bebert_45

Oui c'est vrai, c'est parce que moi-même je suis perdu. Je ne comprends pas que des fois ça démarre, et d'autres fois non. Quand ça démarre pas, et qu'on essaye plusieurs fois, j'ai vu de la fumée blanche s'échapper du côté droit, sous une pièce dont je ne sais même comment elle s'appelle. C'est celle ou il y a 4 fils au dessus. Je vous montre 2 photos que je viens de prendre, j'espère que vous pourrez m'éclairer : http://imageshack.us/photo/my-images/267/05092012120.jpg http://imageshack.us/photo/my-images/15/08092012123.jpg Je parle de la courroie rainurée, celle qui entraine la clim, l'alternateur, la pompe à eau, celle qu'on voit en fait. Parce que je crois que la courroie de distribution est quant à elle invisible ? Pour le démarreur, je ne sais pas comment faire pour voir s'il tourne ? Enfin, pendant que le moteur tourne, j'entends des bruits étranges, difficile à déceler quand le moteur tourne, car son bruit couvre tout. C'est inexplicable...

Bonjour, J'ai en ce moment des problèmes par faire démarrer mon moteur. Celui-ci est un 2.0 HDI. Parfois il démarre, parfois il refuse de démarrer, c'est du 50-50... Quand il refuse de démarrer la courroie tourne à peine et s'arrête... J'ai vu de la fumée blanche s'échapper du côté droit, mais je ne sais pas ce que c'est. Bref, si vous avez des idées, je suis preneur ! Merci

Tu peux enlever le parechoc sans ouvrir le capot. Il faut dévisser le pare-boue de chaque côté, ensuite les 3 vis sous le pare-choc, puis 2 vis de chaque côté qui sont derrière le pare-boue

Bonjour, Je viens de changer mon phare. Pour cela, j'ai en effet dû démonter le pare-choc et le cache-calandre. Bertrand

Merci pour la réponse. Comment démonter le parechoc ?! Au fait, c'est une xsara phase 1 et non phase 2. Un collègue m'a dit qu'il n'y avait que 2 vis à démonter au-dessus... Mais je crois qu'il y a en a une en dessous... Bref, je suis perdu

Une fuite ? Laisse tourner ton moteur, regarde sous la voiture ou ça goutte et essaie de localiser le pièce défectueuse.

Pas d'odeur d'essence ?

Bonjour, Je vais bientôt passer le contrôle technique et mon phare avant droit est fissuré... Et je sais que ça ne passe pas au CT... Donc j'ai acheté un optique d'occasion, mais je sais pas comment le changer... Est-ce que quelqu'un saurait et pourrait m'expliquer ? Merci !

Bonjour, Page 158 de la notice d'emploi citroen xsara, il y a les consommation en fonction des moteurs. Je n'ai malheureusement pas de scanner. Je vous laisse donc juger. Moteur | Circuit urbain | Circuit extra urbain | Circuit mixte | Emissions de CO2 1.9D___:______8,3______________5,0____________6,2____________164 2.0 HDI :______6,9______________4,4____________5,4____________146

Concernant le voyant airbag, j'avais débranché, secoué et rebranché les fils sous le siège conducteur. J'ai fait ça il y a 6 mois et depuis plus rien. Concernant le voyant ceinture de sécurité, je n'ai jamais eu ce problème

Bonjour, Je possède une xsara 2.0 HDI exclusive (90cv) et j'en suis totalement satisfait : - moteur increvable - consommation correcte si tu roules pas comme un fou (6L/100km) - 4 vitres électriques - Climatisation - Suspension et siège très confortable - voiture spacieuse, tout le monde a de la place - made in france (pour la 5 portes) En point faible : - freinage pas terrible, il faut beaucoup anticiper, c'est pas pour les débutants. - Prévoir des frais pour tout ce qui est autre que le moteur (roulements, rotules, amortisseurs etc...) vers les 10 ans d'âge - assez bruyante par rapport aux voitures récentes Sincèrement, si je devais changer de voiture, ce serait une xsara 2.0 hdi. Concernant la TD, elle consomme beaucoup plus (8L/100) Voilà ce que j'en pense. A bientôt !

335 000 c'est pas rien !!! Bon courage avec ta future Xsara bien sûr !!

