Max

bizarre, car sur la mienne on peut

normalement c'est réglable !?

Pour la perte des clefs, même pas besoin d'avoir une carte. C'est compris dans certains contrats d'assurance (par exemple à la MACIF).

l'excellent site d'un ami : http://perso.club-internet.fr/rribreau/ Outre l'histoire de sa BMW 700 (superbe), tu y trouveras le jeu des kilomètrages records. Tu y verras qu'avec 253.000 kms, tu es environ 45ème !

ça doit exister, en tout cas chez Peugeot oui. C'est une bande magnétique qui se colle derrière le pare-choc : http://www.forum-peugeot.com/SqlForum/viewtopic.php?t=8149&start=0

exactement !

tu confonds là : la prépa sur 406 coupé 2.2 HDI présenté à Turbo est homologuée, c'est à dire passage aux mines. Mais c'est une homologation à titre isolé, et c'est pas donné. Ensuite, ça n'est pas repertorié par les assurances, donc tarification spécifique...

désolé :(

je préfère cela. Dans ton précédent post, je comprenais que tu comparais le HDI 136 au HDI 110, voire même au TD ! ceci dit, en reprises, le V6 n'atomise pas le HDI 136

bizarre ta compagnie d'assurance dans ce cas (l'exception qui confirme la règle !). ceci dit, je ne suis pas d'accord non plus avec ton affirmation sur le HDI 136

faut pas dire n'importe quoi non plus !

comme vous avez l'air de quand même apprécier la conduite et les performances, le pense que vous avez tout intérêt à prendre le 110. ceci dit, je n'ai essayé aucun des deux, mais dans votre cas, mon choix serait vite fait, surtout si vous ne faites pas que de l'autoroute, ce qui semble être votre cas car vous parlez de l'excès de poids sur train avant

X-Racer

là tu me demande de trop je sais seulement qu'il na pas été mis pas défaut pour cette raison. le mystère reste entier

merci Nicolas, ça me rassure. Mais pourquoi diable sur le Picasso son fonctionnement serait aléatoire ??

La Traction avant fête ses 70 ans au château de Versailles PARIS (AP) - La Traction avant Citroën fêtera dimanche ses 70 ans au château de Versailles (Yvelines) qui, pour la première fois de son histoire, ouvrira ses grilles pour permettre à un groupe d'automobiles de circuler dans son prestigieux parc. "Si nous avons choisi le château de Versailles pour célébrer l'anniversaire de cette grande dame, c'est tout simplement parce que la photo officielle de la première Traction Citroën a été prise le 18 avril 1934 devant le château pour les besoins du Salon de l'auto", explique Eric Massiet du Biest, l'organisateur de cette manifestation exceptionnelle. Soixante-dix modèles, avec toutes les années de production de 1934 à 1957, seront représentées et seront exposées au sein de la plus prestigieuse propriété de France. "C'est aussi pour nous, cinglés de la Traction, l'occasion une nouvelle fois de démontrer que l'histoire de la Traction avant ne s'est pas arrêtée en 1957, date de la fin de sa production, et que cette auto de légende continue encore aujourd'hui à marquer son temps". De 1934 à 1957, plus de 750.000 tractions ont été produites par les usines Citroën et vendues dans le monde. Aujourd'hui, certaines sont préservées par des collectionneurs exigeants qui continuent à les faire rouler et à les entretenir. Certains, comme Eric Massiet du Biest qui organise chaque année des rallyes à travers le monde et qui a lui-même effectué cinq fois le tour du monde à bord de sa "11B" de 1946, sont intarissables sur le sujet. « La Traction, c'est un peu notre vie. Quand vous entrez dans une Traction, il y a une odeur d'enfance. C'est ça qui m'a fait craquer". Aujourd'hui en ville comme sur les grandes routes, la Traction déroule encore les kilomètres "car elle est increvable et elle traverse le temps : elle a été entre les mains des Allemands, des FFI, de De Gaulle, du patronat, des politiques, des ouvriers, des artisans, des policiers, des gangsters..." La Traction vit le jour en mai 1934 grâce à celui qui l'inventa: André Lefebvre. Cet ingénieur engagé par André Citroën pour prendre en main l'étude et la construction d'une voiture révolutionnaire réalisera un fait unique dans l'histoire de l'automobile puisqu'il créera la Traction en un temps record de treize mois. Ce n'est qu'au Salon de l'auto de 1938 au Grand Palais que la "15 six" sera présentée. Extrapolation de la "11" avec un capot plus long, cette voiture permit d'atteindre une vitesse chrono de 130 km/h tout en gardant une tenue de route tout à fait exceptionnelle. A son apogée en 1952, quatorze rutilantes "15" furent remarquées dans la cour de l'Elysée. Pour admirer dimanche prochain à Versailles les 70 Traction avant venues de toute l'Europe: - de 9h30 à 12h: sur la place d'Armes - de 12h30 à 14h: à côté du restaurant "La Flottille" - de 14h à 14h30: les modèles feront un tour du Grand canal - de 14h30 à 15h30: exposition devant le Grand Trianon. AP se/vei/mw

