NIKOXX

Un peu plate mais il y a du bon, j'aime beaucoup

Je voulais bien dire C5 III et 408 ; car une personne sur Forum-Peugeot affirme que la 408 sera faite sur la PF2 (qui ne peut pas recevoir l'hydraulique). Cependant, une personne ici affirme que la 408 est bien étudié sur la PF3 ... Donc, le doute reste permis à ce niveau de gamme. Cependant, le but de ma réponse, était de préciser que "DS" ne signifirait pas forcément hydraulique, cela dépendra de la plate-forme sur laquelle est élaboré le véhicule

Non Citroën est une marque généraliste qui proposera 3 (ou plus) modèles premium dans ses concessions mais dans un endroit réserver avec accueil spécifique. Donc dans les concessions que nous connaissons actuellement, il faut imaginer 3 nouveaux modèles ...

J'adore ta façon de citer le message. Ca donne l'impression que la phrase est de moi :(

Ca explique sans doute la création de la gamme Distinctive ...

Et il faut penser que les concessions ne sont pas extensibles à souhait. Citroën aura une gamme généraliste très large (peutêtre il y aura t'il en plus les C4 CC et break) ... à cela s'ajoutera la gamme premium ...

Voici le message de FP ====================================== La 408 ne sera pas produite sur l'actuelle PF3 (qui n'est pas très réussie, car bourrée de compromis pour recevoir l'hydractive etc...), mais sur la remplaçante de l'actuelle PF2 (qui accueillera notamment la nouvelle C4 et inaugurera l'hybride) Ainsi, PSA rejoint VW dans la gestion des plateformes : la plateforme de la Golf et de la Passat sont déjà communes, sans que les prestations de la Passat ne soient jugées insuffisantes (même la Superb est construite dessus !). J'espère que le V6hdi sera quand même maintenu (moins facile à caser sur une plateforme de C4...) ======================================= http://www.forum-peugeot.com/Forum/forum-peugeot/L-univers-Peugeot/Nouveautes-Scoop/officiel-peugeot-topic-sujet_32286_43.htm

C'est le problème des forums et des affirmations. Voilà pourrait j'ai mis un conditionnel. Merci pour ta réponse qui est précise et je l'espère juste

Sur le principe toute la gamme en C peut être doublée par un modèle DS plus huppée. Cependant, il n'est pas certains que les C1 et C2 le soit. une mini chic dans la gamme c'est suffisant. En haut, Citroën doit déjà réussir la C6 II avant de penser à faire une DS6 ... Concernant la suspension hydractive. Elle n'est pas lié au niveau de gamme mais à la plate forme sur laquelle est élaboré la voiture. PF1 (petits modèles C2, C3) ; future DS3 ? ==> suspensions classiques PF2 (C4, peut etre bientôt 408, donc C5 III) ==> suspensions classiques PF3 (C5 II, C6) ==> suspensions classiques OU suspensions hydrauliques Donc dans la gamme premium, celle la DS5 (et supérieures) peut avoir l'hydraulique

Yes, Citroën est l'unt des marques mondiales les plus dynamiques !!! Citroën ne devra pas ratter le remplacement de la C6 ... surtout si la marque veut lancer une limousine ensuite DS6 ...

J'ai lu sur Forum-Peugeot que la 408 serait élaboré sur le plate-forme PF2 ... Ce qui signifie que la prochaine généraltion de C5 (voire C6) devrait l'être aussi. Fin de l'hydraulique chez Citroën ?

Citroën a l'habitude de cela. Le concept C6 Lignage a été présenté en 1999 et la berline C6 commercialisé en 2005 ... Je pense que Citroën souhaite jouer la transparence. Il s'agit surtout d'informer ses concessionnaires de sa politique en terme de produit. Ceux -ci vont devoir changer la physionomie des concessions en prévoyant des places pour la gamme Distinctive. Des fuites auraient sans doute filtrées. Et comme on l'a vu hier "Lancer une gamme DS" s'est transformé en "Citroën va relancer la DS après l'avoir arrêté en 1976" ... Alors imagine comment aurait enflé les rumeurs en un. De plus, fin 2009 nous pourront certainement avoir la DS3 en concession, suivi de prêt de la DS5 (Sportlounge) ...

