julien

Bonjour. Ce jours rappel du service clientele Citroen : prise en charge du montant de l'assise (579 euros) par citroen (30% a la charge de la concession), me restent 69 euros de main d'oeuvre pour le remplacement. (C4 grand picasso 138 BMP6, 2009 61000kms)

Bonjour. J'ai eu ce probleme de coupelles sur mon berlingo derniere generation, et actuellement sur mon C4P7 de 2009. A chaque fois, la concession (2 differentes) me disent que je suis le seul a avoir le soucis, me remplace quand meme les coupelles, le probleme disparait et réapparait au bout d'environ 3000 kms. (bruit surtout présent l'hivers) Je pense que c'est un défaut de conception de la piece qui a la meme ref depuis l'origine. Voyant sur cette discussion que vous rencontrez le meme soucis sur vos C4 pic tout beaux tout neufs, je vérifie sur oscaro la ref des dites coupelles pour le C4 Pic II:..........se sont les memes.... Bon courage!

Bonjour Pour l'usurpation des numeros d'imatriculation, il suffit de se promener dans la rue, et pour cette XM devant la concession ou elle est garée. Mais bon, si un modo peut modifier la photo .

Bon, j'ai eu le collègue au telephone. C'est un carrossier qui à fait le boulot (pas d'info sur celui-çi). Deux exemplaires dont un détruit lors d'un accident. Elle appartient à un collectionneur de Figeac(lot) et il vient d'y faire 3000 euros de frais. Apparement du beau boulot passé aux mines et tout. J'aurai peut-etre demain d'autres photos. Julien

à propos de la BX: BX image break TD 1992 220000kms, s"est produit à 4 dedans lors d'une manoeuvre. http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/39574/0030.jpg http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/39574/0031.jpg http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/39574/0032.jpg cliquer dessus pour agrandir

Bonjour! Vu par un collègue au Citroen de Figeac. http://img833.imageshack.us/img833/342/348034photo0061.jpg

Bonsoir! OK je regarde tout cela lundi. J'y avais pensé, panne classique les fils dans le soufflet (vécu sur au moins 2 bx), j'aurai aimé suivre les fils avec le shéma, mais tant pis! Julien

Bonjour! J'ai donc une panne intermittante sur les retros dégivrants de ma xantia. Selon le matin, les deux ne fonctionnent pas, ou que le droit, ou que le gauche, et cela de maniere aléatoire. Je possede l'etude technique sur CD rom, mais celle çi est tres incomplete au niveau schema electrique. Quelqu'un peut-t-il me faire profiter de la planche qui traite des retros, et avez vous déja eu cette panne? Merci d'avance. Julien

bonjour citation : "meme un poil au dessus j'ai eut la main lourde lors du complement suite à la vidange des 30 000 (1mm ou 2 au dessus du max" Pas la cause du suintement, mais pas bon ça !!!

Bonjour! Pour comparer a une autre marque, j'ai discuté un jour avec un taxi Toulousain, abonné a la marque étoilée depuis plus de 20 ans qui m'a clairement dit que c'était la derniere qu'il achetait! Et ce malgrès un SAV haut de gamme avec en plus une priorité donnée aux professionnels comme lui au niveau des rendez-vous. Comme quoi.

Bonsoir! Effectivement le bruits pouvait s'apparenter a un bruit de rotule, seulement mon C4 à 22000kms . En fait je l'ai récupéré hier et là, agréable surprise : plus le moindre bruit, terminé . Donc à priori probleme solutionné par le remplacement de l'amortisseur gauche et à l'avoir démonté, aussi la coupelle! L'amorto avait apparement du jeu latéral, donc à ce kilométrage, un défaut de la piece. Bon j'y retourne quand même demain car il tire a present un peu à droite, vont me faire une géométrie. Julien

Bonjour! C4 en concession apres avoir fait constater le probleme par un mécano le 25 et 26 juin! Vous tiendrai au jus! D'apres eux ils vont trouver ("un truc qui se ballade ou mal attaché m'sieur"!!!!!!) Je sent déja mes "nerfs qui commencent à briller" pour paraphraser un certain Léo Dagan de Carmélide! Julien

OK ! Merci ! Le plus curieux, c'est que sur le site de E.T.A.I, il ne figure pas.

Bonsoir! Ayant l'habitude de posseder toutes les revues techniques de mes autos, je ne trouve pas sur le net celle des C4 picasso (ni etai, ni haynes ) Je me trompe ou elle n'existe pas ?

Bonjour! Je relance! Suis-je le seul à avoir un train avant bruyant?

Bonjour. Je sort d'un Berlingo hdi 110, qui a connu des bruits dans le train avant dès 20000 kms, apres échange coupelles bruit diminué mais pas totalement! La je suis passé depuis une semaine à un Grand C4 picasso 138 Bmp6 (22000 kms) et rebelotte!!! Lors de l'achat, j'ai parlé au mécano en chef de mes déboires avec le berlingo, sa réponse :"il y a bien un rappel pour les coupelles du berlingo, mais pas pour le C4 picasso" Après quelques recherches je vois que les trains avants de Berlingo et C4 picasso sont identiques :même reference pour le kit butée de suspenssion(5031.77) Quelqu'un à t'il une idée la dessus, la concess veut bien me changer les coupelles, mais si la ref est la même que la piece d'origine, le probleme ne sera pas résolu.

