blanate92

j oubliai le commodo (photo 4)

Salut les gars je suis la aujourd hui pour vous faire un grand tuto sur le regulateur de vitesse de la xsara hdi 110 Tout d abord il y a plusieurs parametres a verifier avant de faire quoi que ce soit : 1/ avoir les commodos COM 2000 sinon c est pas possible (photo 1 et 2) 2/avoir le calculateur moteur debloqué (si c est bloqué suite a une mise a jour de citron on peut toujours debloquer, ceux qui disent que c est pas possible faut pas oublier qu il y a des mecs qui viole la securité du FBI alors c est pas une xsara qui va nous arreter) 3/il faut avoir le contacteur de frein stop a 4 voies ref. citroen: 4534.40 (photo 3) et etre précablé bien sur (si vous avez pas c est pas grave n oublions pas que c est des humains qui ont cablé la voiture a l usine et nous somme aussi des humains) Ceux qui on une xsara OPR 09219 et superieur on va dire que ca va etre plus facile car le contacteur deux voies ressemblent a celui du 4 voies si vous avez un modele OPR 09218 et inferieur (comme moi 09212) ca va etre un peu plus galere car le contacteur deux voies n as pas la meme forme et donc pas le meme logement je vous met un lien ou j expose le probleme : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=177413 4/et bien sur il faut le commodo du regulateur de vitesse parce que sinon c est pas en vous mettant un doigt dans le nez que ca va rouler tout seul (photo 4) une fois que vous avez reunit tout ces elements la vous pourrez rouler avec K2000

je ferai un tuto pas de soucis

Attention OPR 09212 et calculateur moteur bloqué donc tout est possible

Ca y est les gars j ai reuissit a installer le regulateur de vitesse a l instant ca marche nickel il me reste plus qu a souder les fils au contacteur stop histoire de faire propre et de decouper le cache sous le volant et tout ca sur une OPR 09212 donc ce qui disait que c etait pas possible et bah c est possible

Un jour je suis parti a auchan tout allait bien et au moment de repartir j ai remis le contact plus rien de chez rien aucun voyant plus de lumiere a croire que j avais cramer kelke chose mais franchement avant ca aucun mais aucun symptome un ami est venu me depanné un coup de cosse elle a demarré et c etait simplement la batterie

Je sais merci mais jme demandai si quelqu un avait ca ici mais bon

je n ai pas dit le contraire j ai juste dit qu il n y avait pas qu un intercooler et une culasse renforcée qui les différencie parce que si je prend un 90 et que je lui rajoute un intercooler et une culasse renforcée ca ne te donnera jamais un 110 d origine c est sur qu il y a d autre chose reglage moteur boite de vitesse embrayage flash du calculateur moteur si apres t avait voulu dire "en gros" y a juste un intercooler et une culasse renforcée peut etre mais jte dit juste y a pas que ca

Avec la vitre bleuté bien sur

Lol moi aussi je suis a la recherche d un retro droit electrique et degivrant peut importe la couleur j ai encore la coque de l ancien

En tous cas pour tracter une remorque vaut mieux le 110 si c est pour un vehicule polyvalent vaut mieux le 90 mais moi pour la difference de prix a l achat l assurance la consommation vaut mieux la 110 et comme tout le monde sait les gouts et les couleurs ca ne se discutent pas

Apres c est sur ca reste la meme base

Je pense que c est bien plus qu un intercooler et une culasse renforcée y a une etude derriere tout des tests des reglages plus de puissance plus de chevaux un autre reglage dans la cartographie du calculateur moteur sinon il aurait pas sorti deux modeles differents je pense

J ai le hdi 110 et roule tres bien j ai meme ete au maroc avec sur la route pret de 2800km juste l aller ca roule impeccable apres j ai testé le 90 hdi je pense qu il peut faire son travail en ville et nationale mais sur l autoroute longue distance chargé ca va etre un peu juste apres vous savez on peut voyager avec n importe quel voiture j ai mem ete au maroc avec une smart brabus ca roulait impecable

Si je vous le dit regarder cette discution que j ai ouvert j ai un soucis pour installer un regulateur de vitesse sur une opr 09212 car cette option a etr disponible qu a partir du numero opr 09219 exemple sur mon cas ce n est pas les memes pedaliers je ne peux pas posser un contacteur 4 voies car elles n ont pas le meme logement je suis obligé d usiner une rondelle et la souder a mon pedalier pour installer ce fameux contacteur de frein a 4 voies http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=177413

C est des modeles de dernieres versions y au ra des choses que tu pourra faire dessus facilement exemple avoir le regulateur en seconde monte

une bonne voiture reconnu et rereconnu tres fiable jte propose deux modeles c est allemand soit golf 4 tdi 100 match 2 ou soit golf 4 tdi 130 match 2 et le moteur tdi le plus fiable c est le tdi 100

un conseil avant d acheter une xsara phase 2 previligie au dessus du numero opr 09219

si c est la sonde de temperature qui est dans le retroviseur droit (coté passager) j ai deja fait tu coupe l ancien et tu ressoude a nouveau y as pas plus facile

snif enfaite la reference que je vous ai indique ci dessus c est la prise 4 voies qui se branche sur le contacteur de frein stop a 4 voies

2 premieres photos : principe 2 suivantes : cablage 2 dernieres : implantation

et s il te plait presente toi aussi ca serait bien

et n oubliez pas une adresse email valide pour que je puisse vous envoyer les schemas

bonjour si ca peux vous aider demandez vos schemas electriques par message privé en me communiquant votre numero d identification du vehicule que vous trouverez sur votre carte grise qui commence par VF........................