keisuke

Mon problème semble être résolu. Merci à tous pour vos aides !

Exactement tout comme toi, même voiture, même jauge merdique. c'est ce qui m'a causé un surplus d'huile lors de la dernière vidange...

Merci pour vos réponses, c'était une hexa de 8 ! Très étrange. J'ai vidangé 4.5 litres ( sans dévisser le filtre a huile) J'ai remis le contact pour vérifier que l'obd m'avertit bien de remettre de l'huile, mais rien.. bizarre non? Par contre une fois que j'ai remis environ 3l d'huile, le niveau sur la jauge était bon et pas de message affiché. Je vais rouler comme ca pour voir si ca fume encore dans le compartiment moteur ...

Merci pour ta réponse Diabolo, comme toujours Mais le carré de 8 ne convient pas dans mon cas :( le bouchon n'a pas d'empreinte pour une douille sur l'extérieur, et on dirait de l'hexagonal à l'intérieur ?

Bonjour, suite à un message sur le tableau de bord "service" vérifier niveau huile, j'ai rajouté de l'huile moteur dans le compartiment prévu à cet effet, 10 min après avoir roulé. J'ai également remarqué qu'en ouvrant le bouchon il y avait de la fumée qui sortait par le trou de remplissage d'huile. Après 2 litres ajouté, le message est toujours présent, mais surtout le niveau est très largement au dessus du max. Je n'ai pas roulé comme ça pour ne pas tuer le moteur. Je vais vidanger pour ne pas perdre mon véhicule... cependant je n'ai pas la clé pour ouvrir le bouchon de vidange, quelqu'un saurait me dire laquelle je dois prendre, ainsi que les dimensions du nouveau joint? et si possible la quantité d'huile nécessaire? Mon véhicule est une C4 II 1.4 VTI 95 Attraction (essence) merci beaucoup Cordialement

j'ai cherché des photos nues du moteur, j'ai trouvé celle ci: est ce que le bouchon peut venir de cet endroit?

merci pour ta réponse Diabolo concernant le bouchon, tu sais ce que c'est, ou il va?

ok je pense avoir trouvé la panne... Ce petit bouchon a sauté Quelqu'un sait ou est ce qu'il va, à quoi il sert et si je peux le remonter comme ça? Autre question, le radiateur semble avoir pris des coups est ce qu'il faut le changer? aucun liquide ne semble en sortir

Bonjour, la solution à court terme oui, sur le liquide de refroidissement. Dans mon cas, j'ai une fuite. Ensuite pour ma part, je suspecte les durites/radiateur

j'en doute bien, malheureusement pas le choix, je rajoute du liquide à chaque fois pour limiter.. le temps de trouver la vraie panne. je m'y mets ce weekend en profondeur

Sur cette image, ce serait la pièce entre le numéro 13 et 72? Ca semblait effectivement venir de ce côté et ça pourrait coller en rentrant, je n'avais plus de fumée, mais des bulles dans le vase d'expansion (mais j'imagine que c'est normal, vu qu'il y a de l'air), et le niveau a baissé mais moins qu'hier merci

Oui effectivement, condensation n'est pas le bon mot ! Si c'est une durite, ça se change facilement et c'est plutot une bonne nouvelle quelqu'un à une idée pour localiser la fuite? au toucher?

Bonjour, j'ai avancé sur la panne: mon vase d'expansion du LDR était vide. J'en ai remis et le chauffage fonctionne de nouveau. Cependant, après avoir fait 20KM, le niveau a fortement baissé, et quand j'ai ouvert le capot, de la fumée s'est échappée. Je pense donc avoir une fuite, et la fumée est de la condensation suite à l'échauffement moteur (à froid, le liquide ne descends pas !) Les fumées semblaient venir du côté conducteur (à coté de la boite à fusible) est ce que quelqu'un sait quels éléments sont de ce côté sur le circuit chauffage/refroidissement? merci !

Mince. Ceci dit ce n'est pas la ventilation mon problème malheureusement :/ Soit le module en façade soit le radiateur? Je trouve également des pannes sur le robinet, quelqu'un sait où il se trouve? Merci

Je viens de regarder la notice de la voiture, et il n'y a pas de fusible dans le compartiment moteur / compartiment habitacle ni pour la ventilation, ni pour le chauffage? Cela me parait étonnant?

Merci pour ta réponse si un fusible est mort, la ventilation ne marche pas non plus non? Pour la garantie, ce genre de panne n'est pas couverte (moteur et BV normalement?)

Bonjour à tous, j'ai récemment acheté une C4 (B7) BERLINE 5PTES 1.4 VTi 16v 95 chez un professionnel. L'hiver arrivant, j'ai voulu utilisé le chauffage lorsque je me suis rendu compte que celui ci ne fonctionnait pas. (clim manuelle) L'air sort bien des buses lorsque je mets le curseur ventilateur au max, mais il est toujours froid. Du coup le désembuage fonctionne également très mal. Je sais que sur les anciennes C4, il y avait un problème de résistance de chauffage (uniquement sur Diesel si je me souviens bien) et je voulais savoir si c'était également le cas sur ce modèle de C4? merci d'avance pour votre aide Cordialement

Felicitations pour ton CDI !!!

Bonjour, c'est un problème connu sur nos voitures. si tu montes / descends la molette plusieurs fois rapidement, cela regle temporairement le problème certain ont mis du wd40 En recherchant sur le forum tu retrouveras facilement le(s) sujet(s) traitant ce problème

ah oui effectivement, je devais pas être bien réveillé merci

Est ce qu'on connait déjà les nouveaux points qui seront contrôlés en détail?

J'ai testé également ce service j'ai eu une réponse positive par mail me disant qu'ils allaient m'envoyer les informations, mais cela fait 2 mois et je n'ai toujours rien eu.. étrange

Bonjour, si je ne me trompe pas, ce genre de question n'est pas tolérée ici... Pour moins de 100 euros, tu n'auras rien de très poussé et rien de très "officiel" si c'est pour la simple lecture de code erreur, un elm327 peut faire l'affaire.

Hello, content que tu aies retrouvé du travail félicitations !

Bonjour, oui c'est possible je crois qu'un membre du forum l'avait fait (RT4 ou RT5, je ne sais plus)