Sur internet, tous les journaux se réfèrent à l'article des Echos, pour invoquer la re-production de la DS de 1955-1975 ... http://www.lesechos.fr/info/auto/4826087.htm Dans le fameux article des échos, on voit bien que le journaliste déclare que Citroën ne souhaite que reprendre l'appelation DS ... Donc respect au journaliste des échos, qui a écrit une information cohérente (en attendant la vérification jeudi). Par contre, déception des autres journalistes qui n'ont même pas la capacité de "copier" sans se tromper et oser déclarer que Citroën allaient relancer un modèle dépasser depuis 30 ans !!!

Je viens de lire sur un autre forum que la gamme distinctive pourrait s'appeler DS3, DS4 ... Comme Audi qui rebadge ses versions sportives en S4, S5 ... Je suis un peu sceptique façe a tant de sigles

Nous savons (sauf erreur dans ce que j'ai lu) que Citroën doit lancer la gamme "Distinctive" (la sonnorité fait penser à DS). Cette gamme parrallèle à l'actuelle serait plus valorisante pour l'acheteur par un positionnement particulier (coupé, cabriolet, ou berline à la ligne dynamique) ; le prix serait plus élevé que pour une berline comparable visant à faire revenir les acheteurs partis chez BMW par exemple. A titre d'exemple, le C-Sportlounge sera une berline dans la catégorie de la C4 mais à l'image plus haut de gamme, avec une ligne de "coupéspace". Aujourd'hui certains forum ont repris une interview de Jean Pierre Ploué où il disait que Citroën devrait refaire le coup de la DS. Les journaux ont tout mélangé et ça donne cette article digne d'un 1er avril = Citroën sa recommercialisé la DS après l'avoir arrêté en 1975 ...

Quelques infos devraient filtrer le 5, non ? Les journaux devraient informer dès le 5 sur leurs sites internet le changement d'enseigne de la Marque ainsi que la présentation du nouveau modèle

J'ai beaucoup ris. Et hélas, je suis assez d'accord. Alors que la berline C5 promettait un sublime coupé, on nous refile un énième monospace. Attention à la courbe des ventes de la C5, si elle ne correspond pas aux espoirs de la Marque, on va hérité d'un C-berlinospace de plus :(

il me semblait que M1 = C4 et M2= C5 ...

Sur C-Forum, l'administrateur a fermé le sujet sur le coupé C5 aurait été abandonné par Citroën (enfin Peugeot SA !) ... La marque n'ayant donc pas de sportive dans la gamme, je ne voie pas pourquoi présenté un modèle ultra sportif ... A mon avis, les Citroën sportive ce n'est que sur PlayStation qu'on les trouvera !

Je ne suis pas sur que tes propositions soient utiles. Son goût n'est pas forcément le tien. Attends de la voir en vrai pour te faire une idée ...

Je crois que sur C-Forum, on parle d'un concept "en acier" d'une Citroën d'un jeu vidéo ... Peut-être celle là

C'est (entre autre) l'erreur que font les généralistes sur les HDG. Comme cela leur coûtent cher de les produire, leurs HDG restent longtemps au catalogue. Juste pour dire "j'en propose un" alors que plus personne n'en veut ... Les clients des HDG veulent aussi de la nouveauté, seuls les allemends renouvellent régulièrement leurs gammes ... Chez Citroën, le HDG fait 15 ans moyenne, bien trop long ...

Bah c'est pas possible en théorie, puisque la 308 est déjà une vieille voiture alors que la C5 II n'est toujours pas commercialisée. Si un coupé 30X devait voir le jour ce sera sur la plochaine version (309 ?)

Cette question je l'avait deja posé il y a 2 ans environ. Pourquoi ne pas avoir rebatiser le groupe en PCA "Peugeot Citroën Automobiles" qui aurait été moins traumatisant pour Citroën ... Etant donné que PSA souhaite lancer une marque Low-cost et peut-être une premuim, la donne est changée ...

On lit souvent sur les Forums Auto que les français sont chauvins ? Et bien regardons les pays qui disposent de marques nationales ? les italiens boudent ils les Fiat et les allemand les VW ? non, tous les pays préfèrent leurs marques nationales ... pour plusieurs raisons : densité du raiseau (pour l'achat et les réparations) protections de l'emploi (usines) ... Maintenant comme toujours il faut relativiser. Citroën augmente depuis 10 ans car ces modèles sont plus glamour qu'avant. Renault baisse, sans doute pour la raison que ses modèles sont plus passe partout et que le groupe favorise la logan ...