christobal

Bonjour,

Je viens d'acheter une C3 Audace 1.1 de 2008 qui vient d'Espagne.

L'autoradio s'allume normalement, les stations sont pré-réglées et audibles, mais un bip permanent se fait entendre. Savez-vous d'où peut venir ce problème ?

Le vendeur, qui n'est pas concessionnaire, mais mandataire, me dit que c'est peut-être le code du poste. Or, il me semble que si c'était le code, l'autoradio ne fonctionnerait pas du tout. N'ayant pas encore les documents de bord, je n'arrive pas à trouver l'origine du problème.

Merci pour toutes les idées...

Bonsoir,

Il y a quelques jours, j'avais indiqué que ma direction assistée ne fonctionnait plus et que mon concessionnaire me proposait de remplacer la pompe pour un montant de 900 euros (sans aucun test préalable). Par la même occasion, j'avais demandé un devis pour la courroie de distribution: 620 euros.

Pas satisfait de ces propositions, je suis allé chez un agent Renault qui a purgé mon circuit hydraulique, et ma direction assistée fonctionne: il n'a pas voulu me faire payer. Pour la courroie de distribution, il m'a fait un devis de 373,16 euros TTC (contre 620 chez Citroën !!!

Qu'en pensez-vous ?

Bonjour,

1- La courroie de distribution a déjà été changée. Il va y avoir 5 ans, donc pas de souci de ce côté là. Ma seule question portait sur le prix.

2- Le nettoyage complet du circuit avec ce produit à garder pendant 4000 km a été fait il y a deux ans et 30 000 km environ: donc, je ne pense pas que les circuits soient trop sales.

Merci

Bonsoir,

Pour répondre à quelques-unes de vos questions:

1- La voiture est une 1.9.TD de 1998.

2- La direction est dure à l'arrêt, en manoeuvres. Sur route normale, avec la vitesse, on ne remarque rien.

3- Quand le chef d'atelier m'a annoncé le prix et que je lui ai dit que je demandais un examen plus approfondi pour un diagnostic précis, il m'a proposé une réduction du coût total (pompe + courroie de distribution), mais a été incapable de me dire de combien: il devai consulter le magasin de pièces détachées pour voir uel pourcentage il devait appliquer.

4- N'ayant aucune compétence en mécanique et faisant entièrement confiance, j'ai peur de me faire avoir.

5- Je suis client de cette concession depuis 1974 et je leur ai acheté plus de 10 voitures...

Merci encore pour votre aide.

Bonjour,

La semaine dernière, j'avais signalé un problème de direction assistée qui ne fonctionnait plus. (Xantia 1.9 TD).

Le chef d'atelier, après un examen visuel rapide, m'annonce un changement de pompe pour 900 euros. Je lui ai signalé que j'avais vu une petite tâche d'huile qui ne venait pas du moteur, car elle n'était pas noire, et que je souhaitais un diagnostic plus approfondi.

A cela, il m'ajoute 620 euros pour le changement de la courroie de distribution ! Un total de 1520 euros !

Quel est votre avis sur le diagnostic posé et sur les prix annoncés ?

Merci de vos réponses.

Le chef d'atelier de Citroen m'annonce que c'est la pompe qui est morte: environ 750 euros pour la pompe, sans compter la main d'oeuvre....

Qu'en pensez-vous ?

Bonsoir,

Sur ma Xantia 1.9 TD de 1998 (175 000 km), tout à coup, plus d'assistance de direction. J'avais peur de ne plus avoir de frein et de suspension: pour le moment pas de problème de ce côté-là !

D'ou peut venir ce manque d'assistance ?

Merci

Bonjour à tous les "Picassistes",

Une petite mésaventure sur mon Picasso 1.6 HDI 92 ch: la jauge d'huile en plastique jaune s'est cassée dans le tuyau. Le bout est resté au fond... Je suis très satisfait de la voiture, mais je trouve que Citroën est bien pingre de faire des économies sur des accessoires comme celui-là !

Peut-être ne suis pas le seul ?

Merci de vos avis.

Bonjour,

J'ai un 92 ch et j'en suis très satisfait. Je n'ai pas voulu le 110 ch à cause des problèmes de volant moteur (voir encore Auto-Plus d'hier qui confirme l'augmentation de ce problème sur les 110 ch). Le 92 ch est beaucoup plus nerveux que ma Xantia 19 TD qui fait 90 ch.

