Eric7833

Peu importe, tu l'appelles comme tu veux, ce câble remplacera avantageusement le câble à 529€ de citroën. A+

Ce n'est pas une wallbox, c'est juste un câble de recharge commutable 10/16A. Pour ma part, j'avais un peu plus de 9m en 6mm2 en passant directement du compteur dans les combles et en redescendant dans le garage. J'ai juste percé le mur du garage pour ressortir à l'extérieur. J'avais regardé sur d'autres forum ce qui se disait sur ce câble et les avis étaient très bons. J'avais également recherché sur ebay un câble de zoé mais finalement pas terrible au niveau des prix par rapport à ce câble en neuf. A+

Il avait bien regardé, mais si on ne soulève pas suffisamment le tapis de la trappe on ne le voit pas. A+

Finalement je vais me répondre à moi-même. Le kit se trouve bien dans le coffre, mais il faut soulever complètement le tapis qui cache le coffre de rangement du câble de recharge, il y a derrière d'autres compartiments dont un qui contient une trousse contenant le kit + l'anneau de remorquage ainsi qu'un outil démonte cache et 2 cales pour immobiliser le véhicule. ça sert de lire les documentations !!!!!!

Bonjour Petite question aux possesseurs du C5 hybride, j'avais remarqué sur le tableau d'équipement, que le C5 aircross hybride (ou pas d'ailleurs c'est vrai pour toutes les versions) n'ayant pas de roue de secours avait un kit de dépannage provisoire des pneumatiques. Le commercial qui m'a fait la livraison n'a pas été capable de le trouver sur mon c5, avez vous ça sur vos véhicules ? A+

Finalement le commercial s'est planté, effectivement le cable mode 2 type renforcé est à 539€ du coup je n'ai pas insisté je ne le prends pas et je me suis tourné vers ça avec une remise de 30€. Du coup, aucun regret d'avoir tiré une ligne en 6mm2 et posé une prise green'up, je rechargerai en 16A. A+

Bonsoir Bon ça y est, livraison ce jour de ma c5 aircross hybride commandée le 4 juin 2020. @+

A mon avis pas grand intérêt si c'est sans une wallbox et sans le chargeur optionnel 7.4Kw pour la C5. Le seul intérêt que j'y vois c'est peut-être une ligne plus résistante. J'ai installé une ligne dédié en 6 mm2 (donc 32A) pour mettre une green'up (donc 14A seulement) juste pour ne pas avoir à retirer un câble électrique dans quelques années si je décide d'installer une wallbox. @+

@Gerard60 on est d'accord. Pour ma part, ce n'est pas le nombre de cylindres qui procurent le plaisir, c'est la voiture dans sa globalité. On s'est un peu éloigné du sujet. Bonne soirée.

Ben oui, pourquoi tu as besoin d'un 12 cylindres !!!!! J'ai eu des 6 cylindres qui étaient plus poussifs (même si très agréables) que le 4 cylindres de ma DS5 (200cv) actuelle. Chacun prend son plaisir où il le peut et ce n'est pas forcément lié au nombre de cylindres, mais rouler en électrique (même pour une hybride) c'est un réel plaisir (en tout cas pour moi) et une autre philosophie. @+

Il y a longtemps que je ne cherche plus à rentabiliser un véhicule, je ne roule pas assez, reste le plaisir ...... Et qu'on ne vienne pas me dire que l'on achète un véhicule seulement pour sa rentabilité @+

Je pense que c'est même plus compliqué que cela, car je suis convaincu qu'autonomie en thermique + autonomie en électrique ne sera pas égale à autonomie en hybride. Pour le WLTP, même s'il est un tout petit peu plus réaliste que les précédentes normes, cela reste des normes difficiles à reproduire dans la vie réelle. Par contre, l'intérêt c'est que l'on peut comparer la consommation WLTP de 2 véhicules, étant donné que les tests sont effectués dans les mêmes conditions. Donc au final on peut juste savoir que tel véhicule hybride consomme plus, ou moins, que tel autre véhicule hybride. Bonne journée

@Xtof, oui c'est sur ce site que j'avais trouvé les explications que j'ai données (en étant moins complet). @+

Non ce n'est pas le prix remisé, il m'a bien précisé 225€ c'est le prix en concession. @+

Le prix m'a été confirmé par mail par le commercial de la concession. @+

Normalement le câble est à 150€ à la commande du véhicule et 225€ si on le commande en accessoire après l'achat du véhicule. Ils me le font au prix coutant car j'ai bien râlé, en précisant que lorsque j'ai commandé le véhicule au mois de juin, ils avaient été incapables de me renseigner précisément sur les différents mode de charge et les câbles à utiliser. @+

Le principe de la prise green'up est lié à un aimant contenu dans la prise (plus des contacts argentés renforcés), si la prise du câble green'up détecte l'aimant, la recharge se fait en 14A si elle ne le détecte pas la recharge se fait en 8A. Les câbles "spéciaux" green'up sont difficiles à trouver contrairement aux prises. Le câble d'origine ne sait pas détecter l'aimant. Après il existe des câbles où l'on peut forcer la recharge manuellement jusqu'à 16A (environ 199€) mais il faut que l'installation supporte une recharge de 4h plein pot en 16A. @+

En fait avec le câble standard on est bien limité à 8A et pas 16A, avec une green up (ou prise renforcée) on passe à 14A et avec le chargeur optionnel 7.4Kw on passe à 32A sur une wallbox. Voir @+

Pour ma part c'est déjà fait. @+

Concernant la garantie des batteries c'est 8 ans également à 70%. @+

Bonjour La mienne est arrivée en concession le 16 (commandée le 4 juin) rendez-vous pris pour le 27 octobre pour la livraison, attelage à monter et mesure covid au niveau de l'atelier retarde un peu la livraison. J'ai attendu presque 5 mois, je peux attendre encore quelques jours.... @+

Bonjour En fait les autonomies annoncées par les constructeurs sont des autonomies WLTP. On parle d'homologation WLTP, cela correspond à une série de tests qui devraient se rapprocher des conditions d'utilisation quotidienne. Disons que l'avantage de ces normes c'est d'y soumettre tous les véhicules ce qui laisse possible une comparaison entre véhicules après pour l'autonomie réelle cela dépend de beaucoup de facteurs. @+

Merci pour ta réponse. ça confirme ce que je pensais .....

Bonjour J'ai installé une prise green'up pour une recharge un peu plus rapide qu'avec une prise standard, mais je me pose une question. Le commercial me dit que le câble livré de série est suffisant pour une prise green up, j'ai un doute car dans le configurateur le câble électrique prise de charge T2/EF type green up est dans les options d'équipement. Le commercial me soutient que c'est le même que celui livré en standard. @+

Bonsoir Aie pas cool, la mienne est annoncée pour le 16 octobre (commandée le 4 juin 2020). Le commercial avait prévu Novembre pour être sûr. @+