NIKOXX

J'aurai plus vu un rapprochement avec Mitsubishi (gammes différentes puisque plus présente dans le 4*4 ; présence renforcé au Japon et USA) ...

Dans ce cas, est ce que la C-SportLounge a gagné un prix ?

Ah oui, j'ai cru lire un concept de "C3 monospace" ... Dommage car il me semble que Renault va y dévoiler son coupé Laguna définitif :(

Un concept à Genève, possible ?

Avec plein de sous, on passe de la C2 à la C6

Citroën développe un petit monospace sur la base de la C3 pour concurrencer Grand Modus ou Meriva ... Une fois lancer la Xsara Picasso pourra tirer sa révérence

Le prochain lancement devrait être le C8 restylé

Dommage que Citroën n'ait pas pas mis la plaque d'immatriculation dans le bouclier arrière comme sur la C4 :(

Moi aussi j'ai cru ça, mais relis le message, la C5 II a été vu Place de l'Etoile ... pas au C42 ...

Moi, j'ai vu les C-Métisse et C-Sportlounge mais pas encore C5 II :(

Sur Froum-Peugeot il y a un dessin du C-SportLounge avant un avant de C-Métisse. Le véhicule est 10 fois plus désirable ainsi

Normal, il s'agit d'un lien vers Forum Peugeot ... http://www.forum-peugeot.com/Forum/f...et_32121_2.htm

La C3 II répondra à ses concurrentes directes 207 et Clito (en 3 et 5 portes à la différence de l'actuelle uniquement en 5 portes). La C2 restera encore un peu au catalogue (restylée ?) pour combler le vide mais quid de son remplacement.

Amusant j'ai penser la même chose, c'est l'actuelle classassisée ! J'aime beaucoup l'avant (alors que les premiers dessins me laissaient septique). L'arrière est étonnant. Je pensais que l'arrière du concept C-Sportlounge se retrouverait sur ... le C-Sportlounge de série ... Le profil est celui de l'acutel (et donc un peu de la 2CV) avec une ligne de caisse encore plus courbe. J'aime beaucoup cette nouvelle C3. Je suis plus réservé sur la 3 portes...

Il y a des scans sur Forum Peugeot : http://www.forum-peugeot.com/Forum/forum-peugeot/Le-monde-Automobile/Citroen/c3-general-sujet_32121_2.htm

Mignonne la C5 ... malgré des jantes pas très "design" :(

PSA PREPARE 5 VEHICULES DE HAUT DE GAMME COMPETITIFS 22 novembre Dans un entretien accordé aux ECHOS (22/11/07), M. Christian Streiff, président de PSA Peugeot Citroën, indique que l’équipe aux commandes du constructeur est soudée et entièrement focalisée sur les résultats, que le plan Cap 2010 est très bien engagé et que le plan interne Convergence a permis de diviser par deux le taux de défauts par véhicule depuis le début de 2007. « Tous nos indicateurs sont au vert sur le front de la qualité », souligne-t-il. M. Streiff explique que les modèles qui sortent actuellement ont été particulièrement travaillés sur le plan de la qualité, comme la Peugeot 308 ou la prochaine Citroën C5. « Nous voulons combiner la rigueur allemande à l’inventivité du style français. Nous voulons pousser cet avantage le plus loin possible en 2008 », déclare-t-il. Pour rehausser son coeur de gamme, composé de modèles générateurs de profits tels que la 308, le groupe prépare actuellement cinq modèles de haut de gamme appelés « premium compétitifs », « c’est-à-dire de la belle ouvrage, mais à des prix de revient PSA, avec des délais de développement raccourcis de 30 % et des coûts en baisse de 15 %». Il indique que le premier véhicule, un petit modèle, sera lancé en 2009. Enfin, PSA veut « proposer des véhicules très compétitifs, d’entrée de gamme, pour certains marchés spécifiques. C’est très important pour nous en Chine et au Brésil. Deux projets sont ainsi coordonnés à l’échelle mondiale, pour des déclinaisons très locales », ajoute-t-il. M. Streiff indique par ailleurs que PSA est à même d’abaisser l’ensemble de ses frais fixes et de ses frais généraux par rapport à 2006, que les ventes du groupe progressent et que sa croissance est saine. « Je suis serein sur l’atteinte de nos objectifs », déclare-t-il. Source http://www.ccfa.fr/spip.php?article70974&maj=oui

