titoudu37

Je viens de déposer la voiture chez mon garage. Gloups. Ils vont constater dans un premier temps les fuites. Le chef d'atelier m'a fait un devis pour que je sache a quoi m'attendre si je dois faire les réparations. Il y en aurait pour environ 440€ environ 😳 73€ de pièces (nettoyant, joints x4, protecteur injecteur moteur, faisceau de tuyaux d'injection ) Et ensuite presque 4h d'intervention + essai. Soit 365€. Je ne pensais pas que c'était si long a changer tout ça. D'autant plus que si je n'ai réellement qu'un joint qui a fuit, le nettoyage sera pas hyper long. Bref, ça commence a faire des notes salées tout ça ! Je suis un peu dégouté.

Une fois le moteur coupé, et donc le frein auto sérré, appuie sur la pédale de frein, et actionne la commande de frein à main. Il va normalement se desserrer. Tu peux retirer la clé, mettre une vitesse ou une cale puis fermer la voiture. Je m'en sers de temps en temps pour déplacer à la main la voiture sur mon parking. J'ai jamais eu de pb de disques/plaquettes collés en hiver... et je laisse le système en automatique.

Quand est ce que les normes €6 seront en vigueur ? J'imagine qu'il y aura des évolutions moteur sur la gamme pour ce passage. Il y a déjà le blue-Hdi 150 qui est €6, mais c'est la seule motorisation du Picasso conforme. Ce sera dans doute l'occasion d'intégrer un remplaçant au hdi115. Des infos sur tout ça ?

Ça leur prend du temps a réaliser cette intervention ? Juste pour avoir une idée du coût si je dois y passer...

Je crois que le 150 existe en boîte meca et en boîte auto. Pas de BMP6 sur ce moteur. Le 1,6 110 commence à me générer des soucis. Il vaut mieux préférer le 112 qui a l'air plus fiable. Je ne me souviens plus à partir de qu'à il a été commercialisé, mais il est reconnaissable à sa boîte Manu a 6 rapports.

Je demanderai un devis la semaine prochaine à mon garage pour ce changement. Par chez moi les tarifs de MO sont entre 70 et 80€/h de mémoire.

Oui c'est un ancrage pour un filet ou une grille de séparation.

mon deuxième turbo.... le premier a été changé vers les 70 000...par l'ancien proprio. Le deuxième a maintenant presque le même kilométrage.

J'ai rdv mardi prochain. (J'ai juste 250 bornes à faire d'ici là) Mais j'aurai aimé l'avis du forum pour les autres injecteurs ? A priori pas besoin de remplacer les 4 joints ... Les injecteurs 1 et 2 ont l'air un peu gras, mais cela vient peut-être d'huile qui a coulé lors d'une vidange. je suis en train de lire la discussion sur les casses de turbo..., pfff, encore 8 pages...

J'suis bien d'accord, mais 2-3 plein c'est juste pour moi. Je prévois de partir en corse pendant les vacances d'avril. J'ai pas trop envie de passer une journée au garage et d'être immobilisé. Je vais plutôt assurer. D'autant plus qu'on va voyager à 7. Donc les 3 pleins vont y passer largement ! Dans le meilleur des cas j'ai le message avant de partir. Mais je vais quand même prévoir le truc. Et ma fuite de liquide ? normal ou pas ?

Alors ??? Grosse fuite urgente ? Ou pas ?

J'ai entrepris cet aprem une petite visite de ma poche d'eolys. J'ai suivi le tuto présent sur le forum. Merci Seb53. J'ai constaté que ma poche contenait encore du liquide. J'ai encore quelques kilomètres à parcourir tranquillement, malgré les 136 000km. Mais je pense que je ne tarderai pas trop à la changer quand même. Je risque faire près de 4000 km aux vacances de pâques, et je ne voudrais pas tomber en rade et tomber sur un garage que je ne connais pas. Par contre, j'ai trouvé que la poche baignait dans son jus à l'intérieur de son carter. Est-il normal qu'il y ait de l'éolys dans le carter ? Je n'ai pourtant pas constaté de fuite de la poche. Peut-être y a t-il une vidange de temps en temps, ou un trop plein qui se vide dans le carter. Sur le carter il y a un petit trou en partie basse, par lequel s'évacue l'eolys. Le grand carter plastique (à démonter avant d’accéder au carter d'eolys), contenait du liquide séché à son point bas. J'aimerai avoir votre avis là dessus avant d'en parler à mon garagiste. @+

