Nicolas G

euh je n'ai jamais vu l'aiguille de température à la limite de la zone rouge sur le mien quasi toujours au milieu, quand ça dépasse d'un tout petit peu (4 - 5 mm) j'entends le ventilateur qui se déclenche et ça revient doucement au milieu y compris comme cet été en plein cagnard dans un bouchon de 2h sur la rocade de bordeaux après 550 bornes sur la A10

je relance cette histoire de pneu, j'ai récupéré une paire de jantes de C3 en 14" (c'est normalement le même entrasse que mon Berlingo), je compte faire monté une paire de pneus hivers cet automne à l'avant, quel est le meilleur choix en pneus hivers ? je n'ai pas trop de soucis de neige chez moi, surtout des risques de verglas ou des routes détrempées

Voir le niveau du liquide de refroidissement est plutôt chiant sur le 1.6 essence, avant de partir en vacances j'ai fais un complément de liquide de refroidissement jusqu'a ce qu'il soit visible depuis le bouchon (juste 0,5 L), si par contre du doit mettre plus d'un litre il va peux être falloir faire une recherche de fuite :s

je dirais que c'est une BE3R

niveau puissance les chevaux sont haut perché, ça peux être problématique dans des longues montées en dehors ça il est très facile de dépasser les limitations de vitesses sans s'en rentre compte de suite. Cette puissance est rigolote avec les boulets qui trainent vers chez moi qui pensent que c'est un petit diesel qui n'avance pas, sans appuyer fort hop je suis devant Je le trouve un peu gourmand, mais la forme de la voiture n'y aide pas, surtout avec du vent de face

il approche les 198 000, il vient de faire 2 000 KM en 15 jours (dont 700 hier)

Bonjour, je n'avais pas encore faire de poste de présentation donc je me rattrape Donc je suis Nicolas et je possède depuis septembre 2013 un Berlingo 1 Phase 1 1.6 16 soupapes avec modutop et une peinture rouge Lucifer d'octobre 2001. Cette voiture à deux particularités, la première c'est d'avoir été immatriculé la première fois le jour de mes 20 ans la seconde c'est qu'elle était destinée au Danemark, du coup j'ai le pack nord d'origine (mais pas de clim ) et les feux de croisement en permanence http://www.gauthiernicolas.fr/wp-content/uploads/2015/08/berlingonico.jpg (il sort de la douche après 15 jours sur la cote landaise il était plein de sable, il est tout propre et les marques de portières ne sont pas visibles) Depuis l'achat, j'ai fait pas mal de choses dessus : - train de pneus AR (suite à une crevaison du pneu AR droit) - train de pneus AV (usure) - bobine (la seule vraie panne) - vidange en 5W40 (avec son filtre à huile) - filtre à air - bougies - tuyau de réaspiration de vapeur d'huile - enjoliveurs - plaquettes de frein AV - batterie - filtre à essence - silencieux AR - un certain nombre d'ampoules en dehors des pneus, j'ai tout fait moi même, il me restera le moteur d'essui glace AR si j'en trouve, par contre dans quelque mois je vais avec les freins AR (tambours), donc cette fois-là ça sera par un garage merci

Depuis un moment je voulais faire une comparaison entre le SP-95 et le SP-98. J'ai fais un travail de fond sur la voiture : changement du filtre à essence, change du silencieux AR qui était pourri, nettoyage des injecteurs avec du wynn's. (Avec un CT et une batterie neuve quelques semaines avant) Après tout ça j'ai fait un plein de SP-95 et j'ai eu l'occasion de beaucoup rouler sur les autoroutes d'île de France hors pointe (vitesse Max 110 km/h), je suis arrivé à la réserve au bout de 550 km (45 litres de SP-95) soit une moyenne de 8,19 litres. Aujourd'hui j'ai fais un Pontoise Biscarosse soit environ 700 km, j'ai fais un plein en SP-98 avec un reste de SP-95 dans la réserve, au bout de 430 km de route après Niort j'ai fais ma 2 eme pause. J'ai bien rouler entre Saint Arnoult et Tours en étant jamais sous les 130 (des petites pointes à 140 en dépassement) + plus de l'accordéon entre Tours et Niort, ou c'était du 0 - 70 - 130 6 ou 7 fois de suite. En sortant donc au bout de 430 km direction la pompe je remet donc un coup de SP-98 et surprise je n'ai consommer sur 30 litres ! Soit 6,98 litres, on se rapproche des 6,2 litres qu'indique Citroen pour mon Berlingo. Je referai un test au retour, si ça se confirme je ne tournerai plus qu'au SP-98

