Thalys

Bizarre... Une C5 de présérie en 2007 sur laquelle les baguettes chromées n'ont pas été installées peut être ? A moins que ce ne soit l'ancien propriétaire qui les a retirées ? Mais ta C5 est bien une Exclusive d'après moi au vu de toutes les options. En tout cas si tu tiens à les avoir tu peux les rajouter très facilement et pour presque rien, et ça rendra presque aussi bien que celles d'origine. Voir ce tuto : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=121960 Et tu peux faire la même chose pour celle du coffre.

Pour la suspension c'est facile, à côté du levier de vitesse tu dois avoir trois boutons : "Haut", "Sport" et "Bas". Ce sont les réglages de la suspension Hydractive. En principe si tu as le frein de parking auto, tu devrais avoir l'Hydractive. Et la baguette chromée au bas de la malle de coffre, tu l'as (comme sur mon avatar) ? J'oubliais aussi, radars avant et arrière de parking sont de série sur Exclusive.

Ok. Si tu as une vraie Exclusive, tu dois avoir : - Sièges électriques (cuir ou semi-cuir) et à mémoire côté conducteur - Frein de parking électrique automatique - Suspension Hydractive - Baguette chromée sous les vitres et sur la malle de coffre - Xénon (selon pays d'origine) Si il te manque un ou plusieurs équipements parmis ceux ci dessus, alors ce n'est pas une Exclusive.

Une C5 II d'octobre 2007 ? Ce ne serait pas plutôt une C5 I phase 2 ? Ce qui expliquerait pourquoi il n'y a pas de lécheurs de vitre chromés car il n'y en a jamais eu sur la C5 I. Il me semblait que la C5 II était sortie en 2008.

Si, on voit bien les capteurs à l'arrière, dans la partie basse du pare choc. Pour le reste, sans doute une C5 chinoise ? :PP

Effectivement ce n'est pas une Exclusive. Absence de logo "Exclusive", de baguette chromée sous les vitres et le seuil de coffre, pas de sièges électriques (commandes de mémorisation absentes près de la poignée intérieure côté conducteur), absence du radar de parking avant... La V6 était elle disponible avec d'autres finitions ?

Bonjour, Ici peut être ? http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=167909 Normalement la température extérieure est celle qui est fournie par la sonde extérieure, elle n'est pas le résultat d'un calcul. Seule la température intérieure est calculée.

Bonjour toto Pour avoir installé un filtre Green dans ma 406 puis 407, je n'ai pas constaté de grosses différences de conso. Je dirais 0,2 à 0,3 à tout casser, mais certainement pas 1 litre. Le moteur semblait également un poil plus nerveux, mais là encore pas de quoi fouetter un chat. J'ai donc abandonné l'idée d'en mettre un sur ma C5, d'ailleurs je ne sais pas si la référence est la même, car j'ai pu utiliser l'ancien sur mes deux voiture précédentes, et je ne sais même pas si mon filtre ira sur ma C5. Ce qu'il faut savoir par contre, c'est qu'il faut le démonter et le nettoyer au moins tous les 5000 ou 10000 km car il s'encrasse assez rapidement, et n'est donc plus aussi efficace : il faut donc le dépoussiérer et retirer les insectes, débris, etc. puis utiliser un produit spécial de nettoyage et un lubrifiant. Beaucoup de contraintes pour pas grand chose au final, et la C5 étant une voiture pour une conduite plutôt pépère que sportive, je n'en vois pas trop l'intérêt. Mais c'est là mon avis perso !

Pas d'à-coup en roulage. Mais ça fait exactement comme si la boîte était en prise ou avec une vitesse enclenchée. Non aucune anomalie de ce côté là. Non plus ! Si je le peux, j'irais faire une MAJ de la boîte vendredi. On verra bien !

Cool, encore un Nantais ! Je pensais justement à Saint Herblain car c'est une grande concession et je pensais qu'ils auraient peut être un élément de réponse intéressant. Raté ! Tant pis j'essaierais un autre si j'ai le temps... J'irais peut être voir sur Angers.

Bonjour, j'ai exactement le même problème, C5 II 2.0 HDI 160 BVA également. Jusque là, j'ai toujours pensé que c'était un peu normal, bien qu'il me semble qu'elle accrochait un peu moins lorsque je l'ai eu au début. Et comme c'est ma première boite auto, je ne me suis pas trop posé de question. Mais il est vrai que le passage de P à R est un peu brutal, comme si la boîte accrochait, avec une secousse. Ca ne le fait pas toujours mais je dirais 3 fois sur 4 environ. Pour éviter la secousse, j'appuie assez fort sur la pédale de frein, mais ça n'empêche pas de sentir que ça accroche quand même. Est-on les seuls à le ressentir ? En tout cas, si jamais Citroën trouve une solution, il serait intéressant que tu le partage ici. Si je peux, j'irais faire un saut chez mon concessionnaire voir ce qu'il en pense la semaine prochaine.

Le NG4 ne s'éteint pas lorsque le moteur tourne. On peut juste couper le son. Tu peux cependant éteindre l'affichage la nuit pour ne pas être gêné (seulement lorsque les phares sont allumés). Le bouton avec le cercle a demi rempli sur le volant permet cette fonction, une partie du combiné ainsi que de la commande de clim s'éteint également.

Je serais toi j'irais d'abord voir celle de la Roche ou Nantes si tu n'es pas très loin... Tu as des C5 carrément mieux équipées pour le même prix ! Avec sûrement des écrans GPS sans défaut Après le choix t'appartient !