Je pense que je vais m'ajouter à la liste des personnes qui ont un injecteur qui fuit. Voici les photos de mes injecteurs. À commencer par le premier (en partant de la gauche capot ouvert, donc coté passager) http://img15.hostingpics.net/pics/338156IMG1342.jpg le deuxième : http://img15.hostingpics.net/pics/537209IMG1341.jpg Le troisième : http://img15.hostingpics.net/pics/256069IMG1340.jpg Et le dernier, (coté conducteur) http://img15.hostingpics.net/pics/312123IMG1339.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/821887IMG1330.jpg Qu'en pensez vous? Pour moi le 4 fuit clairement. Les autres, j'en suis pas sur. C'est pas super propre dans le moteur et il y a qques zones grasses. Le turbo a déja été changé vers les 70 000km. En ce moment j'ai 137 000 km et la voiture a 6,5 ans. Demain je tel à mon garage pour prendre RDV pour vérifier tout ça. J'a posté dans ce sujet, mais j'ai aussi trouvé ça dans la section C4P http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=159879&highlight=joint+injecteur&page=4

Si j'ai bien compris, si tu roules avec le coffre ouvert parce que tu transportes un objet long, les feux se reporteront dans ceux du pare choc.

Tu as un C4 Picasso 5 ou 7 places ? Tu peux essayer de démonter le feux et chercher l'endroit où l'eau entre. Si c'est le feux qui a un défaut d'étanchéité, tu pourras alors chercher une solution pour le rendre étanche. Refaire un joint au silicone par exemple,...

Moi j'ai ce qu'il faut au boulot pour scanner avec un chargeur auto, en couleur ou NB. Sortie pdf, et peut-être autre chose. Et assez rapide en + Ça m'est arrivé de numériser un bouquin de travail, mais je l'avais massicoté pour enlever la reliure, et mettre tout ça dans le chargeur. Puis j'avais perforé le bouquin pour le mettre dans un classeur. Pas de massicotage de la revue ? Je veux quand même bien donner un coup de main, je ferai attention au matos. N'hésite pas. @+

C'est arrivé à un collègue qui s'est fait piquer son pot sur xsara picasso...

Faut vérifier sur le modèle de chaines en question pour voir si ça peut correspondre, mais j'y crois pas trop. Sinon, cherche un coup sur une site de petites annonces.. j'ai trouvé les miennes comme ça, mais je m'y étais pris un peu à l'avance. Sinon tu peux aussi tenter une location entre particuliers.

j'ai trouvé ça en 30s... : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=137360

PSA devrait fournir une appli PC/Mac sur laquelle on ferai glisser les fichiers musicaux, et l'app s’occuperait de convertir son et vignettes au bon format... ce serait une bonne idée non?

Il fait envie ce carrosse ! Par contre sur ta 2° photo, on la l'impression que tout ce qui est sur l'étagère va tomber sur le picasso Le miroir + la mousse c'est pour madame qui entends pas le radar de stationnement ?

J'imaginais bien que le choix était quand même bien justifié. mais c'est vrai que le touché est quand même bien différent des écrans que l'on a l'habitude de manipuler tous les jours du bout des doigts.

l'iphone a un écran capacitif depuis ses débuts non ??? sur des dimensions plus importantes, le premier ipad date de 2010. Ce n'est quand même pas une technologie hyper récente.

Gagné ! C'était sans doute trop facile...

J'en ai vu un hier, enfin, j'ai surtout pu admirer sa face AR... Il avait l'air de bien avancer..., les relances étaient bien plus franches que ce que j'essayait de fournir avec le mien... Et pourtant il y avait 6 personnes à bord. Sans doute une famille qui essayait la bête. C'était juste à la sortie de la concession Citroën du coin où je sais qu'il y a un 7 places blue-hdi dans cette couleur.