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Sconce

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Tout ce qui a été posté par Sconce

  1. Liste non exhaustive : Assiette abaissée Voies élargies Jantes 18" Freins Brembo 4 pistons Kit carrosserie en carbone Coloris spécifiques
  2. Le toit panoramique ajouté un surpoids d'une vingtaine de kilos particulièrement mal placés. Les caractéristiques des ressorts sont donc probablement légèrement différentes.
  3. Cet excellent tutoriel est disponible avec les images dans un fichier PDF que vous pouvez télécharger ICI
  4. C'est pas étonnant vu le bordel sur le siège passager
  5. Sconce

    Avis C4 essence

    Le THP 150 est très agréable sur C4, très disponible et d'un appétit raisonnable (7,7 L/100 km de moyenne sur 120 000 km parcourus) Je le conseillerais sans hésiter si je n'avais eu à subir les problèmes suivants, à savoir : - tendeur de chaîne de distribution - décalage de la distribution - encrassement de la culasse Privilégier un modèle ayant fait l'objet d'un entretien suivi dans un garage de la marque. Et pour lequel le problème de la distribution a été réglé. Cette motorisation est également disponible en version THP 140 BVA sur Berline, mais est très rare.
  6. Un appui long sur le bouton dédié de la console centrale permet d'activer/désactiver la fonction
  7. Je pense que ca doit être le rappel pour la sonde de température d'eau de 06/2015.
  8. 4,25 L c'est la quantité à remettre avec changement de filtre à huile. Est-ce qu'il a été changé par un neuf lors de la re-vidange ?
  9. Ca ressemble à quoi ? Tu as une photo ?
  10. Depuis le début (novembre 2004). Mais les problèmes d'approvisionnement de cette pièce au début de la commercialisation du modèle ont conduit la marque à proposer également une version sans FAP, pour pouvoir livrer dans des délais raisonnables.
  11. Ah bon ! Depuis quand ? Est-ce qu'il y a une note pour ça ?
  12. Il y aura très certainement une nouvelle Racing, puisque le moteur EP6DTX (THP 210 ch) apparaît sur service.citroen.com depuis un bon moment déjà. Et vu que la 208 GTI BPS a un Torsen, je ne vois pas pourquoi la DS3 ne l'aurait pas.
  13. Sauf erreur, la monte d'origine est 205/50R17 89W. Le 93W est réservé aux versions les plus lourdes (2.0 HDI et 2.0 16v 180)
  14. L'indice de charge dépend du modèle de ta C4 et de la taille des pneumatiques. Je suppose que ta C4 n'est pas celle de ton avatar, il convient de préciser de quel modèle il s'agit.
  15. Avoir une roue de secours en 17" ne te sera pas d'une grande utilité si le pneu n'est pas strictement identique à celui crevé. Autant rester avec ta roue en 15", car les jantes Ribalta sont effectivement très rares.
  16. Sconce

    Achat d'une c4?

    Cette voiture a probablement la distri à faire (10 ans ou 240 000 km). Par ailleurs, ce n'est pas une finition Pack Dynamique, qui comprend le pare-chocs avant sport et les jantes Resolfen 17".
  17. Le plus simple et le plus économique est quand même de choisir la Émeraude addict et de changer la planche de bord par une autre en accessoire au cas ou elle ne te plait pas.
  18. La toute première chose à faire est de bien nettoyer ses vitres côté intérieur.
  19. Tendeur de chaîne, puis distribution, puis culasse complète changés sur ma C4 THP 150 ! A-coups à l'accélération et conso d'huile jusqu'à 1L/1000 km avant le changement de culasse. Voilà pour la fiabilité de ce moteur. Sinon, il est toujours aussi agréable à conduire quand il n'est pas en mode dégradé ou en panne
  20. 1L d'huile tous les 1000 km, c'est beaucoup trop ! Ayant été confronté au même problème, mon garagiste a changé la culasse complète sur les instructions de la plateforme technique du constructeur puisque ma C4 était sous extension de garantie. J'ai vu la culasse et les soupapes démontées, et c'était complètement encrassé par de l'huile brûlée. Pour l'instant, ça va beaucoup mieux, même s'il faut tout de même surveiller attentivement le niveau d'huile
  21. Joli boulot ! Tu as aussi briqué le bâtiment à l'arrière-plan ?
  22. C'est très bien de défendre la marque aveuglément, mais c'était loin d'être un cas isolé, et manifestement une erreur de conception. D'ailleurs le problème a été résolu par l'ajout d'une bague réf. 8153.G5 spécifiquement conçue pour résoudre ce souci. Voir ce topic par exemple. Par cette illustration, je souhaite simplement expliquer que ce n'est parce que Citroën est une très grande entreprise qu'elle est à l'abri des erreurs qui peuvent être commises par ses collaborateurs.
  23. J'ai lu ceci, puis je me suis rappelė du rétroviseur intérieur de ma première C4 coupė qui ne tenait pas son réglage après seulement quelques heures de soleil d'été.
  24. Sconce

    frein a main

    C'est un problème récurrent tout court. Ma C4 phase 2 de fin 2008 est affectée du même mal.
  25. Sconce

    Citroen OBLINGER Haguenau

    C'est rigolo, parce que ce n'est pas du tout le souvenir que j'en ai. On ne peut qu'espérer qu'il se soient améliorés avec le temps, l'inverse eut été difficile !
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