hpvectravl

Bonjour, Combien de km et quelle odeur ? S c'est l'huile d'origine rouge normalement qui s'est dégradée. Il y a d'autres couleurs pour les huiles de BVA mais sur AM6, c'est plus couramment rouge

+1 avec risque de détruire les joints à cause de la surpression

+1, ces commentaires sont surprenants mais rouler dans un étron ne peut que susciter que des commentaires fétides avec l'haleine qui va avec, à se demander pourquoi il fréquente le forum;

Si c'est dans le cas d'une reprise avec prime pour reconversion, c'est à condition que véhicule ne soit pas remis en circulation

Bravo, beau boulot

+1, invendable à ce prix dans ce état, si c'est le garagiste qui a fait les réparations qui a fixé le prix, il se moque de toi. Propose lui de te la reprendre à 50% et tu verras sa réaction

Bonjour, Enfoncer de force un embout torx plus gros, rallonger la clef avec un tube puis dévisser

Bonjour, Compte tenu de ton expérience, de ton âge et de la nécessité d'une reconversion, vise plus un contrat pro car une formation pro sans expérience dans le domaine est difficilement valorisable en tant que salarié. Vise les métiers en tension où l'on cherche plutôt des profils ayant des capacités à s'adapter. Bon courage, ce n'est pas toujours évident surtout quand on avance dans l'âge mais il ne faut pas lâcher et toujours y croire

Bonjour, J'ai vu dans les différents posts traitant du batteur actif qu'il était possible de le programmer sur l'outil de diag. Comment obtenir la fiche ou la méthode, c'est pour une C6 V6 HDI; Merci et bonne fin de semaine

Bonjour, Sans photos, difficile de se prononcer. De toute façon il resterait quand même pas mal de boulot. Il semble que l'avant dernier CT date de février, ces défauts sont survenus entre temps ?

Il faut voir avec le vendeur ou comparer les caractéristiques. J'ai fait le rinçage avec de la Fuchs 4000 puis mit de l'huile bva volvo. Sans problèmes.

Tu fais 3 vidanges espacées avec un roulage de 20 km et tu auras le même résultat qu'une vidange machine

Oui, il faut prendre les références sur la plaque

Combien de kms ? La mienne à 107 000, j'ai fait 4 vidanges sans rouler entre chaque. En roulant 3 aurait pu suffire, il faut obtenir la couleur de l'huile neuve. Aux environs de 900 sur le site d'enchères. Ils sont moins chers en Chine mais impossible de connaître d'avance les frais de douane

Bonjour, Réglage avec Diagbox

Je crois que sur ce modèle, c'est uniquement sur le compteur, essaie sur l'ABS

Bonjour, 1 ou plusieurs vidanges ? Passage au diag pour le signaler ? Tu peux changer le bloc plus rapide mais plus cher ou juste les électrovannes si tu as le temps. Elles sont difficiles à trouver sauf en Chine mais les références ne correspondent pas toujours car cette BVA se trouve sur plusieurs marques et motorisations. Changer la boîte, gros boulot, il faut que l'auto en vaille la peine.

Comme dit plus, se rendre dans un centre type Euromaster pour un contrôle et réglage de l'ensemble de la géométrie complet.

Bonjour, Température 60°, mesurer l'huile vidangée, remettre 3,5 l d'huile puis moteur tournant même température vérifier le niveau

+1, tu risques de ne rien en tirer, voire de payer pour l'enlèvement. A la pièce si tu as la place et le temps tu en obtiendras plus. Sinon la négocier en reprise bien que le marché étant tendu, les vendeurs sont en position de force. Bon courage, en espérant que tu ne sois pas trop perdant

Effectivement, j'ai commandé depuis février et aucune nouvelle. Certains constructeurs anticipent 2035 à leur manière !

Bonjour, Sur Ali, c'est la loterie, il n'a que 3 commandes chez ce vendeur et 1 avis pas forcément positif

Modèle rare et très joli dans cette couleur. Bel achat

Bonjour, Ce n'est pas avec la valise que l'on fait les relevés de pression mais avec un simple mano. Tu as la procédure ici https://citroen.c5x7.fr/v6-hdi-controle-pression-huile. Sinon très belle auto, l'intérieur serait trop salissant pour moi mais vraiment superbe au regard

Bonjour, Pour les boulons, je ne pense pas que le garage puisse s'exonérer de sa responsabilité puisqu'il proposait dans un premier temps de réutiliser ceux déposés, ce qui est surprenant pour un pro. Entre des boulons neufs achetés chez un distributeur de pièces et la réutilisation de boulons déjà serrés au couple donc n'offrant plus les mêmes garanties de résistance, un expert n'hésitera pas à remettre en cause le comportement du garagiste. D'autant que dans la pure hypothèse d'une rupture du boulon c'est la responsabilité du fabricant qui est engagée et dans ce cas rare c'est souvent dû au nom respect des méthodes ou couple de serrage et non un défaut de fabrication. En tout cas si le garage considérait qu'il ne pouvait pas garantir son travail parce que des boulons neufs n'étaient pas disponibles chez son fournisseur habituel, il aurait dû refuser le travail si il considérait ces pièces comme vitales. Ce qui reste à prouver au regard de l'ensemble des travaux effectués.