Technophile

Musclez-vous la jambe gauche et ça ira mieux ;-)

L'embrayage est plus ou moins dur selon les constructeurs, donc je pense qu'il n'y a pas de quoi s'inquiéter. De plus les renault sont connus pour avoir un embrayage très souple avec une plus grande course, alors forcément quand on passe chez Citroën...

Si la température ne varie plus en fonction de la consigne demandée,et bien en effet tu es bon pour installer ce kit. Et ne t'inquiète pas pour info du côté passager c'est nettement moins galère une fois la boite à gant démontée que le coté conducteur

Ouai faute de frappe désolé. Et bien a surveiller avec le temps. Normalement tu auras de moins en moins de froid, mais ça se sent qu'a une température supérieur a 20 degrés.

Et est ce qu'au fil du temps de baisse de plus en plus la température de consigne dans l'habitacle?

Tien c'est intéressant, car moi non plus je n'ai pas de visualisation sur l'écran. Seulement les bruits et qui fonction très bien? Tu es sure que l'on doit l'avoir? (sachant que je n'ai pas de radar à l'avant)

Inconsciemment tu essayes de te rassurer, sifflement ou soufflement, c'est le même verdict, d'ailleurs le bruit qui représentait le mieux le mien c'était aussi SHHHHHHHHH. SI c'est une micro fuite(il faut s'en assurer d'abord, dés fois du produit anti fuite permet de résoudre le problème. (j'ai bien dit des fois... lol)

Oh apparemment on a répondu plus vite que moi... :-D

A titre d'info ne remplacer un fusible 20A que par un 20A. Un 20 A en censé protéger le circuit derrière des surintensité supérieur a 20A, car au delà, le circuit est abimé. Donc tu devines que si tu mets un 25A et que par malheur tu as un défaut a 24a, et bien ton circuit sera abimé (car il ne supporte pas une intensité superieur a 20a) et le pire c'est que ton fusible ne claquera pas, car il doit griller qu'au dessus de 25A...

C'est en effet une fuite ou un manque de gaz dans le circuit. J'ai eu ce problème sur la mienne sachant que je savais très bien qu'il y avait une micro fuite. Quand ce bruit est arrivé, environ 2 semaines après mon circuit était vide...

Les symptômes d'une batterie faible ne sont pas du tout ce que tu as, donc ta batterie va très bien. Ça ressemble en effet a un gros problème d'électronique :-s

En tout cas je peux te confirmer qu'une MAJ ne servira strictement à rien. Comme tu l'as deviné, c'est soit ton écran qui est mort, soit c'est la nappe qui le relis à la carte électronique qui est abîmée. C'est une panne très connu des écrans à cristaux liquides (un peu comme quand on appuie avec le pouce sur l'écran). Va falloir manier le tournevis pour voir lequel des 2 composants est mort. Et si un coup c'est mieux, et un coup c'est pire, et bien l'électronique défaillant c'est comme ça! ;-)

Comme ça été dit, ne pas rouler trop souvent en sous régime, c'est ce qui donne le super nuage noir quand on accélère exceptionnellement un peu plus fort. Moi c'est simple, c'est 3eme rapport à 50km/h, et au dessus je passe la 4eme jusqu’à 70-80km/h, et au dessus bah un coup de 5eme. Un moteur c'est fait pour tourner ni trop fort, ni trop peu ;-)

On vient de te dire que ton poste fait MP3 on dirai! Si il y a écrit mp3 dessus(comme on voit sur la photo), et bien il le fait! à moins que tu ai un problème avec.

JE me demande si ce n'est pas le système d'air bag... Car chez renault je crois que c'est le cas

Ahhh c'est ça. Et bien le mien est déplié en permanence, comme ça été dit, ça évite d'entendre tout se balader derrière.

Je ne comprends pas. Qu'est ce que tu veux dire par compartiment de coffre?

Moi je n'ai aucune idée. Je peux juste dire que depuis que les températures sont remontées, et bien je n'ai plus du tout ce problème...