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Bonsoir! J'ai essayé ce matin une C4 picasso 138 bmp6 exclusive dans une concession (2009 et 21000kms) et bien, mon impression c'est que les reprises sont quand même un cran au dessus du berlingo, comme quoi les chiffres, faut s'en méfier et le ressenti prime sur tout! Il est vrai qu'en mode auto c'est loin d'etre fulgurant, mais avec les palettes en mode manuel, c'est nettement mieux , avec les à-coups en moins! Je dirai donc que le mode auto est à réserver a la conduite coulée avec les trois piou-piou sur la banquette arriere, et le mode manuel pour augmenter le rythme. (le terme conduite sportive me semble dans tous les cas inaproprié, tant au niveau des capacités du conducteur que de celles de l'engin) Après, pour le volet confort/finition/insonorisation, c'est le jours et la nuit. Moralité, aprés vente de mon berlingo, c'est C4 Picasso 138 BMP6 (le 150 doit etre encore mieux, mais c'est 4000 euros de plus!) Merci de votre intérêt! Julien

Cher, non parce que j'ai utilisé mon berlingo 2 an et 40000kms et que j'ai déja remboursé plus que ce qu'il me manque pour repartir sur un C4. Je repousse donc de deux ans la fin de mon crédit et je retombe sur ce que j'aurai du faire il y a deux ans lorsque j'ai acheté mon Ber neuf: acheter un C4 picasso d'occaze! De plus il n'y a pas que la reprise qui joue, mais aussi la qualité de la finition,pour moi. Je suis trés déçu par la construction du berlingo, c'est trés léger, en clair au bout de 2 ans les plastiques interieurs "Branlouillent de partout" Deux exemples : les panneaux de porte arrieres (aucune vis pour resserer, ce sont les clips plastoc qui ont pris du jeu Le rangement au dessus du pare brise dont les écrous prisonniers ne le sont plus tant que ça (prisonniers!) Etc....

Bonjour. Tout d'abord merci pour vos réponses. Je précise que je tient à comparer le Berlingi HDI 110 (ou partner) avec un C4 PICASSO car j'envisage de passer de l'un à l'autre et ce pour une question d'agrement de conduite (dont notamment les reprises: je n'ai aucune crainte à effectuer un dépassement sur nos nationales aveyronnaises avec ma XANTIA 2.1td, tandis qu'au volant du Berlingo, c'est une autre paire de manche!) De plus en passant au picasso, j'espére un "plus" au niveau confort et surtout finition, Les cui-cui dans le TDB et autre panneaux de portes finissent par m'agacer trés fort . Il est vrai que le béber est issu d'un utilitaire et qu'il coute bien moins cher qu'un Pic, j'aurai dû m'en douter. Ce que je retient de vos divers échanges m'amène à ces conclusions:(je précise en ce qui ME concerne) - on oublie le 110 BVM ou BMP6 qui ne m'apportera rien en reprise par rapport au Ber - idem pour le 138 (mis a part en rare BV) qui n'apportera qu'un tres léger mieux et au prix d'une conso à la hausse. - Reste le 150 CH en BVM ou BMP6, je n'ai pas d'à priori, mais là, le budget explose.(le moins cher que j'ai trouvé pour l'instant est sur le coincoin ,un millenium de 2011 33000kms et 18500 euros dans un garage import, viens d'Italie à premiere vu!) Voilà!

Bonsoir. Je possede actuellement un berlingo3 HDI 110, qui me déçoit un peu au niveau finition et surtout agrement du 1.6 hdi, notamment en reprise. Je comptait donc me tourner vers un Grand C4 picasso 2.0 hdi 138 avec la BMP6, mais je viens de constater en consultant les caractéristiques, que les reprises de ce dernier ne sont pas supérieures, et même inférieurs pour le 0 à 100 (12.1s contre 12.5).La seule différence en nette faveur du C4, est la vitesse de pointe (195 km/h contre 172), ce qui n'a pour moi aucun intérêt. Ma question, confirmez vous ceci, ou il y a une faute de frappe dans les caractéristiques? Merci d'avance!

Bonsoir! Bon, retour concession ce matin. 1- problème essuie vitre auto>>échange boitier capteur de pluie>> a tester en conditions réelles. 2-résistance de chauffage >> ont pas entendu le craquement (commencent à m'énerver là!!!)mais apparemment comme on est pas les seuls à se plaindre chez eux, ils ont transmis à Citroen pour solution!Donc problème pas réglé!! 3- bruit de train avant>> échange coupelles d'amortisseurs avants et miracle, pour l'instant plus aucun bruit. Voilà, je n'ai pas pu demander de plus amples précisions étant donné que c'est ma femme qui a récupéré la voiture, mais je les appèlerai la semaine prochaine! Julien

Le Citromuseum possede une REGAMO qui a 30000kms!!!(D'apres le proprio la deuxieme rescapée en comptant celle du conservatoire!) Par contre pas beaucoup de photos.

Salut! Moi sur ma GT j'ai tout refait avec du 0.40 d'epaisseur.

Bonjour! J'apporte mon berlingo a la concession cet apres midi, ils me le gardent trois jours pour: - évaluation du bruit de résistance pour deciser de la prise en charge sous garantie ou non - echange boitier capteur essuie vitre auto( ils ont reçu une note interne) - echange coupelles amortisseurs avant plus vérif references amortisseurs et échange si nécéssaire. Voilà, donc resultat jeudi soir Julien