christobal

En réponse à cabourg864:

En ce qui concerne le carburant, en général en grande surface; de temps en temps chez Total. Le chef d'atelier de chez Citroën m'a dit que ce point n'avait aucune importance.

L'entretien est toujours fait dans la même concession Citroën.

Bonjour,

Je fais changer demain la courroie de distribution sur mon Berlingo 2.0 HDI de 2005. Il a 10 ans et 130 000 km. Devis chez mon concessionnaire Citroën: 749 euros. Qu'en pensez-vous ? J'ai trouvé la note un peu salée.

Merci de vos réponses.

Suite:

Après le changement d'injecteurs, la voiture donne de très fréquents à-coups. Diagnostic du chef d'atelier, après passage à la "valise": problème sur le boitier "BR" et/ou "BSI". N'y connaissant rien, je n'ai pas tout compris ! A voir dès que la pièce sera là. De toute façon, l'extension de garantie prend encore en charge. Heureusement que je l'avais prise, malgré certains avis trouvés sur ce forum.

Bilan de l'opération:

- Les 4 injecteurs changés, entièrement pris en garantie (montant 2500 euros, d'après le chef d'atelier).

- J'en ai profité pour faire la révision des 60 000 km: 345 euros.

Quand j'ai acheté la voiture, je faisais 20 000 km/an.

Puis changement, et maintenant, je roule très peu avec cette voiture. Il lui arrive de passer 3 semaines sans quitter le garage. Je n'ai toutefois pas envie de la vendre. Elle ne fait jamais de la ville, uniquement de l'autoroute ou des routes de montagne.

Eh ! oui ! Première panne en 4 ans et 56 000 km avec ma C4 e-HDI BMP6.

Ralentissement soudain et impossible de dépasser 15 km/h. Message: "Defaut moteur". J'ai dû faire intervenir Citroën Assistance. Ma voiture est partie au garage le plus proche. Avez-vous une idée de ce que peut être cette panne ?

Merci de votre aide.

Bonjour,

Je voudrais porter une Mehari sur une remorque porte voiture accrochée à mon Berlingo 2.0 HDI. Pensez-vous que cela soit possible ?

Merci

Merci azka85. Tu sais, dans la vie, il faut savoir relativiser. J'ai pris conscience immédiatement de la gravité de la situation pour le garage et pour les salariés. Et tout cela se passait dans une semaine où la France était sous le choc des attentats. alors, ma petite histoire de ma petite Mehari... Quelle importance !

Mais MEEEEEERDEEEEE, je l'aimais ma Mehari !!! Malgré tout, ça m'a fichu un sacré choc !

Le comble de l'ironie...

Je reçois, à l'instant, un coup de téléphone pour me demander si je suis content de la dernière intervention du garage Citroën sur ma voiture...

-"Satisfait ? Moi ? Mais madame, vous plaisantez ?

- Non, monsieur, pourquoi ?

- Mais vous ne savez pas, madame, que le garage a entièrement brûlé et que ma voiture était dedans ?

- Non monsieur, je ne savais pas, mais globalement, êtes vous satisfait ?

- Mais madame, avez-vous bien compris que je n'ai plus de voiture ? Elle a brûlé, elle a fondu, elle a disparu, elle est morte... Est-ce suffisant comme réponse ou il faut que j'insiste ?

- Ah ! Mais, monsieur, je n'étais pas au courant. Vous savez, je ne suis pas dans le garage (sic). Je suis chargée de faire une enquête sur la satisfaction des clients.

Cette histoire est véridique, je vous l'assure. Marrant, non ?

Saint Jean du Falga - Lavelanet (Ariège)

Sa petite soeur la 2cv et la grande famille des Bi-Cylindres tiennent à vous faire part du décès de:

la Mehari Vert Montana, (voir photo)

suite à l'agression subie par le garage Citroën de Lavelanet (où elle était en soins).

La crémation a eu lieu le dimanche 11 janvier 2015, à 4h du matin

au cours de l'incendie criminel qui a détruit le garage.

La famille remercie par avance tous ceux qui prendront part à sa peine.

http://www.ladepeche.fr/article/2015/01/11/2026643-garage-citroen-lavelanet-detruit-incendie-piste-criminelle-envisagee.html

Mais je ne pleure pas sur mon sort. Je me suis rendu au garage, où j'ai rencontré le patron et le personnel. Je pense en premier lieu à ces personnes qui ont perdu leur outil de travail. Je les ai assurés de mon soutien. Ma voiture, ce n'est pas grave, même si je suis très affecté, et on peut le comprendre, j'espère.

Une voiture se remplace. Et si l'assurance ne me donne rien, et bien je me contenterai de bichonner ma 2cv.

Si tous les malheurs étaient là, la France serait heureuse. Je pense aussi en priorité au malheur qui touche la France en ce moment. A côté de cela, ma petite histoire ne représente pas grand chose, vous en conviendrez.

Bon jour

Mon Berlingo HDi 90 est de 2005. Il a 124000 km. Quand faut il changer la courroie de distribution ?

Merci.

Bonjour,

Où faut-il regarder exactement pour apercevoir ces boursoufflures ?

Merci

Merci, Batgas !

Ta réponse pourrait me satisfaire pleinement si j'étais aussi compétent que toi pour savoir ce qu'est le "VIN" ! Malheureusement, je ne suis qu'un petit retraité qui utilise sa voiture avec grand plaisir, mais qui s'excuse d'être ignare dans le langage que tu emploies. J'espère trouver sur Google, avant demain matin, la signification de ce langage qui m'est absolument inconnu !

Merci quand même !

Bonjour,

La question a déjà été certainement posée à plusieurs reprises, mais je n'ai rien trouvé. Ma C4 II E-HDI BMP6 Collection d'avril 2011 a actuellement 47000 km. Je voudrais savoir quel est le rythme des révisions. Certains disent tous les 20000 km, d'autres tous les 30000 km. Qu'en est-il exactement ?

Merci

Voici la dernière née de mon écurie....

Ma Mehari a reçu cette semaine une petite cousine...

Bonjour,

Voila comment j'ai résolu le problème:

J'avais un Berlingo 3, qui avait 23 000 km. Il avait les 4 pneus usés et rippait du train arrière. Malgré un changement d'amortisseurs et de coupelles, le ripage continuait.

Je l'ai vendu et j'ai racheté un Berlingo ancien modèle, 81000 km qui marche à merveille. Pas d'usure de pneus, pas de ripage et un meilleur confort...

J'ai aussi une C4 II e-HDI 112 - BMP6 qui est merveilleuse, malgré tout ce que les journalistes spécialisés peuvent dire de cette boite.