Exemple : http://www.leboncoin.fr/voitures/827392774.htm?ca=18_s Là tu as une vraie Exclusive (avec GPS, sièges électriques, xénon directionnel, Hydractive...), à la Roche sur Yon, plus récente, moins chère et légèrement plus kilométrée. Par contre boîte manuelle comme la première. Ou bien sinon celle là un peu plus haut sur Nantes (tout près de chez moi !) : http://www.leboncoin.fr/voitures/766144540.htm?ca=18_s Là tu as en plus une boite auto, et le toit ouvrant (rare !), année 2009 également, légèrement plus chère mais vendeur pro. A toi de voir !

Bonjour, Ce ne serait pas celle-ci par hasard (par rapport au titre) ? http://www.leboncoin.fr/voitures/810664969.htm?ca=18_s Si oui, donc c'est confirmé, ce n'est pas une Exclusive, loin de là. Pas d'Hydractive non plus car le frein à main est manuel, et pas de feux directionnels non plus contrairement à ce qui est annoncé (seuls les xénons sont directionnels). Le GPS et les radars avant sont sans doute des options. Je pense que tu peux trouver nettement mieux !

Je ne vois pas où est le délire... Et aucun rapport entre la peau et une carrosserie. Certaines cires de protection très haut de gamme permettent de protéger la carrosserie pendant deux ans. Il existe des vidéos qui montrent qu'après plusieurs mois l'eau n'accroche pas du tout, elle glisse, c'est le même principe que le Rain-X mais avec un traitement différent pour la carosserie. D'ailleurs, ces cires ne se trouvent que chez certains professionnels qui doivent être agréés pour la pose, car les techniques sont très spéciales. L'avantage est qu'au karcher la saleté part instantanément, y compris sur les jantes qui s'encrassent beaucoup moins rapidement. J'ai mis les photos sur ma présentation pour ceux qui sont intéressés !

Voici les photos (avec toutefois un peu de retard) ! Admirez ma C5 comme elle est toute belle ! http://nsa37.casimages.com/img/2015/07/02/150702090035642055.jpg http://nsa38.casimages.com/img/2015/07/02/150702090042490245.jpg http://nsa38.casimages.com/img/2015/07/02/150702090051798688.jpg http://nsa37.casimages.com/img/2015/07/02/150702090058288091.jpg http://nsa37.casimages.com/img/2015/07/02/150702090057958944.jpg http://nsa38.casimages.com/img/2015/07/02/150702090054367391.jpg http://nsa37.casimages.com/img/2015/07/02/150702090053626736.jpg http://nsa37.casimages.com/img/2015/07/02/150702090158739005.jpg http://nsa38.casimages.com/img/2015/07/02/1507020900546952.jpg http://nsa37.casimages.com/img/2015/07/02/150702090036298264.jpg http://nsa38.casimages.com/img/2015/07/02/150702090044436498.jpg

Bonsoir ! Je peux répondre car j'ai confié ma C5 à un spécialiste de rénovation et protection carrosserie en avril. Pour info, lorsque je l'ai acheté fin 2013 chez un concessionnaire, bien qu'elle était très propre et très belle, elle avait de très nombreuses micro-rayures, car son précédent propriétaire devait certainement la passer aux brosses très souvent. Comme je n'avais pas le courage de la lustrer moi même avec des produits bon marché à l'efficacité plutôt moyenne et aussi par manque de temps et d'espace, j'ai trouvé tout près de chez moi un spécialiste qui a accepté de la garder 2 jours afin de faire une rénovation complète de la carrosserie, c'est à dire : nettoyage complet, dégoudronnage, décontamination, polissage intensif et application d'une cire de protection professionnelle, y compris sur les jantes. Ce jeune homme a fait un travail remarquable. La carrosserie de ma C5 est comme neuve, et la différence est époustouflante. Il prends même des photos du travail avec des parties 50/50 traitées et non traitées. Enfin, il donne des conseils pour conserver une belle carrosserie, et les nettoyages au karcher sont facilités car effectivement les salissures accrochent beaucoup moins. J'essayerais de mettre des photos !

On m'a toujours dit, tant que ça marche, on ne touche pas ! Surtout pour une clim. J'ai acheté d'occasion et gardé mes voitures environ 4 / 5 ans, je n'ai jamais eu a toucher ou faire réparer quoi que ce soit pour la clim, et elles ont toujours parfaitement fonctionné. (406, 407, et C5).

Ni l'une ni l'autre ! C'est toujours une boite à convertisseur classique, qui remplace la BVA6 Aisin. A ne pas confondre avec l'ETG6 qui est la nouvelle nomination de la BMP6.

Pour la taille, sans trop m'avancer je dirais que c'est du 20", les pneus ne sont vraiment pas épais, si on compare aux jantes Adriatique 19".

Je ne pense pas justement qu'il soit en position basse sur la photo. Position normale ou parking on dirait, mais peut être que je me trompe ?

Bonjour, pas trop mon style et un peu grandes je trouve, mais ça rend pas trop mal sinon. Par contre le confort n'est pas trop dégradé ?

Programmable. Dans la notice d'utilisation, il est question de cette télécommande de chauffage à distance programmable.

Effectivement 15000 km en trois ans c'est peu. Quoi que j'en ai déjà vu... Pour le lecteur, as tu essayé avec un autre CD original ? Sinon c'est peut être juste la lentille qui est sale et qui n'arrive pas à lire. Pour commencer, essaye avec un CD spécial de nettoyage.