Si c'était à refaire, je referais le même choix.

Bien à vous

Bonjour,

Ma Xantia 1.9 TD de 1998 et 164 000 km a du mal à démarrer, à chaud comme à froid. Batterie neuve et bougies de pré-chauffage neuves.

A part cela, elle fonctionne parfaitement, comme quand elle était neuve. Je viens d'acheter un Xsara Picasso 1.6 HDI 92 ch, mais je n'ai pas pu me résoudre à vendre ma Xantia: je l'ai donc gardée comme seconde voiture...

Merci de vos conseils pour mon petit souci de démarrage.

Bonsoir,

Ayant acheté un Picasso venant d'Espagne, j'attends une documentation en français. Cependant, je me pose une question concernant le démontage des jantes alu en cas de crevaison: les écrous sont cachés par une plaque plastique que j'ai peur de casser si je force trop. Comment enlever ce cache ?

Merci.

Bonjour,

En connaissant le numéro de série du Picasso, existe-t-il un site qui permet de pouvoir obtenir toutes les caractéristiques et tous les renseignements sur une voiture ?

Merci de vos réponses

http://http://img361.imageshack.us/img361/1229/picasso1gq1.jpg

Encore un essai !

Bonjour à tous,

J'ai effectué ce week-end ma première sortie avec mon beau Picasso HDI 92 ch (voir ma dernière contribution sur le Picasso espagnol acheté chez mon concessionnaire français).

J'étais un peu décu de ne trouver qu'un 92 ch et non un 110. Eh bien, aujourd'hui, je suis tres satisfait de mon 92 ch; j'ai fait 450 km pendant le week-end (route et autoroute), et vraiment cette petite bête marche très bien. Ce Picasso est bien plus nerveux que ma Xantia 1.9 TD de 90 ch.

J'ai expérimenté pour la première fois un régulateur de vitesse: c'est génial ! J'espère garder mon enthousiasme au fil des années. Je vous tiendrai au courant !

En effet, j'espère être tranquille pour un bout de temps !

Ce Picasso est ma trentième voiture ! Celle que j'ai gardée le moins longtemps, une Fiat Chroma (4 mois).

Chaque fois que j'ai fait une "infidélité" à Citroën, j'ai eu de gros soucis !

Chaque fois que j'ai eu une Citroën, que du bonheur !

deux 2 ch, deux Ami 6, trois GS, une BX, une CX, une Xantia 1.9 TD (que j'ai encore et que je garde !!! - je n'arrive pas à m'en séparer, elle mourra chez moi !)

J'espère que mon Picasso ne me fera pas mentir.

Voici la suite du feuilleton:

J'ai donc acheté le Picasso espagnol. C'est un 1.6 92 cv, 20 000km.

C'est un modèle (d'après le concessionnaire) pack Exclusive (régulateur de vitesse, vitres arrières électriques, clim auto) mais qui n'a pas les boucliers couleur carrosserie. J'espère ne pas avoir fait une mauvaise affaire. J'aurais préféré un 110 cv, mais j'ai pris ce que j'ai trouvé... Je ne l'ai pas trouvé particulièrement mou, par rapport à ma Xantia 1.9 TD de 164000 km. Par contre, je n'ai pas réussi à me séparer de ma Xantia, j'y tiens trop ! Je la garde comme seconde voiture: elle marche trop bien !

L'équipement des modèles espagnols est-il équivalent à celui des modèles français ?

Merci

Une question parmi d'autres: l'ordinateur de bord est-il en français ou en espagnol ?

Merci

Bonjour,

Mon concessionnaire Citroen me propose un Picasso 1.6 HDI 110 cv de 20 000 km, immatriculé en Espagne. Il vient d'en recevoir 4 sur le même camion.

Sachant que les voitures espagnoles se vendent mons cher qu'en France, j'ai peur qu'il se fasse de l'argent sur mon dos en me le faisant payer au prix fort.

Pour le moment, je l'ai vu à l'état "brut" (pas lavé, pas préparé) et on n'a pas encore parlé du prix.

Que pensez-vous du principe ? Quelles précautions dois-je prendre ? Quelles sont les bonnes questions à poser au vendeur ?

Merci de vos conseils