Julio25

Tout comme Maxgeo, il faut faire un télécodage. Lorsque que j'ai reçu ma nouvelle clé (avec commande a distance), j'ai du venir avec la voiture et les anciennes clé. Cela doit être pareil avec une simple clé.

J'ai un doute sur le fait qu'elle soit équipée d'un FAP.

Ok, merci de ton retour claudius, donc à part couper la mousse pour voir ou se situe la résistance, pas d'autres solutions. J'ai sorti le siège de l'auto, mais j'avais un doute sur comment sortir la manette de réglage de l'inclinaison du siège, j'ai tout de même pu dé-housser un coin et suis tombé sur ce problème. je vais ressayer plus tard. As-tu vérifier au ohmmètres les valeurs de tes résistances?

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Après avoir retiré mes jantes alu et les avoir nettoyé selon les principes du detailing, j'ai voulu tenté ce principe sur la carrosserie de mon coupé. Après avoir passé commande pour des produits, je me lance dans l'aventure. J'ai devant moi 3 jours (vendredi-samedi-dimanche). Ne sachant pas combien de temps vont durer chacune des étapes, je préfère prévoir large. Concernant la météo, un temps idéal pour laver le véhicule: temps gris et pas de pluie. J'ai trouvé un local, une arrivée d'eau à disposition chez une connaissance. Voici le matériel: http://img15.hostingpics.net/pics/329652DSC04158.jpg Voici l'état du véhicule avant, pas de lavage depuis fin avril, 110kms d'autoroute par jour: http://img15.hostingpics.net/pics/408095DSC04159.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/712026DSC04161.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/791952DSC04162.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/335398DSC04163.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/340473DSC04165.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/304547DSC04166.jpg Pendant le prélavage: http://img15.hostingpics.net/pics/454430DSC04170.jpg Voici le résultat après le lavage, le dégoudronnage (d’innombrables point de goudron sont présent des roues avant jusqu'à la malle arrière), la décontamination, un léger polissage et l'application d'une cire: http://img15.hostingpics.net/pics/157270DSC04186.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/979938DSC04188.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/413587DSC04189.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/822661DSC04190.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/885499DSC04192.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/642337DSC04193.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/921383DSC04194.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/351642DSC04195.jpg Je suis très satisfait du résultat, se serait encore mieux avec les jantes alu. En tout cas, la voici un peu protégé pour l'hiver. J'ai pu voir l'effet de la cire ce matin avec la pluie, magnifique rendu!

Pour moi, cela vient de la lame caoutchouc.

Est-ce que quelqu'un a reussi à retirer les housses de ces sièges en cuir?

Et la réparation du siège chauffant

J'ai ce problème aussi, j'ai changé les balais mais c'est vite revenu, on s'y habitue à la fin.

Ce message "Projecteurs directionnels défaillants" m'est arrivé une fois. Cela venait du capteur d'assiette à l'arrière.

Est-ce que des personnes se sont lancés dans la réparation de leurs nappes chauffantes ? Si oui, avez-vous quelques photos des travaux? Un tuto existe concernant un 406 coupé, j'imagine que le principe est le même.

Avancement du problème. Mesure des valeurs des résistances et continuité des nappes: Conducteur: Assise.....1-4.........0 Ω Assise.....2-3.........50 kΩ Dossier....1-2.........0 Ω Aucune continuité des nappes. Le siège conducteur ne chauffe pas du tout, ce qui ne m'étonne pas vu les valeurs. Passager: Assise.....1-4.........0 Ω Assise.....2-3.........50 kΩ Dossier....1-2.........1,57 Ω Continuité OK pour le dossier. Ce qui m'étonne c'est qu'en utilisation, l'assise chauffe alors que les valeurs ne sont pas cohérentes avec les valeurs de référence ci-dessus. Edit: j'ai refait des tests car j'avais un doute sur le multimètre. J'ai rajouté un test de continuité.

J'ai regardé sous le siège. Je trouve un connecteur blanc avec 2 fils, qui je pense, correspond au capteur pour la ceinture de sécurité. Je trouve le fameux boitier avec 1 connecteur vert et 2 connecteur gris Dites-moi si je me trompe, les valeurs des résistances se mesurent sur les connecteurs gris? le connecteur à 4 fil pour l'assise et le connecteur à 2 fil pour le dossier? Le connecteur vert correspond à quoi? airbag? Merci de votre aide

Déterrage de topic, Mon siège conducteur ne chauffe plus, le siège passager oui. J'ai donc regardé sous le siège. Je trouve un connecteur blanc avec 2 fils, qui je pense, correspond au capteur pour la ceinture de sécurité. Je trouve le fameux boitier avec 1 connecteur vert et 2 connecteur gris (comme la photo page précédente). Dites-moi si je me trompe, les valeurs des résistances se mesurent sur les connecteurs gris? Le connecteur vert correspond à quoi? airbag? Merci de votre aide

Bienvenue sur le forum C'est rare sur le forum cette série!

Up (l'hiver arrive) Personne n'a une photo ou une vue éclatée d'ou se situe le connecteur ou je pourrais mesurer les valeurs des résistances?

J'ai découvert ceci il y a quelques semaines grâce à Béhième, qui est un pro en la matière. Regarde sa présentation et ces tutos en section C5II. Cela consiste à nettoyer sa voiture de fond en comble, souvent mieux qu'une voiture neuve. J'ai nettoyé mes jantes avec ces fameux produits, c'est comme neuf.

Une bonne moto ce GSR 750, il y a un bon forum concernant ce modèle.

Même traitement prévue pour la mienne dans les semaines à venir. J'ai fais les jantes ce weekend, c'est long mais le résultat est là.

Bonjour à tous, le véhicule a franchit le cap des 160 000 kms. Les travaux suivants ont été effectués: - remplacement des disques et plaquettes avant (les disques étaient d'origine) + purge des freins - courroie de distribution - vidange moteur et remplacement filtres La voiture est passé en pneu hiver ce qui m'a permis de pratiquer un peu de detailing. Ma première application a donc eu lieu sur les jantes alu, je n'aurais jamais cru revoir les jantes en si bel état. Prochaine étape, la carrosserie.

Pour le système de stationnement, , en appuyant sur le bouton ON/OFF, le système redémarre, tu as 5 secondes à peu près avant que le système se remette en défaut.

Effectivement, si un capteur de stationnement est HS, le système se met en défaut. Il est assez simple de trouvé le capteur incriminé. Il faut mettre un objet (une poubelle par exemple) devant les capteurs, puis mettre la marche arrière et enclenché le bouton ON/OFF du système de stationnement (a coté du bouton ESP), tu verra de suite si le capteur fonctionne. Cette première étape évite le passage à la valise. Si tous tes capteurs fonctionnent, il faudra pousser les recherches plus loin.

Encore merci pour ces informations. Kaizer, tu as pris quel modèle ? La Ventury de Alchimy est à 65€, est si je compare les modèles de Aliexpress + port (frais de douane peut-être), ça revient au même.

Bon, j'avance dans mes recherches, j'ai trouvé un NHP STIHL RE 140 K, avec réservoir pour détergent intégré, donc pas besoin de Foam Lance.

Bienvenue sur le forum N'hésite pas à nous mettre quelques photos, ça fais toujours plaisir