Technophile

La clim soit elle fonctionne, soit elle est a l'arrêt, donc si elle fonctionne bien a 24degre, elle fonctionnera a 35degré. C'est les volet air chaud/froid qui gère la température.. Aller bon courage !

En effet les pignons de commande de température se bouffent avec le temps si le kit n'est pas déjà installé, mais ça n'a rien avoir avec la vitesse de ventilation... Pour ces pignons, il n'y a rien à faire vu que c'est la voiture qui gère le chaud froid quand on est en mode "Auto" si ce n'est qu'installer le kit qui ne coûte qu'une 15ene d'euros... (j'ai installé les miens)

Le compresseur comment peut être à donner des signes de fin de vie.. Car chez moi il est en marche en permanence (j'entends le clac! environ 5sec après avoir démarrer), et quand je coupe le contact j'entend (une fois qu'on entend plus le monstrueux bruit de diesel) le ventilo qui ralenti pour se mettre à l'arrêt.

c'est chouette!

Moi je pense que c'est clairement ta panne! Tes câbles se sont coupé et en ouvrant le coffre ils ont du sortir de la gaine. Pense a déconnecter ta batterie si tu ne veux pas faire sauter tes fusibles

Bonne chance, à mon avis ça ne va pas etre aussi simple que ça...

Bonjour, pour la commande de secours il faut que tu prennes un truc assez fin et que tu appuies sur ce petit bouton. Ton coffre s'ouvrira. Sinon pour le coffre qui ne s'ouvre plus(plus l'essuie glace et très probablement ton 3eme feu stop) jette un œil ici: http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=161605

Tout simplement parce qu'a 24 sur l'affichage le système coupe l'arrivée d'air frais, au final tu as l'air extérieur qui est envoyé directement dans l'habitacle et de plus si tu as les fenêtres fermées aération ou pas, ça chauffe extrêmement vite dedans. T'es a 23.5 le système est stable, toi tu passes a 24, donc par conclusion, tu veux plus chaud, et bien la voiture chauffe pour aller a la consigne 24! Je ne vois vraiment pas ou est le problème. Le mieux pour toi, coupe ta clim et ouvre les fenêtres...

Et bah si c'est normal. On vient de dire que l'affichage 24 ne correspond pas a la température d'habitacle. Ça se trouve 24 sur l'affichage correspond a 28degré ce qui explique pour tu as de l'air chaud... Règle ta clim a 22 degré et n'y touche plus, elle est auto c'est a elle de gérer ça.

N’hésite pas à tirer dans le moteur du coup, ça peux aussi lui faire du bien

Bonjour combien avait de kilomètres ton c4 pour que ta durite cède comme ça? Moi je trouve ça grave, j'essaierai même de demander un dédommagement à Citroën en écrivant au service relation client, car c'est super dangereux!

BOnjour, juste pour info, tu as eu des messages d'erreurs avant ce colmatage?

Oui. J'ai eu ce problème avant. Elle soufflait du chaud des le début(en faite c'est l'air chaud qui stagne dans la bagnole plus l'air exterieur qui est soufflé) C'est clairement une fuite que tu as surtout si en plus tu ne sent pas le compresseur se mettre en marche. Va voir un pro!

Surtout plus de gaz en 24h c'est même une énorme fuite...

Y'a pas de mal fly ;-) Pour info mon fusible F1 avait bien claqué (court circuit a cause des câbles dénudé) Mon essuie glace refonctionne donc tout va bien maintenant, et aujourd'hui test de lavage jet à haute pression : ça tiens bien la flotte :-)

La mienne est une berline pour info, et j'ai eu droit a un refus d'un garage ce matin...