Ce sont peut-être les butées de suspensions. Pour vérifier, soulève l'avant de ta voiture, tourne "dans le vide" et une autre personne localise d'où vient le bruit. Normalement, si ce sont les butées de suspension, ça devrait venir d'au dessus des amortisseurs !

Cherchez pas, les meilleurs voitures sont les xsara 2.0 hdi exclusive : - moteur increvable - consommation très correcte : 6L/100km - 4 vitres électriques - Confort au top - spacieuse - climatisation - peu d'électronique, vous pouvez faire les réparations vous-même ! - Made in France (pour la 5 portes) Bon bon d'accord, c'est pas celle-ci qui fera tourner les usines, mais je tenais à vous dire que d'après moi c'est le dernier véhicule Citroën de grande qualité !!! C'est le genre de véhicule où on passe pour un vieux dedans mais c'est un véhicule qui résiste très bien au temps et aux km ! A bon entendeur ! Salut !

Bonjour, Oui, il est possible que j'ai mal compris. Cependant j'attire votre attention sur le fait qu'il existe bien des amortisseurs de marque TRW que l'on peut trouver sur o*caro par exemple. En fait, je me demande si les amortisseurs montés en série sur les chaines de production actuellement sont fabriqués à Sochaux par PSA ou sont sous-traités par TRW ou autre... Merci pour vos réponses

Bonjour, On entend par ci par là que les amortisseurs fabriqués par PSA ( à Sochaux ?) sont de bien meilleure qualité que ceux fabriqués par les sous-traitants... Cependant, je souhaiterais attirer votre attention sur un reportage que j'ai vu ici et qui a été diffusé au 20h de tf1 : http://videos.tf1.fr/jt-20h/ces-sous-traitants-de-psa-inquiets-pour-leur-avenir-7425310.html On entends dans cette vidéo, que l'usine TRW dans les Vosges fabrique des amortisseurs pour le groupe PSA... A croire qu'en réalité il n'existe pas d'amortisseurs PSA... Et que TRW sous-traite tout simplement. Ou bien l'autre possibilité est que tous les modèles ne sont pas équipés par des amortisseurs fabriqués par PSA... Je souhaitais avoir votre avis sur la chose. Bertrand

photos ?

Bonjour, J'ai rien vu de particulier en démontant la roue. Je vais changer les 2 roulements, depuis le temps ils doivent avoir du jeu. Je vous tiens au courant

Bonjour, Je possède actuellement une Xsara 2.0 Hdi Exclusive de 2000 et elle comptabilise actuellement 187 000km. Cependant, malgré un moteur que je sens capable d'atteindre les 300 000 km, je sens tout autour lâcher... Depuis 2 mois, la suspension avant droite est morte, je vais la changer au mois d'aout avec un collègue. Et depuis maintenant une semaine, quand je prends un courbe en tournant donc légèrement à droite et que je roule assez vite (>60km/h), lorsque le volant est tourné d'un angle bien précis, j'entends un frottement à la roue avant gauche, comme si le frein frottait... Si je tourne un peu plus ou un peu moins, le sifflement disparait. C'est seulement dans une position bien précise du volant que ça siffle/frotte... Et seulement quand je tourne le volant à droite. Donc je ne sais pas trop qu'est-ce que ça pourrait être... Si vous avez des idées, je suis preneur. Je vous remercie pour vos réponses et à bientôt !

Bonjour, J'ai également pratique cette opération ! Mais finalement la pièce d'origine était encore en bon état... Je l'ai mise de côté au cas ou !

Bonjour, De mon côté, quand le voyant Air Bag s'est mis à clignoté, j'ai secoué les fils, débranchés et rebranchés les connecteurs, et depuis plus rien. Ca doit bien faire 6 mois déjà...

Bonjour à tous et merci pour votre accueil. Je m'appelle Bertrand, j'ai 22 ans, je possède une Xsara Phase1 2.0 Hdi 90cv de 2000. Elle a pour l'instant 186000km. Le moteur est un vrai bonheur. Par contre, mon amortisseur avant droit vient de claquer... Il fuit et n’amortit plus rien du tout. Du coup je vais les 2 à l'avant d'ici peu ! Amicalement,