HigrekBe

Je crois que Jeje a confondu vidange moteur et vidange boite

Justement, je pense que ce sont des sites spécialisés, pas des sites généralistes. Oscaro va te vendre le démarreur complet, pas le détail des pièces qui le composent. Merci de ce retour

ça se trouve où ce genre de pièces détachées ? un site spécialisé ?

Salut, je vous trouve bien durs sur le sujet. Si vous épluchez les annonces du bon coin, vous verrez que la majorité des C8/807 à moins de 2000€ sont des "non-roulants" avec souvent distri cassée ou alors des tréteaux de 300.000km (il parait qu'il y en a qui atteignent ce kilométrage là ). Selon la région (hé oui, ça compte ...) ce serait entre 2000 et 3500 à mon avis ... Pas de chance, dans l'Est tu es plutôt dans la fourchette basse

En général dans une procédure, tu payes ta réparation puis tu te retournes contre le constructeur pour demander le remboursement. Et ça prend plusieurs années. Si jamais tu es débouté au tribunal, qui paiera les frais de gardiennage ? Au final ils risquent de monter plkus haut que la réparation elle-même ...

Clairement, on a l'impression que tu ne le sens pas. Sachant que c'est quand même un truc qui touche à la sécurité, et même si à priori il y a peu de risques, si tu ne le sens pas, ne le fais pas ...

Un copain avait un C8, et comme toi, il changeait les ampoules tous les 6 mois / 1 an. Il a ensuite acheté un 807 au xenon, pas une ampoule en 7 ans ...

Lorsque tu regardes un peu partout, la grande majorité des constructeurs sont passés à des boites "lubrifiées à vie". C'est une immense connerie (désolé, il n'y a pas d'autre mot) ! Particulièrement avec les boites auto. Donc tu peux te reposer sur les préconisations du constructeurs, mais lorsque la boite sera cassée parce que l'huile aura perdu ses pouvoirs lubrifiants, personne ne prendra cela en garantie. Et tu n'auras que les yeux pour pleurer et maudire Citroën (ou un autre). Sinon tu as la solution de vidanger régulièrement (60 à 100.000 pour une boite auto), et là tu la maintiendras plus longtemps en vie. En ce moment je m'intéresse aux BMW E90/91. La boite auto de la 330D est prévue lubrifiée à vie. Très peu de concessionnaires consentent à faire une vidange. C'est une boite ZF. ZF recommande pour cette boite une vidange tous les 80-100.000 km ... C'est marrant j'aurais plutôt tendance à faire confiance à ZF qu'à BMW ...

A combien de km ?

J'dis ça, j'dis rien ...

Je comprends ton coup de gueule, bien que Citroën ne soit pas la pire marque dans le domaine (il y a deux ans j'arrive chez Alfa : "bonjour Monsieur, je voudrais commander des pièces pour ma 166" "ça existe encore, ça ? ça roule encore ?" ... On était donc en 2014, les derniers modèles sortis en 2007 ... ) Tu as essayé comme je t'ai indiqué sur ton dernier post, la réparation ou échange standard ? Il y a de plus en plus de petits boites ou d'auto-entrepreneurs qui se lancent là-dedans sur internet ...

+1 Retourne te faire préciser les choses chez ton mécano ...

Salut, le ? réservoir de climatisation ??? C'est quoi donc ? Ce ne serait pas plutôt le condenseur de climatisation ?

Il n'y a pas des boites qui peuvent le réparer ? http://www.restart-auto.fr/calculateur.html

J'avais eu la même chose, elle était dure et remontait mal. Mon garagiste préconisait le remplacement de l'embrayage, et m'avait fait un devis aux alentours de 800€. Je me suis penché sous le volant et j'ai redressé la patte en métal à côté de la pédale, qui était un peu tordue. Ça m'a permis d'économiser 800€ ...

Bah c'est sûr qu'avec le 108, c'est pas facile ... Pardon le CVIII ... :PP

Tu dois avoir un contact sous la pédale de frein, et un sous la pédale d'embrayage, non ? Après chacun ses choix, personnellement je ne suis pas fan du limiteur (je l'ai utilisé 2-3 fois maxi), par contre le régulateur je ne pourrais plus m'en passer en usage quotidien :PP

En fait le vrai problème n'est pas là. Le vrai problème, c'est qu'on dit un limiteur de vitesse, pas un limitateur ...

A titre d'information, sur internet (Os..O, Mis...to, ...) un kit embrayage c'est 150€ et un volant moteur 250€ ... en neuf, pas en échange standard ... Je n'ai rien contre l'échange standard, bien au contraire, sauf que le principe c'est que ça revienne moins cher que le neuf !

Ça peut se comprendre si c'est de l'échange standard ... sauf qu'on ne te l'a pas précisé avant, et ça ne t'empêche pas de les voir en reprenant ton véhicule.

Moi je suis chez Free pour mon portable, et puce Free a 2€ pour la voiture : tu peux basculer tes appels automatiquement de l'un à l'autre, ça n'a qu'un inconvénient : c'est payant !

... et bon courage ... :(

Sans faire de pub : http://i0.wp.com/www.freeiphone.fr/wp-content/uploads/2012/11/nouvelle_sim_freemobile_1.jpg?resize=600%2C279 J'avais ça dans le C8, j'ai ça dans la 166 ... Bon ok, moins pratique que le Bluetooth, mais comme c'est juste pour appeler, ou pour être appelé par les proches ...

Moi aussi je trouve que le prix des pièces, en garage, semble correct (2 fois plus cher que chez Os...O mais bon, c'est un garage Citroën). La main d’œuvre à 112€ par contre ... Essaie un indépendant genre AD. Déjà le prix des pièces devrait baisser, et la main d’œuvre idem.

Le moins cher c'est de mettre une puce à 2€ ...