Bonjour à tous, Je vous faire un compte rendu avant de vous annoncer que je vend ma voiture, car elle ne me rassure pas du tout pour l'avenir... Le samedi de la semaine dernière, mon ampoule de coffre ne fonctionne plus, je me dit pas grave je changerai l'ampoule plus tard. Un jour je me rend compte qu'en faite elle s'allume en fonction de la position d'ouverture du coffre . La je me dit, ça sent le défaut de faisceau ça... 3 jours plus tard, mon essuie glace arrière ne fonctionne plus , la j'en conclue que le courant n'arrive plus sur la 5eme porte arrière... :mad: Entre temps je regarde sur le net, et d'autre victime on ces symptômes en plus du coffre qui ne s'ouvre plus. Moi je me dit OUF le mien s'ouvre encore... ET BIM hier (je le sentais gros comme une maison) je vais l'ouvrir pour que ma cop y glisse ses affaires, et bah la honte total, impossible de l'ouvrir! Evidemment une fois arrivé à destination, elle me dit que mon 3eme feux stop ne s'allume plus du tout (pas rassurant la nuit ça) Je prend les choses en main, en attendant d'aller voir le garage ( car apparemment il y a eu des rappels pour ce défaut), je vais voir ce qu'il se passe. Donc pour ouvrir le coffre bloqué, il faut rabattre les sièges, et appuyer dans un petit trou qui se situe en haut à gauche de la serrure du coffre. Il CLICK il s'ouvre. Ensuite je n'ai pas trouvé d'autre solution que de "disséquer" la gaine caoutchou en 2 pour accéder comme il faut au cable pété. http://imageshack.us/a/img690/1011/20130608184355427.jpg http://imageshack.us/a/img15/4553/20130608184359969.jpg Pas le choix, je fonce chez castorama, et j'y achète ce qu'il faut soit: -Connecteur thermorétractable -Pince à sertir, à dénuder; à couper -Du ruban adhésif d'électricien Je dénude, je pince, je coupe, bref je galère car il n'y a pas beaucoup de mou dans le câblage. Une fois les connecteur mis, je les fait chauffer au briquet pour que la gaine rende la connexion étanche (j'ai encore les doigts brûlés aujourd'hui pour info :PP ) http://imageshack.us/a/img20/8655/20130608191006216.jpg Et une fois fini je remet tout dans la gaine, que j'enroule de ruban adhésif pour maintenir tout ça fermé, et un minimum étanche. http://imageshack.us/a/img507/5379/20130609015406546.jpg Je teste, EN REBRANCHANT LA BATTERIE UNE FOIS FINI BIEN SURE . Déjà Hop! le coffre s'ouvre comme en 40!. Une fois dedans un jolie lumière éclaire le coffre , mon 3 eme feu stop refonctionne à merveille (c'est mieux) par contre, l'essuie glace toujours aucun signe de vie, malgré que j'attend son relais s'enclencher, j'irai voir au niveau du fusible F1 je crois? Je ne sais pas si ça tiendra longtemps (je pense à plus de 6 mois quand même), mais honnêtement je m'en fou, je n'en veux plus de cette voiture... Coup de réparation pour ma part 16€ et 45min de travail =. Coup du faisceau + de 230€ chez citroen En ce moment je regarde du coté des japonaise, car ma prochaine ne sera pas française...

Pour ma part je suis assez d'accord sur le fait que la C4 est une voiture bio dégradable. Au niveau moteur pour le moment la mienne se porte assez bien (bien que j'ai des bruits de grognement à un certain régime un peu bizarre), par contre pour ce qui est de la qualité de l’électronique/habitacle, ça vieillit vraiment mal... C'est décidé pour ma part, je m'en débarrasse dés que possible...! Dommage, car sinon c'est un chouette voiture.

Ouai exact! voici la piece en question qui s'use: http://imageshack.us/a/img6/1428/20130222175017395.th.jpg Comme ça été dit, le servo moteur patine dans la pièce blanche. Moi je m'en suis rendu compte par hasard alors que je réparais ma répartition chaud/froid coté passager. Donc il faut démonter la boite à gant, et tu auras accès à cette pièce.

Salut, pour la tension je pense qu'il suffirait en effet de te mettre sur l'un des fils gris et sur le jaune vert. Met la commande en marche et attend environ 1minute. Logiquement il devrais y avoir minimum 2 cycle de tension positive et négative. Par contre le multi mètre est a régler sur tension continue. Si il n'y a rien je jetterai un oeil par curiosité dans le boitier bleu. Sinon vérifier en effet le câblage

Atteindre le mecanisme sans ouvrir la porte ça risque d'être costaud... Vous pouvez déjà essayé d'ouvrir avec la télecommande , puis de déconnecté la batterie de la voiture pendant 15min. Rebrancher et voyez ce que ça donne.

Malheureusement il y a forcément un défaut au niveau du faisceau si ça déconne lorsque tu roules. Sinon re vérifier la masse au niveau des platines des feux arrières.

Je n'ai pas de cache ou autre sur ma courroie d'accessoire ;-)

Pour la rotule, tu peux t'en tirer dans un garage pour une centaine d'euros voir moins ;-)

Génial! Bien joué!