HigrekBe

Tu calcules comment ta conso ? Si tu as consommé 50€de gazole pour 530km, en imaginant le gazole à 1€30 ça fait 38,5L. 38,5L pour 530km ça fait 7.25L ce qui me parait beaucoup plus réaliste ... [38,5/530] ... (la conso "officielle" donnée par citroën à 90, c'est déjà 5,9L et quand on sait comment ce genre de chiffre est exagéré par rapport à la réalité ...)

http://www.vespa-des-savoie.com/restauration/vidange/vespa.oil.fill1.jpg

Personnellement, pour 250€je préfère passer 10 minutes de plus à démonter les 6 boulons qui relient la carcasse du turbo, et avoir un CHRA neuf et de qualité ...

De toute façon, que ce soit de la 10w40 ou de la 5w30 ce n'est pas ça qui fait que le voyant s'allume. Ce n'est pas sensible à ce point à mon avis. Surtout si tu as vidangé, ce serait rentré dans l'ordre. Pour moi le problème est ailleurs. Question primordiale : le niveau est-il bon ? Pas trop bas mais pas trop haut (ce qui sur un diesel est pire !) ?

Vaut mieux un moteur qui tourne à la 5w30, à la 0w60, à l'huile d'olive qu'un moteur qui tourne sans huile ! Si ça vient de la viscosité de l'huile, après vidange ça doit disparaitre. Quant tu accélères, ta pompe à huile se met à travailler plus, et la pression augmente. Mais si tu as vidangé et que tu as toujours le même symptôme, c'est peut-être un problème de sonde effectivement.

Je ne connais pas, mais pour mon alfa j'ai changé juste le CHRA. Une fois que tu as démonté le turbo, c'est pas compliqué à faire. Juste faire les repérages des fixations, l'ouvrir, retirer le CHRA, remettre le nouveau, vérifier et nettoyer la géométrie variable et remonter le tout. En gros 1/4h de plus. Je l'ai commandé là : http://www.ebay.fr/itm/MELETT-CHRA-TURBO-TURBOCHARGER-CITROEN-C8-2-2-HDI-BEST-QUALITY-NOT-CHINESE-/261205884252?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3cd1157d5c C'est une boutique ebay d'une boite qui refabrique en angleterre, livré en 48h à peine depuis la Pologne. J'avais besoin de joints supplémentaires, je leur ai renvoyé un mail, il m'ont renvoyé des joints par DHL en 24h.

Elles ont combien de km tes plaquettes ? Malheureusement, depuis la disparition de l'amiante, ça arrive fréquemment. Ça le fait aussi quand ce sont des plaquettes d'une marque de m... Je ne sais pas pourquoi sur mon alfa j'avais commandé des Bolk, ça couine de partout à chaque freinage léger en ville ... Tu pourrais les changer, ça finirait par te revenir moins cher que les fameuses cales magiques ... Av 36€ et Ar 21€ en TRW sur Os...o ...

Salut ... en automobile, le côté droit c'est le passager, le gauche le conducteur sauf de l'autre côté de la Manche et dans quelques autres pays Un durit percée ou déboitée ? La pompe à eau si je ne dis pas de bêtise est côté passager.

Vous partez à combien de personnes ? Parce qu'un C8 V6 c'est 2540kg de PTAC pour 1837kg à vide ... 700kg ça peut aller très vite si 7 personnes et leurs bagages ...

http://www.321auto.com/Fiche-technique/Result/fiche-citroen-c8-710876-2005-1040.html je lis : poids tracté freiné : 1900 kg ... reste 2540 kg pour la voiture, ses passagers, ses fluides et ses bagages ...

En gros, le C8, la remorque, le bateau, le conducteur, madame, les enfants, les bagages, le chien et le plein d'essence ça fait 5 tonnes ...

+1 ! C8 V6 Poids à vide : 1837 kg Poids total admissible : 2540 kg Charge Utile : 703 kg Poids tractable max : 1900 kg Et bien entendu cela n'est vrai que si tu possèdes le permis E, sinon tu es limité à 3,5T le tout ...

Néanmoins si j'avais un C8 de 2013, j'irai à la concession la plus proche : il est sous garantie, non ?

A mon avis, tu as plus vite fait de le commander au petit garage citron du coin ... sur le net ce genre de truc c'est introuvable, non ?

J'ai toujours trouvé curieux sur n'importe quel forum, les gens qui arrivent, postent 1 message, ont des réponses, et 15j plus tard n'ont toujours pas donné signe de vie ...

Si ça fonctionnait, je pense que ça se saurait depuis longtemps. Pour moi, pas la même forme ni la même taille. C'est d'ailleurs inadmissible que citroen ne prenne pas ça en charge, c'est quand même une maladie archi connue sur le c8

Profites en pour nettoyer le bloc optique du cd

Euh ... Déjà un filtre Green sur mon GTV6 ça ne change rien, alors sur C8 diesel ...

Tu as réussi à le démonter ?

A lire ton autre post il me vient a l'idée que le rt3 a peut-être été retiré puis remis en oubliant la prise antenne et la connexion afficheur. J'avais démonté le mien, écran couleur et je me souviens avoir un peu galéré pour remettre en place la fibre optique de l'écran. Je ne sais pas si c'est le même principe en monochrome.

Mais non t'inquiète c'est comme se garer en prise avec une BVM et il y a des sécurités pour redémarrer

Bon ben ça y est, tu l'as ton C8 :-). Par contre les surprises surtout à ce prix la c'est pas top :-(. C'est un pro le vendeur ? Comme quoi quand on essaie une voiture il faut faire super attention a toutes les petites bricoles qui ne fonctionnent pas ...

Curieux ??? Le mieux c'est de réessayer sur une portion rectiligne et libre (devant et derrière bien sûr !) pour voir si ça se reproduit. Comment est le niveau de ton liquide de freins ?

Sinon tu attends quelques jours / démarrages, il peut aussi s'éteindre tout seul au bout d'un moment.

Salut, ça se change le filtre à essence la dessus ? Par contre le filtre à air sport j'y crois pas trop. Peut-être une question d'habitude de conduite ? Il faudra monter plus haut dans les tours, et moins conduire "sur le couple"