NIKOXX

Ce serait bien que les nouveautés (séries et concept-cars) de Francfort se retrouvent juste après sur les Champs (j'y travaille)

Pourquoi revienne ? ma connaissance de Citroën commence plus ou moins avec la DS, avant c'est très flou ... Et depuis la DS, Citroën n'a jamais été sur ce créneau. La SM était une exception et était plutôt à un positionnement plus haut de gamme, même plus que la C6 actuelle ...

PSA a très bien résisté au 1er Semestre 2007, contrairement à Renault qui s'est encore effondré. Chez PSA les succès s'appelle 207 chez Peugeot et C4 Picasso / Grand C4 Picasso chez Citroën ... Pour la 2e partie de l'année, Peugeot lancera sa 308, modèle essentiel dans la gamme d'un constructeur. Pas de nouveauté chez Citroen ; 2008 devrait être plus rempli (C5 debut d'année ; C3 ou sa présentation fin d'année) Concernant ce coupé C5, il me parait logique dans la gamme d'un constructeur maintenant. Et je remercie M. Streiff de considérer enfin Citroën comme un vrai constructeur automobile ...

La C4 n'est pas un nouveau modèle, c'est la remplaçante de la Xsara; elle même remplaçante de la ZX. C'est la ZX qui a conquit la clientèle des compactes ...

J'ai un peu de mal à imaginer PSA dans le luxe. Quand on voit que la C6 reprend de très (trop ?) nombreux éléments des gammes inférieures ; que la C6 n'a pas de moteurs dignes de sa gamme ...

Par contre, il y a un problème avec la C4 ... elle n'arrive pas à dépasser la "vieille" 307 et sa ligne de pachiderme ...

Sauf erreur de ma part, cette semaine n'est pas représentative. L'auris en 4e position (1ere marque importée VW) ... Quelle est l'explication ? Toyota immatricule sur une semaine toutes ses Auris de l'année ???

Attention à ne pas confondre C3 et Fiat 500... La concurrente de la C3 est la Punto. La Fiat 500 est un achat "coup de coeur" comme la New Beetle. Pour l'une on peut choisir la Punto et pour l'autre la Golf. Des voitures beaucoup plus raisonnable, notamment ... en habitabilité ... La C3 II devra rester une citadine très fonctionnelle. Etant donné que ça version 3 portes s'appellera C3 également ; le matricule C2 reste libre pour une petite voiture "image". Sur la proposition de la C3 II j'adore la blanche, mais la calandre est très mal intégrée ...

J'aime beaucoup la blanche, qui en effet, est un mix de la C3 Lumière et de la C-Airplay. Petit bémol pour la calandre à double barettes qui lui vont mal ... le reste est magnifique

suis pas fan ...

Tout le monde parle de la C5 (grâve aux photos "espion"). Que peux tu nous dire sur la C3 ???

Perso je ne pense pas que Panhard fasse plus stupide que "Maybach" ...

Citroën est engagé avec Peugeot et Fiat/Lancia pour son C8. La prochaine génération sera sans doute à nouveau un clone. Donc quelle place pour ce grand monospace C-Sportlougne ?

Non merci ... Xsara Picasso, C4 Picasso, Grand C4 Picasso, C8 ... Citroën a assez de monospace dans sa gamme. Comme il a été dit plus haut, je préférerai un coupé C5 voire C6.

Pour Peugeot, il y aurait 608 berline, coupé et break ...

Tu as infos sur ces modèles ?

Echec c'est à voir.Il me semble que chaque marque doive écouler 15.000 unités annuellement. Ca me semble réalisable.

Ce "showroom" servira de vitrine pour la marque. Il y aura donc des modèles de série, sans doute d'anciens modèles, des concept-cars et des oeuvres artistiques de ce genre. A l'inverse d'autres concessions-vitrines des Champs, la vitrine Citroën ne commercialiserait pas voitures ni de gadgets ...

Elle est plus réussit que ses concurrentes 307 et Mégane équivalente ; bien que l'arrière aurait mérité un traité plus léger. Je trouve dommage que Citroën ne lui ai pas donné un petit nom à coté de C4. Pourquoi pas "C4 Triomphe" pour reprendre l'appelation de sa soeur chinoise. "Tricorps" c'est assez moche comme terme.

Je taff sur les Champs. J'ai grâve hâte que ça ouvre !!!

une discussion de 10 message où on apprend ... rien ! Je vais me remettre à lire auto-Plus moi lol

c'est ton souhait ou une info top-secrête ???

On nous dit qu'estérieurement la C3 II reprendra les lignes de la 2CV. Et que voit-on ? un profil de C3 ... actuelle. La C3 actuelle est déjà une réminiscence de la 2CV sans faire du "rétro-design" Perso j'avais beaucoup aimé les propositions de l'Auto-Journal sur la base du concept C-Airplay. Avec un bémol malgré tout, la C3 II devrait être toujours une berline ronde (pour la berline pas de problème) mais devrait être décliné en version 3 portes pour remplacer la C2 (et une petite berline ronde, ça va beaucoup moins sportif)...

Personnellement, je trouverai dommage que Citroën mette ces phares sur un simple "restylage" plutôt qu'un nouveau modèle. Et puis les phares actuelles de la C4 sont très beaux. Même s'ils sont restylés, il ne devraient pas perdre leur esprit actuel.

qu'entends-tu par projet houleux ? Citroën serait prêt à l'abandonner ? ou certains en interne voudrait une CC ?