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Jim59

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  1. Jim59
    Elle est de 2004, mais a encore le 2.0 110 issu de la Xantia. Cette année là étaient apparus le 1.6 110 et le 2.0 138 en septembre avec la phase 2. C'est une des dernières phase 1. Point positif pour la fiabilité ?
  2. Jim59
    Il faudrait vérifier sur le schéma, mais il est possible que pour activer les connecteurs il soit necessaire de shunter quelque part, ou relier des connecteurs intermédiaires en attente ...
  3. Jim59
    C'est simple, pour en avoir le coeur net tu mesures la tension aux bornes de ce connecteur lorsque les phares s'allument. Si une tension est présente uniquement lorsque les phares sont allumés tu peux t'en servir.
  4. Jim59
    Sans DIRAVI la pompe HP est cachée où ?
  5. Jim59
    Exact, tout comme la Twingo 1, autre modèle "essentiel" à succès !
  6. Jim59

    Jantes Turbo en pouces ?

    Jim59 a répondu à un sujet dans CX

    Salut, Tu vas passer la Prestige Turbo en 16 ?
  7. Jim59

    Jantes Turbo en pouces ?

    Jim59 a répondu à un sujet dans CX

    Là, on voit encore la sculpture du pneu d'un côté et pas de l'autre. Pile poil dans l'axe je voulais dire en plaçant l'objectif bien en face du cache moyeu, perpendiculaire à la jante ... Les T devraient être identiques ...
  8. Jim59

    Jantes Turbo en pouces ?

    Jim59 a répondu à un sujet dans CX

    Les T sont peut être identiques, il faudrait une photo prise pile poil dans l'axe de la jante pour vérifier ?
  9. Jim59
    Euh ... Il n'y a pas de chevrons sur les DS3, 4 et 5. Un logo DS mais pas de chevrons pour différencier les deux gammes. edit : il est tout de même écrit Citroën sur le hayon
  10. Jim59

    Assurance collection

    Jim59 a répondu à un(e) sujet de Jim59 dans CX

    Je viens d'aller voir, 75 euros (pour l'équivalent de chez Axa, inclus couverture du conducteur) soit 15 euros de moins ... A voir ... Ça a l'air intéressant si l'on possède plusieurs véhicules.
  11. Jim59

    Assurance collection

    Jim59 a posté un sujet dans CX

    Bonjour à tous, Ma question vaut pour les autres modèles également, j'aimerais entrer dans le monde de la CX avec une essence série 1, et je me renseigne sur les assurances collection. A ce jour la meilleure offre que j'ai trouvé est dans les 90 euros par an chez Axa (j'ai 36 ans et 49 % de bonus) au tiers pour un véhicule valant dans les 2 500 euros. Qu'en pensez vous ? Comment assurez vous la vôtre ?
  12. Jim59
    Bonsoir à tous, Alors moi j'ai une voiture blanche et une noire ... Je confirme c'est essuyage obligatoire pour éviter les traces sur la noire. Par contre lorsque je lave la blanche en station HP, éléphant ou autre je peux vous affirmer que cela ne lave pas correctement. On lave, après on passe le doigt et sous la trace de doigt c'est plus blanc que blanc comme dirait Coluche ... Il n'y a pas de miracle, haute pression ou pas si on ne frotte pas ça ne lave pas. Alors maintenant c'est lavage HP pour les endroits inaccessibles au rouleau et prélavage de l'ensemble ET lavage aux rouleaux soft care de chez To..l ensuite et là c'est nickel. Bien sûr l'idéal reste le lavage à la main à la maison.
  13. Jim59
    Sûrement, d'autant plus que sur la photo ci dessus le volant est à gauche.
  14. Jim59
    A ce sujet, il serait intéressant de comparer les C4 Cactus, 2008 et Captur niveau volumes intérieurs afin de vérifier si le premier est réellement de gamme supérieure en pratique.
  15. Jim59
    "Essentiel" pourrait tout de même aller de pair avec "robuste", non ?
  16. Jim59
    C'est une très bonne nouvelle. Cela démontre que le travail de PSA sur les motorisations essence porte ses fruits, et qu'ils sont capables de rivaliser avec la concurrence dans ce domaine (TSI par ex.). Personnellement j'espère que cela va casser l'image "tout diesel" qu'avait PSA jusqu'à présent.
  17. Jim59
    Oui et les vitres arrière on ne les ouvre quasiment jamais ... En tous cas personnellement sur mon ex Berlingo elles étaient à compas et sur mon C3P elles sont classiques, ce n'est pas pour autant que je m'en sers davantage ... Envoyé de mon GT-P5210 en utilisant Tapatalk
  18. Jim59
    En théorie il vaut mieux de l'air frais. C'est la raison de la présence d'un intercooler sur certains moteurs turbo. Ils sont plus performants que le même moteur sans cet échangeur. Mais pour toi la différence devrait être à peine sensible.
  19. Jim59
    Le C3P est fabriqué sur la même plateforme, non ? Et leurs volumes me paraissaient similaires ...
  20. Jim59
    C'est la tenue dans le temps des moteurs diesel soit disant propres que je voulais dénoncer : Même si la 308 II sera peut être mon futur véhicule professionnel (si je ne peux pas avoir une hybride essence), je déplore que ce genre de véhicule se "degrade" si vite. Expérience vécue actuellement avec les véhicules PSA : C3P Hdi 92, 70 000 km 22 mois et 508 SW e-Hdi 115 30 000 km 6 mois : L'intérieur conserve bien mais les moteurs, passé 15 ou 20 000 km, ne sont plus du tout silencieux comme à la sortie de la concession. De plus, c'est l'infection tous les matins, ils puent comme un Hdi d'il y a 10 ans ! Alors quand on annonce des émissions de co2 record sur les nouveaux mazout de PSA je me marre ...
  21. Jim59
    Et bien moi perso j'ai l'impression que le positionnement du C4 Cactus le place en descendance directe du C3 Picasso ....
  22. Jim59
    Et pendant combien de temps ? Il ne faut pas rêver, 1 an et 20 ou 30 000 km plus tard, il ne sera plus si propre que ça, comme les autres productions PSA (et concurrentes) 82 gr et compagnie c'est du pur marketing
  23. Jim59

    C5 d'occasion

    Jim59 a répondu à un sujet dans C5 II ( 2008-2018)

    A mon boulot mon collègue a eu une C5 Tourer Business Hdi 110 Airdream neuf en Septembre 2010. Il l'a rendue (location longue durée) en Août 2013 avec 150 000 km. Le volant a été changé 2 fois car il pelait, et l'embrayage a lâché à 110 000 km. A part ça dans l'ensemble il en était très satisfait.
  24. Jim59

    CG collection ou CG normale????

    Jim59 a répondu à un(e) sujet de franky dans DS

    Bonsoir, En ce qui concerne les assurances, certaines compagnies n'imposent pas que le véhicule soit immatriculé en CG collection pour bénéficier du tarif "véhicule de collection" (Axa anciennes par exemple, il faut que le véhicule ait un certain âge et justifier d'une assurance de véhicule classique à côté).
  25. Jim59

    Technologie Hybrid-Air ?

    Jim59 a répondu à un(e) sujet de Jean42 dans Groupe Stellantis

    En général sur une voiture hybride il y a une phase de chauffe qui sert à mettre à température le catalyseur. Pendant cette phase le moteur ne se coupe pas à l'arrêt.
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