Mika_aecp

Du coup Profil54, batterie ( sauf si tension correcte demain après test) , 2 boudins , 4 bougies préchauf et l'électrovanne du turbo.

Merci Aramaz pour cette vidéo, j'ai ce code défaut sur mon C4 1.6 hdi de 10/2010 donc moteur qui me semble concerné par ce problème, je n'ai pas pu vérifier la partie basse du turbo si il y a du jeu et pour le moment j'ai commandé l'électrovanne du turbo, à voir si après reprog avec Diagbox ce code revient , on va croiser les doigts !

Merci pour le retour Profil54, je vérifierai les capteurs de hauteur de caisse au démontage ce week end ( si la livraison Chronopost tiens ses promesses lol) Merci JP 09, étant donné que je viens d'acquérir le véhicule je vais essayer de faire la totale y compris les 4 bougies si mon garage accepte de les remplacer lol pas gagné car apparemment sur les 1.6L c'est très risqué... du coup après l'installation de toutes les pièces commandées + une batterie neuve j'effacerai les codes défauts en espérant que tout refonctionne y compris le régulateur de vitesse qui est très capricieux soit il se d'éclanche entre 70 et 90km/h soit il ne se d'éclanche pas et deux pointillés clignotent GRRRR Pour le code défaut P0562 Tension batterie : Mise en charge de la batterie aujourd'hui je crain que ce soit en vain car le chargeur affichait batterie à 100% ... à suivre demain lors du contrôle de tension Pièces commandées : 2 boudins arrières ( fuite avérée car ce matin voiture encore pare terre ) ; Pour le code défaut P1351 Circuit relais préchauffage : 4 bougies de préchauffage Pour le code défaut P0299 Pression turbo insuffisante en intermittence : 1 Électrovanne de commande de turbo ( je commence par la car le moins cher 39€)

Bonjour Profil54, Je viens de faire mes codes défauts je pense que certains ne seront pas en rapport avec le sujet je posterai donc un nouveau sujet dans la rubrique adaptée ( si il y en a une), pour le reste j'ai pu tester le compresseur, il tourne et fournit de l'air les boudins se gonflent par contre le contrôle dans le coffre non, j'ai effacé les codes défauts , roulé 1km, verrouillé la voiture puis déverrouillé et ouvert les portières malheureusement il ne corrige pas la hauteur de seuil automatiquement. J'ai donc débranché la batterie en attendant de recevoir les 2 boudins afin que le compresseur ne s'épuise pas pour rien. En ce qui concerne les codes défauts que je vais ajouter ci après, la tension batterie est à 12,1V donc à la limite de la valeur planchée indiquée à savoir 11,9V, je ne comprend donc pas le code défaut. Voici les codes: Codes défauts boîtier servitude intelligent: F5FF default réinitialisation inattendue du boîtier Calculateur contrôle moteur P1351 Circuit relais préchauffage ; Relais et bougies non alimentées permanant Commande électrovanne pression turbo : P0299 Pression turbo insuffisante en intermittence Suspension pneumatique : C1196 Changement de hauteur incohérente P0562 Tension batterie

Je vous remercie pour votre retour Versolalto. Le logiciel est installé ✅ j attend la livraison du matériel demain pour pouvoir lire les codes defaults et essayer d enclencher le compresseur voir si il gonfle les boudins afin d éviter son démontage .

Re bonjour Profil54, On doit m apporter des chandelles dimanche et le mécano doit passer samedi prochain , du coup j aurai reçu ma Diag box avant c est sûr donc je vais faire une lecture moi même des codes defaults et les partagerai dans un prochain message du coup. Merci pour votre aide et je vous envoie en mp mon téléphone .

Bonjour Profil54, En ce qui concerne le compresseur je ne sais pas si il est hs ou non, j'attend le passage du garagiste semaine prochaine qui je l'espère pourra me le dire avec la valise. Le véhicule a 105 000km, le compresseur est d'origine d'après le vendeur. La veille de la panne, le compresseur faisait un bruit élevé mais il fonctionnait. Le vendeur m'a indiqué avoir changé les deux boudins à 100 000km ( sans que j'ai eu de facture) donc soit il ment soit il a acheté des boudins défectueux car d'après ce que j'ai pu lire sur le forum c'est la cause première qui endommage le compresseur. Du coup je ne veux pas prendre de risques et pense changer les 2 boudins ( trouvés à 109€/ unitaire) ainsi que le compresseur ( 314€ Aerosus) pour être tranquille, ma question était est ce que j'ai besoin après installation du nouveau compresseur de passer à la valise concessionnaire Citroën ou via la Diagbox que j'ai commandé je pourrait faire le nécessaire d'après vous ?

Bonjour à tous, Nouveau heureux propriétaire d’une C4 Picasso de 2010 depuis 1 semaine je post ici car j’ai beaucoup lu sur le forum depuis que le voyant SERVICE s’est allumé avec Suspensions défaillantes, je me suis dis que j’allais passer chez Citroën pour faire un Diag et ce matin Badaboum l’arrière de la voiture était par terre… j’ai tenté de la relever avec les boutons dans le coffre mais non rien… après un devis chez Citroën de 2790€ pour les boudins et compresseur j’ai capitulé , je vais donc m’en charger moi même. Dans un premier temps je vais faire venir un mécanicien avec une valise pour voir les codes defaults et avoir son avis sur l’état du compresseur. J’ai commandé de mon côté ceci Valise diagnostic Lexia 3 Peugeot Citroen avec Diagbox 9.91 VM en Français pour pas très cher au cas où je doive intervenir sur le remplacement des boudins . Ma question à ce stade est lors du remplacement du compresseur ( si Hs je croise les doigts pour que non) est ce impératif de passer par Citroën pour programmer le nouveau compresseur ? Je vais si il est hs acheter le compresseur de chez Aerosus comme recommandé sur le forum plus tôt . Je remercie par avance tous les passionnés du forum pour votre aide.