22/11/07 11:05 Peugeot SA est serein pour l’avenir Le groupe présentera 29 nouveaux modèles en Europe et 53 dans le monde, avant 2010. Dans un entretien accordé aux «Echos», le président du directoire de Peugeot SA, Christian Streiff, détaille la stratégie de son groupe : «nous nous appuyons sur trois atouts. Le premier est l'équipe aux commandes de la maison, une équipe soudée entièrement focalisée sur les résultats. Le deuxième, c'est le plan de redressement Cap 2010, il est aujourd'hui très bien engagé. Le troisième, c'est une stratégie propre à PSA qui nous différencie». Il y a deux mois, PSA avait présenté aux investisseurs son plan stratégique baptisé «Cap 2010», qui comporte 150 projets dont un plan de qualité «à la japonaise». «Nous sommes soit en ligne, soit au-delà de ce que nous avions prévu. Par exemple, concernant la qualité, première priorité du plan. Nous sommes en avance sur le plan de marche en matière de réduction des coûts de garantie. De même, à la sortie de nos usines, le taux de défauts par véhicule a été divisé par deux par rapport au début de l'année», a déclaré Christian Streiff. Le constructeur a annoncé la sortie, d’ici à 2010, de 53 modèles dans le monde, dont 29 en Europe. Ces nouveaux modèles seront de type généraliste, tel la 308, des «premiums compétitifs» de type haut de gamme, ainsi que des véhicules «très compétitifs», notamment pour les marchés brésilien et chinois. En Chine, les efforts se porteront sur Citroën, qui, contrairement à Peugeot, ne parvient pas à suivre l’évolution de ce marché. En outre, le groupe prévoit l’implantation d’un site de production en Russie. La direction fera son choix entre deux municipalités. Christian Streiff estime que ce marché atteindra 4 millions de véhicules par an, d’où la nécessité de mettre en place un «plan de convergence» du commercial et de l’industriel, avec la construction d’une usine d’assemblage sur ce marché. Des réductions d’effectifs mais pas de fermeture d’usine Le plan stratégique de PSA prévoit une réduction graduelle des effectifs du groupe : "nous sommes en ligne avec le plan, voire même légèrement en avance, sur le calendrier et les effectifs. Nous devrions finir l'année avec une réduction plus proche de 8.000 que de 7.000 postes. Nous sommes à même d'abaisser l'ensemble de nos frais fixes et de nos frais généraux par rapport à 2006. Cap 2010 est donc très bien enclenché", a-t-il déclaré. Interrogé sur l’avenir des usines en France et en Europe, Christian Streiff indique que des fermetures ne sont pas à l’ordre du jour : « nous avons donné le mot d'ordre aux directions de l'ensemble de nos usines d'adapter leurs coûts fixes, leurs frais de structure, au niveau de production actuel de 3,5 millions de véhicules. C'est plus efficace que de décider une fermeture et la réactivité des usines a été étonnante d'efficacité sur ce sujet". Le mot d’ordre de Christian Streiff se décline en trois caractères pour convaincre les investisseurs : «rigueur allemande», «inventivité du style français» et qualité «à la japonaise» dans les ateliers. L’action PSA a perdu plus de 25% depuis le début du mois de novembre. Copyright AG Presse Source http://marches.lefigaro.fr/news/societes.html?&ID_NEWS=63411686

La C5 sera dans les concessions début 2008 non ? donc elle ne sera pas la vedette de Genève ... La C3 II devrait être commercialisée fin 2008. Un concept sera sans doute présenté à Genève et plus proche du modèle de série que ne le furent C-Airplay et C-Buggy. Un concept de "C3 II CC" j'aimerai bien ...

Lorsque les généralistes ont fait grossir leurs citadines, ils ont gardé l'ancien modèle au catalogue, 206/207, Clio2/Clio3, Punto2 et Grande Punto ... Citroën pourrait très bien garder sa C3 actuelle ... même si 2 modèles ayant le même nom ça risque de déconcerter les clients. Ce serait toujours mieux qu'un nouveau clone dans la gamme ... je pense (j'espère) que ce modèle sur base de 206 sera ... Peugeot !

Renault va lancer la Laguna coupé en 2008, il ne faudrait pas lui laisser le champ libre trop longtemps ...

Mon neveu qui a 7 ans fait des phrases aussi complètes que toi ... On ne sait même pas de quoi tu parle ...

Un concept de coupé C5 à Genève, envisageable ?

Cool j'y vais demain alors ... mais par contré ça me parait rapide comme changement. J'attends surtout la C5

Qui a les chiffres de septembre ?