Sconce

Je comprends ta déception après tant de galères ! Pour ma part, c'est grâce à mon garagiste que je continue à rouler en Citroën malgré tous les problèmes que j'ai également rencontrés. Peut-on savoir ce que tu as choisi pour remplacer ta C4 ? Et accessoirement, combien tu l'as fait reprendre (la mienne aussi n'est plus sous garantie )

Je te conseille la lecture de ce sujetet particulièrement les derniers messages de celui-ci.

Au lancement commercial de Twingo, il y avait une seule finition, une seule motorisation et aucune option. Le seul choix que l'on pouvait faire était la couleur de la carrosserie.

J'ai le même problème avec mon rétro côté conducteur, la partie en plastique noir est fendue. Après pas mal de recherches, il semble que le pied de rétro ne soit pas commun selon que le rétro est rabattable électriquement ou manuellement. On m'a également donné un rétro cassé rabattable manuellement et apparemment on ne peut pas désolidariser les différents éléments pour y intégrer le moteur électrique du rétro rabattable électrique. Si tu arrives à d'autres conclusions, ça m'intéresse !

Bonjour, Les rétroviseurs de C4 ne sont pas démontables par l'extérieur à ma connaissance. Tu trouveras un tuto en espagnol à cette adresse

Il faut que le pare-brise soit propre, sans quoi le désembuage est difficile. Il faut être en mode automatique, et que les aérateurs soient tous ouverts. Après quoi, le système peut gérer correctement le mode désembuage càd qu'à froid, le débit est faible puis il doit ensuite augmenter en fonction de l'augmentation de la température de l'air. La motorisation 1.6 HDI est normalement équipée d'une résistance chauffante qui permet d'atteindre une température élevée plus rapidement.

On dirait bien le grand retour de la Batmobile

Pas de problème pour installer un bébé dans une 3 portes. Dans un premier temps, le bébé est installé dans une coque dos à la route qui se place généralement sur le siège passager avant. Donc, le problème est identique avec 3 ou 5 portes. Dans un deuxième temps, il faudra l'installer à l'arrière et je trouve qu'il est plus facile de fixer le harnais ou la ceinture en rentrant dans le véhicule avec l'enfant pour être positionné face à lui que dans une 5 portes où il faut se contorsionner pour atteindre les points de fixation. Le problème est plutôt la taille du coffre qui ne permet pas de contenir l'une de ces immenses poussettes dont l'utilité principale est de vendre des monospaces. J'ai donc opté pour un modèle très compact et polyvalent (Buzz de Quinny) qui ne prend pratiquement pas de place une fois repliée, et qui coûte bien moins cher qu'une voiture plus grande.

Bonjour, 1. Est-ce qu'il y a effectivement du lave-glace dans le bocal ? 2. Il s'agit certainement du tuyau d'évacuation des condensats de la climatisation qui est bouché. Une petite recherche sur le forum te permettra de trouver l'emplacement de celui-ci et la méthode pour le déboucher.

La mise à jour de mon téléphone à iOs7 a réglé mon problème d'affichage de charge batterie. J'en déduis que le problème doit être attribué à Apple ...

A signaler tout de même, Ogier a son titre de champion du monde à l'issue de l'ES1. A demain sur les spéciales !

Une C4 complète même accidentée à 200 €, ça existe ?

Oui, c'est ça !

Ces jantes sont montées d'origine sur C4 Exclusive phase 2, mais la monte pneumatiques 215/50R17 n'est pas homologuée sur C4 berline et coupé. S'agit-il de roues d'origine C4 Picasso ?

Oui justement. Trouver un rétro de C4 n'est pas forcément facile sans être impossible, mais la version rabattable électriquement des versions VTS et Exclusive est introuvable. Par ailleurs, les rétros en casse sont vendus complets avec les coques donc impossible de voir les pièces masquées par l'habillage pour pouvoir éventuellement comparer. C'est pour cela que j'essaie de savoir si les pieds de rétroviseur sont identiques pour toutes les versions.

Bonjour à tous, Le pied de rétroviseur (pièce A sur le schéma ci-joint chipé sur le forum) de mon rétro conducteur est cassé suite à un choc avec un véhicule circulant en sens inverse. http://img11.hostingpics.net/pics/961135Sanstitre.png Toutes les autres pièces du rétro semblent OK à priori et tout fonctionne normalement (clignotant, réglage miroir, rabattement électrique). Evidemment, la pièce A est la seule qui ne se détaille pas. Je souhaite savoir : - s'il est possible de changer uniquement cette pièce par une autre d'occasion en récupérant les coques, moteur, glace, etc de mon rétro d'origine. - si oui, est-ce que cette pièce A est identique pour tous les finitions de C4 (avec rétro électrique ou non, chauffant ou non, à mémoire ou non, ...) Merci de vos réponses.

L'embrayage étant une pièce d'usure, rien ne sera pris en charge de ce côté. Pour la boîte, mon avis est que tu as laissé traîner la panne (bruit de roulement) ce qui a engendré des dégâts supplémentaires. De toute façon, ayant fait réparer ton véhicule avant la réclamation que tu comptes faire, avec des pièces d'occasion, et hors réseau, tu as tout faux. Je pense donc que tu peux t'attendre à une fin de non recevoir.

Je pense qu'on devrait fusionner le problème de Berlinois avec le problème de Berlinois

Justement ce n'est pas le cas ! D'ailleurs, il n'y a pas de sonde de température dans l'habitacle de la C4, mais une gestion électronique dépendant de la température extérieure, de la luminosité et de je ne sais quels autres paramètres. Ca indique uniquement une position de la commande, qui se veut si possible être proche d'une température de consigne, mais sans offrir aucune garantie que ça le soit (cf. les termes employés dans la notice qui évite soigneusement de parler de degrés Celsius).

La température de l'afficheur n'est pas une indication de la température de sortie de l'air. C'est juste une indication de la position du bouton et tu noteras qu'à côté des chiffres, il n'y a pas le symbole °C.

Oui, on peut mettre deux noms sur la carte grise et déclarer les frais réels pour l'un ou pour l'autre des deux propriétaires. La modification ultérieure de la carte grise est au même prix que lors de l'achat du véhicule (ça fait mal au portefeuille). Petite subtilité tout de même : en cas de PV par système automatisé, les points retirés le sont par défaut au premier des deux 'copropriétaires' apparaissant sur la carte grise, donc bien choisir l'ordre d'apparition :-)

Vérifier que les capteurs soient bien propres et bien positionnés dans leur emplacement. J'ai eu des problèmes similaires avec un gros moustique écrasé en été, ou avec le gel en hiver.

Je comprends mieux ton avatar maintenant !