qu'on m'explique alors l'intérêt d'avoir mis en place le détecteur pour les phares auto mais PAS pour les EG ??

désolé, j'aurais dû écrire Franay-Charbonneaux ? Elle est d'octobre 1955. Sinon, quelqu'un aurait-il les 8, 9 et 10 PR 75, que je n'ai pas ?

oui, d'accord. Mais là, c'était la quelle ? sinon, vous avez presque tous les 2 raisons, c'est un vaste débat de savoir si ces SM étaient 2 PR 75 et 3 PR 75 ou alors 1 PR et 2 PR. Ceci dit, il semble que ce soit bien 2 et 3 PR. Voilà les 2 théories :(elles se recoupent, mais il faudra quand même un jour être sûr !): 1 PR 75 DS 2 PR 75 SM cabriolet carrossée par Chapron 3 PR 75 SM cabriolet carrosée Chapron 4 PR 75 Simca Présidence "Elysée" la deuxième: 1 PR 75 Citroën DS Chapron blindée. Première sortie officielle le 13 février 1969 pour la visite de Bokassa, bicolore, gris foncé métal et gris clair métal 2 PR 75 Citroën Traction 15-Six limousine 6 glaces carrossée par Charbonneaux, noire (la carrosserie n'a rien à voir avec une Traction normale) puis devenu 2 PR 75 Citroën SM 4p Décapotable, Présidentielle, gris métal 3 PR 75 Citroën DS du Général de Gaulle puis devenu 3 PR 75 Citroën SM 4p Décapotable, Présidentielle, gris métal 4 PR 75 Simca Présidence 4 portes décapotable, noire 5 PR 75 Simca Présidence 4 portes décapotable, noire 6 PR 75 Rambler-Renault carrossée par Chapron, gris métal 7 PR 75 Citroën Traction 15-Six 4 portes décapotable de 1959 carrossée par Chapron, noire

j'ai loupé ça :( ils ont utilisé la 1 PR 75 ou la 2 PR 75 ??

petit HS, juste comme ça en passant. La nouvelle voiture de fonction de Seb Loeb est une superbe C8 V6 Exclusive en livrée gris aster, cuir clair. Avec les barres de toit chromées, superbe ! vala, désolé du HS

salut Francis, je les attends avec impatience

Ca c'est sympa!! Allez , plus qu'une semaine et deux jours!!! ça y est, j'y étais hier, c'était vraiment très sympa, même si je ne sais pas ce qui m'a pris d'y aller un samedi...:( Une foule...c'était trop, mais surtout, sur l'autoroute, merci. Déjà à l'aller c'était galère, mais le retour, n'en parlons pas.... Mais bon, on garde les bon souvenirs. Voilà des photos : cliquer ici

oui, tu as raison, certains achètent du mazout pour 10.000 kms/an....

ben...on parle d'un diesel là...donc kilomètres importants...enfin ça me parait logique ?!