé. A+

Il faut néanmoins ne pas perdre de vue que la limitation de vitesse, c'était Franco -Français, en l'occurrence là on parle d'une mesure Européenne où un certain nombre de pays ont déjà une visite médicale, comme le Portugal dès 40 ans et c'est même tous les 2 ans à partir de 75 ans, en Italie à partir de 50 ans, en Espagne Grèce et République tchèque à 65 ans, Danemark et Finlande 70 ans, Pays-Bas 75 ans et j'arrête là l'énumération mais en Belgique en Hongrie en Lituanie il y a également une règlementation sur la durée de validité. Alors la forte opposition des séniors, je ne suis pas très sûr, je pense que la subtilité est ailleurs. A+

Pour être complet car wolkswagen ne sort pas seulement 2 diesels pour ce modèle, mais comme dit dans l'article complète sa gamme par 2 essences et 2 diesels "Des motorisation purement thermiques en essence comme en diesel complètent la gamme" Gamme qui se compose de 2 MHEV essence de 130 et 150 cv et de 2 PHEV de 204 et 272 cv donc 4 hybrides et 4 thermiques rien d'extraordinaire donc......si ce n'est qu'à priori les nouveautés ce sont plutôt les hybrides...... Source: https://www.largus.fr/actualite-automobile/volkswagen-tiguan-2024-tout-sur-la-nouvelle-generation-du-suv-compact-30029393.html A+

Aucune idée, comme déjà dit, peut-être un problème sur le véhicule. A+

Aucune idée, peut-être un problème sur le véhicule. Quand je parle de petits trajets, ce sont des trajets inférieurs à 10 kms, c'est ce que j'ai constaté sur plus de 3 ans de statistiques. A+

Oui parce que les batteries de traction ne sont pas encore en température, c'est pour cela que les petits trajets le matin quand le véhicule n'a pas encore roulé sont très énergivores, même si l'on roule doucement. Au fur et à mesure qu'elles montent en température, la consommation diminue jusqu'à atteindre une valeur correcte. A+

Oui ça ce n'est pas normal, il y a surement un problème quelques part effectivement. C'est une consommation, lorsque les batteries sont froides, au démarrage le matin, avant qu'elles ne soient en température. A+

Bonjour Bizarre, tu n'as pas eu un rappel justement pour la mise à jour du BMS. Il me semble que j'ai eu un rappel de ce type en 2023. A+

Bonjour L'autonomie affichée après une recharge n'est qu'une autonomie estimée, car cela dépend de nombreux facteurs. - température extérieure : lorsque la température extérieure diminue, les batteries de traction sont moins efficientes d'où une autonomie moindre. - l'utilisation du chauffage: le chauffage est gros consommateur d'énergie lorsque l'on roule en full électrique, si l'option est disponible sur le véhicule il vaut mieux utiliser les sièges chauffants. - les conditions de roulage: embouteillage, relief - les petits trajets sont également gros consommateur d'énergie car la consommation est plus importante lorsque les batteries de traction ne sont pas en température, ce qui est le cas au début des trajets. Lorsque le véhicule est branché avant le départ il peut-être utile d'utiliser le pré-conditionnement s'il est disponible sur le véhicule. - dernier point important, l'autonomie varie également avec la conduite du conducteur. Une recharge à cinq euros, ce n'est donc pas une recharge à domicile mais sur une borne publique. Il faut étudier toutes les cartes gratuites des gestionnaire, pour une même borne les tarifs sont différents suivant le gestionnaire et il faut privilégier les cartes gratuites et sans abonnements. Une recharge complète à mon domicile avec un C5 PHEV 225cv (premier modèle) me revient à 1.87€ (un peu plus qu'un litre de carburant) sur borne publique c'est aux alentours de 4.30€ pour une autonomie de 48 à 60kms l'hiver et de 60 à 70 kms l'été. A+

Dans les années 78 j'ai habité pendant 8 ans en Allemagne, sans même parler des "non" limitations de vitesse sur les autobahn, je pouvais acheter les véhicules hors taxe (pas de TVA donc) ce qui réduisait le prix du véhicule de 20 à 33% suivant les marques. Donc à cette époque alors que j'avais le permis depuis 4 ans je roulais en grosse bagnole (style rover 2.6l par exemple et autres). Nostalgie, quand tu nous tiens ! A+

Bonjour Méfiance avec la consommation donnée par l'appli je préfère la bonne vieille méthode à l'ancienne, l'appli est toujours optimiste. A+

Article basé sur une étude PFA un peu ancienne car datant de 2021. Qu'en sera-t-il quand on atteindra une fabrication de masse. La conclusion était: "Les constructeurs automobiles vont, dans la mesure du possible, internaliser la fabrication de ces composants essentiels aux véhicules électriques ou recourir à des co-entreprises. La nécessité de maitriser les hausses de coût pour éviter une trop forte chute des ventes va se traduire par une pression accrue sur les fournisseurs, afin de compenser les multiples sources de surcoût du véhicule électrique" C'est mieux de citer les sources: https://www.latribuneauto.com/reportages/economie/12653-le-cout-des-composants-dun-vehicule-electrique-significativement-plus-eleve Dans un article un peu plus récent (11/2023), il est écrit que Renault annonce une réduction des coûts de 40% d'ici 2027/2028. Source: https://www.latribuneauto.com/reportages/economie/14341-la-parite-des-prix-de-vente-entre-les-vehicules-thermiques-et-electriques-effective-dici-a-2028 A+

Bien au contraire (source: Coluche) A+

Bonjour Je ne suis pas spécialement choqué de ce projet, je suis obligé de passer une visite médicale pour revalider mes permis poids lourd tous les 5 ans donc ......bof Suivant l'organisation de ce genre de visites cela risque d'engorger les cabinets médicaux déjà bien surchargés. Les visites médicales en préfecture m'ont toujours fait rigoler quant à leur sérieux. Expérience personnelle: - Vous avez des lunettes ? ok mention de validité sur le permis avec lunette - Vous buvez de l'acool ? non ....ok - Test de l'équilibre: levez la jambe gauche, mettez votre coude droit sur la jambe gauche et le pouce de la main sur le nez, tenez 10 secondes dans cette position. Sans commentaire Après lorsque l'on regarde les statistiques, attention il ne faut pas confondre victime et responsable. A+