Technophile

Oui tout à fait! Il y en a une a coté de chez moi. Elle se vend surtout à l'étranger cella

EN effet, là il faut leur mettre une cartouche!

Ah bah de rien ;-) c'est nickel tout ça!

Oui cette pièce est fournit en plus des engrenage dans le kit. Elle ressemble à ça (mais en neuve ^^) http://img850.imageshack.us/img850/3751/4mq8.jpg Et une fois la boite à gant retirée, elle se trouve ici vous ne pourez pas la louper: http://img600.imageshack.us/img600/9587/mndm.jpg Pour la position: j'ai mi en position seulement pare brise sur la commande, j'ai bougé à la main la pièce blanche et contrôlant que l'air sorte bien que sur le pare brise (mettre la ventilation bien forte pour bien sentir la différente). J'ai mémoriser la position, j'ai retirer la pièce en tirant fort, et mit la nouvelle. Pas le choix de faire autrement je pense, mais c'est vraiment simple à faire. Le nom du kit c'est 6450XZ

Tout à fait! à vérifier (comme quoi j'ai bien fait de prendre des photos :p ) Si jamais vous voulez retirer cette pièce, il ne faut pas hésiter à tirer fort dessus, limite faire levier avec un tournevis (ce que j'ai fait moi). Et bien sûre, mémoriser sa position en fonction de la consigne pour ne pas tout dérégler! Après si ce n'est pas ça...

Il faut aussi vérifier que la pièce en plastique sur le servo moteur soit en bonne état: Sur la mienne quand j'ai réparé mon volet air chaud/froid, je me suis rendu compte que la pièce blanche qui faisait basculer l'air du par brise/aération central et latéral/pieds était morte (le servo moteur ne l’entraînait plus) donc tu as bon changer sur la centrale, physiquement rien ne se fait. A vérifier aussi, car moi depuis ma réparation mon désembuage est ultra efficace (en une quinzaine de seconde c'est fait!)

Moi je ne serai pas étonné que les composants soit les même, après je ne suis pas sure. Et tu es sur qu'au niveau de l'alternateur tout est OK? Car la voiture qui se met en mode ECO... pour moi cela veut tout dire.

Je me pose une question, est ce qu'il y a une courroie d'accessoires sur ce moteur? Si c'est le cas la tu vérifier?

Oulaa est ce que tu connais la cause de l'incendie??

Oui mais une fois le contact coupé, les commandes sont désactivées normalement, donc je ne pense pas au commodo moi. Ou a tu acheté ton véhicule? Car j'ai l'impression qu'elle a été bidouillé au niveau du câblage: 1- Contact coupé les essuies glace ne peuvent se mettre en marche ( a part pour la position changement des balais) 2- Pourquoi il se mettent en marchent alors que je ne pense pas qu'il pleuvent dans ton parking? (Ton détecteur est peut etre HS) Va dans ta voiture, enferme toi dedans, et attend le plus longtemps possible, normalement au bout d'une minute je crois que l'on entend un relais se couper. Si tu ne l'entends pas, ton problème viendrai peut être de la aussi. C'est délicat ton cas :-s

Humm c'est marrant mais j'aurais dis l'inverse... Je me disais que c'est d'ailleurs pour ça que l'on démarre en 1ere voir 2eme. Je ne savais pas

pour limiter la casse on peut déjà commencer par Rouler plusieurs kilomètres à 90 km/h mais vraiment genre 30min sans s'arrêter. Le temps qu'un cycle se fasse proprement

Un embrayage ne doit JAMAIS patiner, sauf quand on le lui demande... Si ça patine, même quelques secondes, c'est signe de défaillance...

Vas chez un concessionnaire, ils vont t'acceuillir à bras ouvert......

Heu gigi si tu n'acceptes pas nos hypothèses ce n'est pas la peine de venir nous demander de l'aide. Le mieux pour toi est d'aller voir un garagiste... Tu dis que les photos sont inacceptable en attendant je n'ai pas eu peur de mettre la main a la patte, résultat grâce à l'aide de ce forum mon essuie glace fonctionne a nouveau parfaitement ça m'a couté moins de 20e et aujourd'hui ça n'a pas bougé d'un poil... A bonne entendeur

Qu'elle va te lâcher je ne sais pas, mais ça veut dire qu'elle est en effet faiblarde. Tu n'as pas une lumière ou autre chose qui reste allumé quand tu quittes ton véhicule? Moi j'ai ce message après 20/25min d'utilisation de l'autoradio sans le contact en marche(normal quoi)

CHaque cas est unique gigi comme le dit Oolon. Malheureusement on ne trouve pas systématiquement les solutions à travers un écran d'ordi. Il faut que tu jettes un oeil sur ta bagnole et là tu seras fixé.

Tu peux voir du côté de l'échangeur eau/huile. J'ai déjà eu une fuite a ce niveau aussi. Mais c'est soit l'un, soit l'autre. Désolé pour toi.

A surveiller avec le temps, car juste une soudure, avec les torsions/mouvement, je ne suis pas sure que ça tienne longtemps.

Heu vu tes symptômes, c'est clairement un joint de culasse... Fumé bleu+ fuite de liquide de refroidissement...

Je ne sais pas quel usage tu veux en faire, mais pense à installer un fusible sur ton câble, car ça peux faire de très méchants dégâts si tu as un défaut électrique, et que tu n'a pas protégé ton câble..(genre incendie...)

Bingo! C'est tout à fait ça, et si tu regardes un peu plus, tu te rendra compte que ton dégivrage de vitres ce met en marche(on entends le relais s'activer) Tout ça c'est pour augmenter la charge sur le moteur. Alors non, le mieux est de couper le moteur une fois que tu sens que le cycle est fini (genre moteur qui ne broute plus). Par contre, si le gros bruit de ventilo est en marche, mais que le cycle est fini,moi j'éteind le moteur, et je n'ai jamais eu de problème à ce niveau (même au niveau de la batterie...)

Merci beaucoup Sebb (j'adore ce genre de schema en plus)! là vous m'apprenez quelque chose les gars!

Cylindré variable ? ? ? Alors la tu m'apprends quelque chose, tout les compresseurs que je trouve sur le net sont a cylindré fixe! Et si c'est le cas, j'aimerai bien savoir comment une cylindré peut être variable (je parle mécaniquement) O.o

J'ai bien lu tes mesaventures ne t'inquiete pas, mais je réiterre ce que je disait (pour pas que des gens se fasse une idée fausse), la clim (le compresseur je parle) fonctionne à fond, OU pas du tout, mais en aucun cas elle fonctionne + ou - en fonction de la température extérieur. Donc même si ça ne sert à rien ce que je vais dire, tu avais belle et bien un problème qui stopait ton compresseur, avec un peu de chance, il c'est résolu.