Max

V6 24, même erreur que moi

oups désolé, j'avais pas fait gaffe qu'on était dans le forum C3, je croyais que c'était la zone libre ! lol ! désolé. (note que le 2.2 HDI tourne bien ....ok je sors )

A 2500 en 5, je suis à 130.

suis désolé, ce qui m'a induit en erreur, c'est le 1,9 D...

ce n'est pas le même problème alors entre les 2 tutures j'ai l'impression ?

yes, ça n'était jamais systématique, qu'une fois ou deux par semaine. Au 1er démarrage, préchauffage, démarreur, puis le moteur ne se lancait pas. Après le 2ème préchauffage, démarrage au quart de tour. Je n'ai pas plus de détails sur ce qu'à fait l'agent, mis à part ce que j'ai écrit (reprog, un réglage de l'avance et changement de l'antidémarrage). Il semble que le problème soit connu par PSA

non, le problème ne venait pas de là. Un moment il pensait que cela venait de l'avance. Il avait fait quelque chose à ce sujet (désolé, je ne me rappelle plus quoi...), et ça allait mieux ensuite, mais ça déconnait encore par moment.

salut, j'ai eu exactement le même problème sur la 206 1,9D de ma femme. démarrage au 2e coup seulement. Mon agent a reprogrammé le boitier, sans succès. A réglé un pb d'avance, sans grand succès, a changé le neimann et l'antidémarrage. Depuis, nickel !

pas forcément d'accord avec toi ! tout dépend de où tu habites ! je peux te dire que par chez nous, dans l'Est, c'est bien utile des pneus neige.

oui, autant passer en 14 pouces, et pourquoi pas en 175 ?!

Igor, non justement, l'airbag ne va pas de paire avec quelqu'un qui n'a pas sa ceinture. C'est sans ceinture que l'airbag est dangereux, pas avec, au contraire. Et je peux te dire que j'ai plein d'exemples dans lesquels l'airbag a été d'une efficacité justifiée. Bref, moi je ne me pose pas cette question, et je peux même rajouter que je n'aime plus monter dans des voitures non dotées ! L'airbag n'est pas là pour sauver une vie, mais juste pour minimiser les dommages.

ne t'en fais pas ! Il n'y a pas de liseret ni de joint, pour des raisons esthétiques. Cependant, ta planche de bord est "prédécoupée" de l'intérieur, et l'explosion du sac suffit amplement à déchirer la zone.

merci Francis, je comprends mieux maintenant. Mais ça n'excuse pas le retard pris depuis....

merci pour vos explications messieurs, même si je ne suis pas convaincu ! :( Tu as sans doute raison Fredot, mais en même temps faut m'expliquer comment ça se fait qu'ils ont accepté de débloquer le budget pour créer le PB athermique avec capteur plui/luminosité sur Xsara berline, mais pas sur Picasso, qui est quand même plus un "produit phare" que la berline ! Enfin, je ne pense pas que cela coute si cher d'adapter le capteur de luminosité (je ne vois pas ce que vient faire ici la taille du pare-brise, d'autant qu'il y a sans doute celui du C8 qui pouvait être adapté ?). Sinon, il me parait évident également que ces équipements seront d'orgine sur Picasso II. Du moins je l'espère.

Pourquoi le Picasso n'a pas droit aux géniaux éléments de confort que sont les essuies-glaces automatiques et allumage automatique des phares ?? N'est-il pas full mux comme les Xsara berline, et comme quasiment toute la gamme Citroën ? même la C2 a droit à ces équipement ! Alors, plusieurs vendeurs Citron ayant été incapables de me fournir le début d'une réponse, peut-être avez-vous une idée ? A+ Max

Garage Fredy Nicklaus rue principale 67320 PFALZWEYER 03.88.70.17.32 Agent Peugeot, mais il excelle dans toutes les marques (y'a qu'à regarder la diversité des voitures en entretien). Jamais trouvé aussi bon que lui dans la région

super reportage, merci !

attention messieurs, faut pas juger de la qualité en descendant d'une voiture de gamme supérieure, mais en comparant avec ses rivales, et surtout la Twingo bien entendu. Et là, question qualité, y'a de quoi comparer non ?

c'est vrai que c'est vachement important la peinture sous le capot....

sans limiitation de kilométrage, c'est génial ça !!

je discutais l'autre jour avec un garagiste à propos des HDI et de la fiabilité. Il me disait qu'il voyait arrivers les premiers modèles vers 200-300.000 kms, et sans problèmes particuliers. voilà, ça vaut ce que ça vaut, mais si ça peut faire avancer le schmilblick !

essayes de voir avec l'immat de l'époque, en retrouvant un dossier de presse tu pourrais comparer ? Même si les immats des photos constructeurs sont rarement justes.. :(

ben...pas forcément ! Il y a toujours un décalage entre les dates officielles et la réalité des choses. Par exemple, avant les lancements officiels, il y a déjà les concessionnaires qui sont livrés et peuvent immatriculer des voitures, il y a toutes les voitures des hauts collaborateurs, des essais presse... Par exemple, pour la 206 CC qui a été offciellement lancée en novembre 2000, j'ai repertorié énormément de modèles immatriculés dès juillet 2000. En plus, je crois que les vrais véhicules de "pré-série" ne sont jamais vendus, mais servent en interne à PSA, pour véhicules de tests, d'essais, de fonction... A+ Max

qu'est-ce qui te fait affirmer que c'est une pré-série ??

si je reprends ton exemple, suffit que tu trouves un garagiste citroën sympa pour te le changer sous contrat maintenance. Faut te dire une chose, tous ces déboires un peu "hors norme" sont de l'appréciation du garagiste.