HigrekBe

http://aspati.forumactif.com/t292-api-gl4-_-api-gl5 Si c'est API-GL5 qui est préconisé, il faut mettre API-GL5. Si ta boîte lâche pour X ou Y raison, une analyse d'huile sera faite et aucun recours ne pourra être accepté. Et quoi qu'il advienne, c'est comme les huiles moteur (voire pire puisque moins souvent vidangées), si la 5w30 est conseillée, tu ne mets pas de la 10w40 ...

Bah alors, et mon MP ??

En général quand le turbo est mort, l'huile se barre dans l'admission, les chambres de combustion puis l'échappement. Là c'est une fuite, donc durit ou raccord entre carter d'huile et turbo, joint plus étanche.

http://service.citroen.com/dtt/CDP/donnees/fr_FR/2007_c4/ctrl_et_calage_de_la_distrib_page_119_188.pdf Page 165

Je ne sais pas, mais j'ai toujours loué l'intelligence des ingénieurs PSA d'avoir estimé nécessaire de faire un siège différent des 4 autres Super pratique à l'usage ... Ceci dit, je ne serais pas étonné que ce soit serti à la presse, pas vissé ou boulonné ... :(

Changement du Fap à 120.000, merci Mr Citron ... :PP Dans la réalité, un Fap ce n'est rien de plus qu'un silencieux d'échappement. Donc il n'y a pas d'usure s'il n'est pas percé. Tu peux donc le démonter, le nettoyer au Kärcher, et il repartira comme neuf. Sinon tu as d'autres solutions : - Un neuf chez Citron (environ 1200€ ...) - Un échange standard chez Citron (environ 600€ ...) No comment sur la réalité de cet "échange standard", qui m'a été expliqué par un ami mécano d'une grande concession Pijot ... - Un neuf monté par tes soins chez meca-express.com (vérifier le modèle avant achat, mais entre 165 et 189€ plus port)

Oui, c'est le prix ... si elle est plaquée or ! Sinon une vanne EGR c'est 150€ sur Oscaro ou autres ...

150.000 avec un fap, ça peut nécessiter un nettoyage. Pas compliqué à faire et c'est reparti pour un tour.

+1 tube de frein filet a 6€ ... Si tu es à la côté mini, il n'y a pas a se poser de question, dans 5000 km tu seras en dessous de la côté mini ... Et comme on ne change jamais des disques sans changer les plaquettes ...

C'est toi qui vois ... et qui payes, surtout :PP Pour ma part, si j'avais à choisir, ce serait disques + plaquettes Bosch chez Mister Auto, 7% de remise, livraison gratuite, total 111€21. Et je suis prêt à parier que ça freine tout aussi bien que les plaquettes "Citroën" Quant au gazole, en 300.000 km avec diverses voitures, j'ai pris une fois du premium ... c'est cette fois là que mon moteur s'est mis à ratatouiller un peu ! Probablement parce que les additifs ont décrassé un peu trop, donc rien de bien grave, mais je n'en vois pas l'intérêt. Et mes voitures ont respectivement 275 et 295.000 km ...

ça peut être à nouveau le swirl ... Ton Fap est d'origine ? Si oui, démontage, nettoyage au kärcher et remontage après séchage. Et sinon ça peut être des dizaines de trucs ...

Je pense qu'il parle du montage d'origine des étriers, pas des plaquettes.

Aucun intérêt de prendre de l'origine, reste sur des grandes marques : Ferrodo, Bendix, ATE, Bosch etc ...

C'est le problème du C8 avec l'âge, tout coûte un bras, et tous les mois ...

L'erreur classique : prendre le formulaire de contre-visite pour celui de visite initiale ... sur la contre-visite, les points ne faisant pas l'objet d'une contre-visite ne sont pas mentionnés ... Certains jouent là-dessus (déjà vu sur le bon coin des photos de contre-visite avec un libellé "CT 0 défaut")

Sauf que le capteur de feu stop, ça aurait du être contre visite, et le feu de recul sans être contre visite c'est au moins mentionné ! 4.3.4.2.1 Anomalie de fonctionnement (D.G.) 4.3.8.2.1 Anomalie de fonctionnement Donc il y a trois solutions : soit c'est arrivé après ton achat (en tout cas après le ct), soit le contrôle technique a été particulièrement clément, soit ça n'a rien à voir ...

Tu l'as acheté sans contrôle technique ?

Il est clair qu'avec un voyager (ils ont abandonné l'appellation "grand" ) il vaut mieux habiter à la campagne ... Quant au Sharan, il vaut mieux se tourner vers l'Alhambra, même véhicule, mêmes motorisations pour la plupart, équipement comparable, et quelques milliers d'€ de moins.

Et le voyager ... Je kiffe ce truc là, c'est super équipé, immense, et finalement pas si excessif en terme de prix. Bien sûr, dans l'absolu 45.000€ c'est pas donné, mais à ce prix là il y a caméra de recul, sièges qui rentrent dans le plancher électriquement, DVD au plafond, sièges de rang 1 ET 2 chauffants (cuir bien sûr) etc ... Le prix d'un jumpy ... avec la clim ...

moins j'en ai déjà eu un qui bloquait carrément, mais sinon je ne sais pas ... Démonte-le, c'est peut-être juste le connecteur qui est un peu oxydé.

En général, le contacteur de feux stop fonctionne, ou ne fonctionne pas. Mais pas par intermittence ...

Aucune idée ... en plus sur un C8, c'est pas un mécano qu'il faut, mais un marabout ... Il faut surtout que tu approfondisses cette histoire de capteur de feux stop. HS ou pas HS ?

Ça me paraît plus crédible. J'imagine mal un C8 avec feux stop qui ne fonctionnent pas, et ABS désactivé d'office ! ça sent la double peine ! Et je ne vois pas la rapport avec le régulateur. Ils étaient vraiment grillés ces fusibles ? Et maintenant ils fonctionnent ?

Pffffouuuu ! euh ... comment dire ... ça commence à faire beaucoup, non ? :( C'est à surveiller, mais je ne vois pas le rapport avec les fusibles de feux stop ? D'ailleurs ils commandent quoi ces fusibles ? Uniquement les stop ? Une réaction liée à la chaleur qu'il fait en ce moment ? (Même en Bretagne )

Il ya quand même de moins en moins de constructeurs à donner un successeur à ces gros monospaces ... Chez Renault, l'Espace V s'il finit par arriver un jour pourrait n'être qu'un gros SUV et non un monospace au sens propre, et il n'est même pas encore annoncé qu'il sera en 7 places. Chez Chrysler, le Voyager (importé sous le label Lancia) risque fort de ne plus trop dépasser les frontières des USA. Chez Ford, il reste le Galaxy, mais qui peine à trouver son public, celui-ci se tournant plutôt vers le S-Max plus dynamique, et à mi-chemin entre compact et gros. Chez VW il y a encore le Sharan, et le Seat Alhambra. Vous en voyez souvent, vous ? A part quelques taxis ... Ni l'un ni l'autre n'était présent sur le stand de leur constructeur au dernier salon de Paris, après seulement deux ans de commercialisation. Et pourtant le stand VW n'était pas le plus petit ... Les autres ont soit disparu (kia, hyundai ...) ou sont basés sur des utilitaires et donc vastes mais hors de prix (Mercedes classe V ...)