Frede2Tours

30 km/h, c'est justifié aux sorties d'école, en hyper centre ou par temps de neige ou de verglas. Le 50 km/h est justifié en ville aux endroits où la voie est large et dégagée. Instituer le 30 km/h partout c'est prendre le risque que les conducteurs (trices) envoient des SMS à cette vitesse et ne fassent plus du tout attention. L'élément vitesse est en effet un facteur d'attention soutenue. Allez conduire sur autoroute allemande et vous comprendrez : chez nous à 130 km/h il y en qui lisent le journal sur la voie la plus à gauche. En Allemagne, quand la vitesse est libre : c'est sur les 2*2 voies avec poids-lourds à 90km/h qui n'ont pas le droit de se doubler et vitesse libre sur la voie de gauche ! Je peux vous dire que vous êtes pendu à votre rétroviseur central : il ne s'agit pas de gêner les bolides qui vous arrivent dans le dos. Quand c'est 2*3 voies : c'est 120 pour les voitures et c'est respecté et les poids-lourds peuvent se doubler sur les 2 voies de droite. En Autriche, les piétons sont disciplinés et même auto-disciplinés : traversez au piéton rouge et vous vous faites rabrouer par les autres piétons parce que vous montrez le mauvais exemple aux enfants. A force de nous contraindre (le Président POMPIDOU disait à ces "Enarques" fraîchement émoulus : "mais arrêtez d'emm....r les français !) nous sommes considérés comme des irresponsables et traités comme des assistés avec un QI de moineau (pardon pour les moineaux). On nous oppose constamment la vitesse comme facteur d'accident : la vitesse mal maîtrisée oui : 30 km/h sur du verglas c'est dangereux et peu de gens savent maîtriser cette conduite ; 90km/h avec une alcoolémie supérieure à 0.5 c'est dangereux mais les imbibés respectent la limitation et se font rarement contrôler ; 130 km/h sur autoroute avec un chargement de 2 m de haut sur la galerie et des pneus sous gonflés c'est dangereux et cela se termine souvent dans le rail et l'on peu multiplier ces exemples presque à l'infini : SMS, téléphone au volant, manque d'attention, fatigue, médicaments, etc... Être un conducteur responsable, c'est une longue éducation, beaucoup d'expériences desquelles ont aura sû tirer les leçons pour ne pas refaire les mêmes bêtises. Comme on dit dans l'aviation : "il n'y a pas de bons pilotes, il y a des vieux pilotes" car les autres n'ont pas eu le temps d'être vieux.

Aujourd'hui ce que je constate dans ma ville : tous les arrêts de bus ont été déplacés en pleine voie et vous ne pouvez plus le dépasser quand il est à l'arrêt de bus. Toutes les 2 * 2 voies en ville ont été supprimées et remplacées par une voie plus piste cyclable. Devant les écoles c'est 30 à l'heure avec du personnel pour faire passer les enfants et les parents aux heures d'entrée sortie. Dans les rues à sens unique, les pistes cyclables ont été déplacées de droite à gauche et les cyclistes sont maintenant en contresens, sans casque, sans gilet réfléchissant et sans lumière pour certains. Les cyclistes qui prenaient la rue dans le même sens que les voitures roulent maintenant à gauche de la voie et sont en contresens des cyclistes en contresens : débile !. Evidemment ces rues là ont été limitées à 30 à l'heure et les stationnement mis en quinconce : c'est votre véhicule en stationnement qui fait la chicane. Il est donc de toutes façons bien difficile de dépasser le 30 km/h et quand enfin vous avez un bout de ligne droite dégagée, vous tombez sur un rond-point souvant glissant qu'il n'est pas possible de passer à plus de 30km/h même quand il n'y a pas de circulation. Si certaines mesures vont dans le bon sens : Ecole, arrêt de bus, trop de sécurité tue la sécurité. Vue du ciel, la France est devenue le pays des ronds-points. Cela ne m'étonnes plus que nous tournions en rond et que la France n'avance plus. Où sont nos échangeurs, nos périphériques (le barreau Nord, cela fait 40 ans qu'on en parle et qu'aucune décision n'est prise). Par contre pour le tramway avec des rames de 40 m (un train quoi) qui coupe la ville en 2 là il y a du pognon.

Après 40 ans de Citroën je viens d'acheter une VW Polo HDI 90. Elue meilleure voiture de l'année en 2011 ce n'est pas usurpé. Elle était en concurrence avec une C3 II pour l'achat : belle auto mais trop "bling-bling". VW a été irréprochable pour la vente : 1 semaine de délai alors que la voiture est fabriquée en Afrique du Sud ; à la livraison : gros écriteau bienvenue M. XXXX YYY dans la voiture. Pour le prix des pièces détachées : une grille de radiateur en ABS c'est 30,00 € vous pouvez regarder le prix pour une C3 2ème mouture, c'est hallucinant pour un bout de plastique. Pour l'entretien : 2 ans ou 30.000 km sans remettre une goutte d'huile. Bref une voiture sans soucis, très bien finie, fiable avec tout ce qu'il faut là où il faut sans ostentation. Vraiment un excellent choix. Pas étonnant que VW ne baisse que de 5%.

Sur ma Zx j'ai eu ce problème et c'était la sonde de température d'eau qui était dessertie (CTN). http://www.dethomaso.fr/article-fiche-pratique-sonde-de-t-ctn-65810720.html Je m'en suis rendu compte en la touchant, la tête tournait. Normalement en débranchant le faisceau de la sonde cela déclenche les ventilateurs à fond. J'ai changé la sonde et le problème a disparu. Maintenant est-ce le même principe sur la Xantia ? Je ne saurai vous le dire.

Il peut y avoir un mauvais contact de masse sur le circuit. Il y a au-dessus de l'accélérateur sur le début de la console centrale une prise de masse par une prise rapide de mauvaise qualité. Elle est peut-être déclipsée ou la masse peut être oxydée. Cdlt.