je garde le sujet sous le coude, je verrai avec mon bosse si ça le tente

tu as quoi comme soucis avec ? le pulser d'air du berlingo II du boulot ne fonctionne plus qu'à la 4 eme vitesses

Changement fait, après la mise sur chandelles ça aura pris 10 minutes, le silencieux était sacrément pourri, la ligne est OK, j'ai fais le filtre à essence en même temps + du wynn's pour le nettoyage des injecteurs quelques jours avant. Prochains frais dans quelques mois les freins AR, et là ça va faire mal :s edit : une petite photo du montage final : http://www.gauthiernicolas.fr/wp-content/uploads/2015/07/silencieuberlingo.jpg

Je fais le montage samedi après midi, il manque juste la binouze

je viens de voir avec AD qui est à coté de chez moi, le silencieux AR WALKER,les 2 silents blocs et le collier 86,14 euros et en stock (j'ai de la WD-40 au cas ou ça coince pour le démontage )

des nouvelles ?

en rentrant ce soir j'ai entendu un bruit bizarre venant de l'échappement (pourtant il sort du contrôle technique :( ) en regardant l'arrière, un morceau semble déboité, en le poussant ça se remet en place, mais au vu du reste du sujet ça va me faire un silencieux a remplacer, la ref des silentsbloc et du colliers sont les mêmes pour tout les berlingo 1 ? merci http://www.gauthiernicolas.fr/wp-content/uploads/2015/06/potberlingo1.jpg http://www.gauthiernicolas.fr/wp-content/uploads/2015/06/potberlingo2.jpg http://www.gauthiernicolas.fr/wp-content/uploads/2015/06/potberlingo3.jpg j'ai déjà la ref du silencieux sous la main http://www.oscaro.com/silencieux-arriere-bosal-135-225-302639-3437-p en attendant je vais faire le bruit d'une GTI pendant 2 semaines

erreur

Regarde du coté de la bobine d'allumage, le miens m'a fait la même blague l'année dernière mais le voyant était resté allumé fixe :( , si elle est HS, profite en pour faire les bougies

George ne vient pas du 31, il était cowboy dans le Texas :xan15:

je viens de faire l'essais et effectivement ce n'est pas câblé :(

merci je ferrai ça dans la semaine, j'ai récupéré plein de boites d'ampoules, je dois en avoir une

merci, donc je peux m'en servir, après reste le point de vu législatif, ai-je le droit ?

bonjour, hier j'ai fait le CT de mon Berlingo, il l'a eu haut la main et le gars du centre était même surpris d'avoir une voiture aussi saine pour 194 000 km dixit l'agent la seule chose qui aurait pu poser problème c'était les clignotants arrières qui était blanc et non orange. Effectivement au démontage il n'y avait plus le vernis orange sur les 2 ampoules, je viens de faire le changement, par contre surprise sur le feu droit il n'y a pas d'ampoule dans le dernier emplacement (celui de haut du feu) qui correspond à l'emplacement de l'anti brouillard sur le feu gauche. Je peux en rajouter une ou pas dans cet emplacement ? merci

un échange standard veux toujours dire que la pièce en panne sera récupéré par Citroen (ou autre) pour vérification et éventuellement réparation si problème mineur (si problème majeur ça sera un recyclage) pour la ref il va falloir le VIN de la voiture

nettoyage du papillon fait ce matin, réinitialisation des positions du papillon aussi, on est partie faire 50 bornes avec (25 km villes + 25 km autoroute) et c'était nickel Idem sur mon Berlingo avec le même moteur après réinitialisation des positions du papillon je n'ai plus de soucis

le mien du Danemark, je suis battu