Max

oui, c'est de série !

salut ! je ne suis pas sûr que placé comme ceci, tu capteras bien. Car malgré un GPS avec SirfIII, et le support sur le pare-brise, j'ai régulièrement du mal à capter.

dommage, en effet, même si en réalité, pour ma part, je ne m'en suis quasiment jamais servi sur ma break actuelle

je t'ai répondu dans ton topic dédié ;-)

Hello le SAP, ce n'est pas nouveau pourtant !? SAP = Sim Access Profile, une liaison bluetooth. En fait, j'avais découvert ça grâce à un kit ML Nokia (le Nokia 610 Car Kit) en 2004. http://europe.nokia.com/A4160016 L'avantage, sur l'écran tu retrouves quasiment tout le menu de ton telephone, répertoire, SMS (réception et emission), etc... En fait, c'est comme si la carte SIM était déportée dans le kit. Ton bigo est totalement inopérant pendant ce temps. Je ne vois pas comment l'expliquer autrement. L'autre gros avantage, c'est que le Kit agit donc comme un 8W, grâce à l'antenne extérieure. tu captes beaucoup mieux qu'un simple kit bluetooth qui ne fait que déporter le son. l'inconvénient, c'est que peu de portables sont compatibles, essentiellement des Nokia. Maintenant, pour en revenir au RT4, cela ne semble pas être le cas ! Il n'est même pas bluetooth

merci, tu dois avoir raison concernant les antennes. En tout cas ton hypothèse tient la route, car je n'avais pas fait gaffe qu'ils mettaient aussi des mono-tuner

superbe, merci bzh29 ;-) Le hasard fait très bien les choses dis donc... tes photos permettent de bien voir les feux arrières. Ceci dit, je me pose une question sur les antennes : je crois comprendre que - antenne à fouet long = RD4 - antenne à fouet court = RT4 - mais celle qui n'a pas d'antenne ? je comprends pas ? sur tes photos, la grise et la bleue à moins que ce ne soit ça : - pas d'antenne = RD4 - fouet long = RD4 + KML (ce qui voudrait dire antenne 8W, donc nouveau kit avec protocole SAP avec le portable ? top!) - fouet court = RT4 si tu as la réponse ? et tu as pu voir la nouvelle et l'ancienne C5 côte à côte. L'ancienne prend une sacrée claque ? :-) merci !

chez nous, une 206 1.9D XT Pack Clim de 2001

et c'est typiquement français de douter de tout... Quel aurait été mon intérêt de truquer une telle photo ? Et surtout, comment aurais-je pu avoir l'idée d'écrire ça !? Enfin bref, tu peux douter si tu veux, mais si tu es si doué en photo numérique, comme tu le prétends, je pense que n'importe quel logiciel de retouche photo te montrerait que j'ai mis en ligne cette photo brute, sans retouche.

oui, j'étais mort de rire quand j'ai vu ça

Ces allemands là sont originaux. En tout cas sans doute amoureux de la France, car rouler en Citroën, venir en France, et écrire en français... http://pix.nofrag.com/3/9/f/f31ba45faf62d91b6389edf7d3970tt.jpg

marrant, moi mon alerte je ne l'ai pas à chaque démarrage, mais régulièrement (tous les 50 bornes environ ?) en roulant

Pour ma part Kleber Krysalp HP. Très content.

je confirme, idem pour moi, pas de problèmes. Au pire du bruit en roulant

bon ben j'ai monté les roues neige pour essayer et ça marche. Pour récapituler : origine : 215/55/16 93 W jantes alu 6.5x16 ET 26 hiver : 195/65/15 91 H jantes toles 6.5x15 ET18

ET 26 en tout cas c'est bon

merci pour toutes ces photos ! A quand le 1er break dans la rue ?? :-)

merci EDE pour l'info. Est-ce que tu pourrais nous dire ce que c'était comme jantes et comme pneus ? (taille, déport,...) , merci !

salut moi j'ai une autre question sur le déport. A priori d'origine la C5 a un déport de 26. Pensez-vous que des jantes avec un déport de 18 passent ? ça frotte ou pas ?

d'après le TNPF (http://www.tnpf.fr), la tolérance est +/- 3%

si ta question m'est adressée, que te répondre ? Naïf ? oui, peut-être ! Ou alors simplement que je ne suis pas un bon assureur....et que mon patron devrait me virer !

salut, moi aussi j'ai des pneus neiges provenant de ma 406 (jantes toles) : c'est du 195/65/15. Je pense que ça passera ?

il est pas cool ton assureur, il aurait pu te proposer ça tout de suite, vu le montant (exhorbitant!!) de ta franchise.

la franchise, cela dépend de ton contrat. Un bris de glace n'est pas comptabilisé au même titre qu'un sinistre avec de la carrosserie ou du corporel. Donc pas de stress Sur la C5 phase 2 avec xénon, le phare est à 1500€ tarif constructeur...

salut, j'suis pas d'accord avec ce que tu dis. Tu as un phare de cassé, ils te payent le bloc optique, que la glace soit en verre ou en plastique. La seule nuance serait pour les rares modèles où seule la glace peut être changée, sans avoir à racheter tout le bloc. Là où il peut y avoir pinaillerie, c'est que certains refuseront parfois de payer l'ampoule, au pretexte qu'elle peut être récupérée.