Commence par changer de concessionnaire, car excuse-moi du langage, mais ils t'ont vraiment pris pour c**, et ça c'est inadmissible!! Ils ont obligation de résultat en plus! Qu'il arrête de te faire changer les pièces de ta c4 une par une, et qu'il se concentrent vraiment sur le FAP. N'hésite pas à leur dire que tu comptes faire appel à ton assistance juridique, et je pari qu'ils vont trouver le problème...

Alors non je n'avais pas attendu 2 minutes avant de mettre le contact, puis 2 minutes encore pour démarrer. Mais pour tout vous dire je crois que c'est entrain de se corriger tous seul: Plus je roule quotidiennement, et puis l'estimation augmente de 40/60km. Aujourd'hui je suis à 720km il me semble, et je viens de perdre une barre d'essence. J'ai oublié de vous dire que le jour même où ça a bugé, le matin je suis resté coincé dans une pente à cause de la neige pendant au moins 10 minutes (malgré démarrage en 2eme je n'arrivait absolument plus à monter la pente) Je pense que comme les tours minutes montais (même légèrement), mais que la voiture ne fais aucun kilomètres ça a peut être foutu la pagaille dans tous ça. Bref j'attend de voir la suite, car pour le moment, plus je roule et plus ça augmente!

Bon je viens de compléter le gasoil, et malgré mon plein ça indiquait 540km à l'allumage de moteur, et au bout de 5minutes c'est passé seulement a 600km. Vous trouvez ça normal vous? Je tiens a préciser que ma conso instantanée fonctionne elle sans problèmes

Bonjour, vérifier les tringles partant du pommeau de vitesses, si tout est ok ça ressemble fortement à une boite morte...

Bonsoir à tous, J'ai un évènement qui m’inquiète un peu sans doute pour rien: Hier en partant du boulot je démarre, et je n'avais plus d'estimation de carburant restant d'affiché, il me restait 2 barres de gazoil. Ce matin j'ai mon voyant reserve qui c'est allumé, bon jusque là normal. Donc aujourd'hui je suis parti mettre un peu de coco dans la c4, j'ai la moiter du réservoir de remplit, et l'autonomie s'affiche à nouveau, mais m'indique 300km restant! Alors qu'en temps normale c'est le double! ça vous est déja arrivé? Pour info, il y a 1 semaine j'ai déconnecté ma batterie +de 30min pour faire un réparation(mixage air chaud/froid passager), vous pensé que ça a fait perdre la boule à la voiture? Merci pour vos idées

La grosse difficulté pour moi c'est de sortir cette "p*****" de boite à gant. Une fois toute les vis retiré, pour retirer la boite il faut surtout réussir à faire sortir le mécanisme de retenu de la porte à droite: http://img812.imageshack.us/img812/49/20130222144157322.jpg N'hésiter pas à déformer un peu le plastique à sa droite pour qu'il passe, mais faire attention quand même. Pour la répartition pied/tete/pare brise, la mienne n'avais plus du tout la forme hexagonale qui permet de se faire entrainer par le servo moteur: http://img6.imageshack.us/img6/1428/20130222175017395.jpg

Et as tu bien utilisé les vis fournis dans le Kit? Et non celles qui était déjà sur le servo moteur? Elles n'ont pas la même longueurs... (si je dit ca c'est parce que je viens de faire le remplacement aujourd'hui, et je viens de m'en rendre compte! Sinon pour ma part c'est réparé!!!(je l’espère) J'ai du mettre 3h pour tout faire, mais j'adore bricoler Mon mixage air chaud/froid avait bien une dent cassée et était bloqué en chaud. Maintenant tout vas bien Par contre profitez en pour regarder votre répartition d'air pieds/tête/pare brise! Comme la pièce blanche était dans le kit, j'ai voulu regarder l'état de celle qui était sur ma c4, et en changeant la consigne, et bien il ne bougeait pas -> HS lui aussi. Donc je l'ai changé aussi (ne pas avoir peur de faire levier avec un tournevis pour qu'il sorte). Maintenant je le vois très bien bouger. En gros tout vas bien now, j'ai exactement l'air que je veux :-)