fabrice

Coucou,

Petit coup bol : le disque-dur est en bon état ! pour plus de sécurité j'ai fais un clone sur un que j'avais acheté en prévision d'une panne... Je n'ai plus qu'à trouver un rt4 d'occasion pour y mettre mon disque et tout rentrera dans l'ordre non ?

Pour info le démontage du poste est assez simple.

@+

Coucou,

Des petites photos du rt4 démonté, qui soit dit en passant, aurait pu mettre le feu à la voiture...

http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_387120rt41.jpg

http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_465170rt42.jpg

http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_773049rt43.jpg

http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_820665rt44.jpg

http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_559509rt45.jpg

Demain je testerais le DD voir si il es ok

@+

Bonne soirée

Coucou,

Pour les fuites des EV c'est ok depuis le changement des joints achetés pour quelques euros (voir le post à ce sujet)...

Par contre aujourd'hui c'est le RT4 qui c'est a fait des siennes. Me femme vient de m'appeler, l'autoradio c'est arrêté, il a fumé et tout c'est coupé (écran et rt4). Je vais le sortir ce soir mais j'ai peu d'espoir qu'il soit encore en vie...

Samedi prochain j'avais prévu une vidange huile + LDS, c'était sans compter l'atelier réparation de RT4 !

@+

Hello,

Mon problème de son sur les voies avant du rt4 n'est pas réglé, mais j'ai trouvé un cas identique sur un forum espagnol (http://hydractives.com/), ouf je ne suis plus seul au monde. De leur coté ils pensent à un problème de l'ampli philips plutôt qu'au rt...

Bonne journée

Coucou,

Pour info tous les hp fonctionnent bien, l’outil de diag permet de les tester un par un... Mais le son (cd, radio, mp3, instruction) est vraiment très étouffé à l'avant et "normal" à l'arrière quelque soit le réglage choisi...

Toujours pas trouvé de rt4 pour tester si c'est lui qui fait des siennes (ou l'ampli Philips).

Petite question subsidiaire : si je trouve un rt5 je peux lui mettre une image de mon rt4 ?

Bonne journée à tous

Merci du renseignement...

@+

Hello,

S'il n'y a que cela c'est faisable... J'ai la maj 8.31 et la précédente sur cd et usb.

Par contre les modifs faites avec mira seront-elles à refaire ou sont elles en mémoire sur le dd ?

@+

J'ai vu des RT4 entre 200 et 250 euros d'occasion, l'ampli neuf (6574GJ) coute environ 370 euros avec remise...

Bon we.

Coucou,

Je remonte ce post pour une petite question... J'ai toujours mon problème de son, plusieurs personnes l'on écouté et sont de mon avis.

Aucun défaut au lexia ni au diagbox.

J’envisage, pour commencer, d'acheter un rt4 d'occasion pour voir si le soucis vient de lui (c'est plus facile à trouver que l'amplificateur philips du pack hifi), ma question est la suivante : si je mets mon DD actuel dans un autre poste, ce dernier sera-t-il reconnu ? ou devrais-je passer par un télé-codage ?

Si vous avez d'autres idées...

@+

Bonjour,

Environ 1000km et pas de fuite pour l'instant. Je continue à surveiller 2 fois par semaine !

@+

Coucou,

Essence ou diesel les v6 ?

@+

Hello,

Premier bilan. Hier ma femme a parcouru environ 200km (route autoroute) à priori je n'ai vu aucune fuite autour des EV le soir... Je croise les doigts

A suivre

Bonsoir,

J'ai reçu les joints toriques en FPM90 (16x2) voir mon lien dans le précédent post.

Ils sont montés. Les anciens ont cassés dès que j'ai voulu les sortir de la gorge de l'EV.

Le démontage remontage est simple, il faut juste faire attention de bien remettre en place les EV car avec le joint neuf il faut bien appuyer pour éviter de tordre la patte de fixation en serrant.

Les joints :

http://img15.hostingpics.net/pics/988636joints.jpg

Les EV remontées qui ne fuient pas pour l'instant :

http://img15.hostingpics.net/pics/852425EV1.jpg

http://img15.hostingpics.net/pics/387245EV2.jpg

J'ai fais tourné le moteur 1/2 heure + 5km tout est ok, mercredi mon épouse doit faire une centaine de km, je serais fixé...

@+

Coucou,

Que pensez-vous de ce type de joint torique en 16x2mm (ext 20mm) en FPM90 :

http://www.123roulement.com/joint-OR-16X2-FPM90.html

@+

Hello,

Et voilà mes 2 EV commencent à fuir sur le tourer (voir aussi mon post de présentation)...

Quelqu'un a la taille exact du joint ?

Bonne soirée

Suite des aventures...

Nouvelle fuite... Au niveau des joints des EV de distribution.

Bonne soirée

Coucou,

Tout (ou presque) fonctionne à nouveau pour l'instant après avoir refais 2 connections au niveau des capteurs arrière (voir post "panne système aide au stationnement"). En plus le faisan était très bon et il n'a rien cassé !

Le presque, il y a un morceau de plomb collé à l'intérieur de la jante qui est parti, mais les vibrations ne sont ressenties qu'au dessus des limites en vigueurs sur nos autoroutes...

@+

Coucou,

Tout fonctionne...

La panne venait de la masse (fils blanc) qui était coupée au niveau de la cosse dans le connecteur du capteur, il a fallut la sortir et refaire la soudure... Petit bémol les autres sont fragiles nous avons du refaire la même cosse du connecteur d'un autre capteur !!

Je vais voir pour commander un faisceau d'avance au cas ou...

@+

Bon, j'ai donc trouvé de quoi m'occuper samedi matin !

@+

Après le héron sur le pare-brise... Le faisan dans le pare-choc ! Ma femme l'a mis dans le coffre, il finira à la casserole. Elle n'a rien vu de cassé sur la voiture mais avec ma chance actuelle au niveau automobile (car il n'y a pas que la c5 qui fait des siennes)...

@+

Le voici de mémoire :

ABC8 Défaut capteur arrière droit extérieur (Court-circuit au plus) Capteur Arrière droit extérieur

C'est vrai que pour moi le capteur droit est coté passager, je n'ai pas "pensé" à l'autre "droite"...

@+

Bonjour,

Je poste ici pour le soucis d'aide au stationnement défaillant sur notre c5 tourer dont je parle dans ma présentation.

Le problème est le suivant il y a comme défaut : défaut permanent capteur arrière extérieur droit court circuit au plus. J'ai échangé avec un autre capteur, fais effacer le défaut idem. Même opération avec un capteur neuf. J'en ai profité pour déconnecter et nettoyer les fiches (capteur / prise du faisceau sous le parechoc / boitier dans le bac de la roue de secours), sans résultat. Le même défaut reviens au bout de 2 secondes de fonctionnement.

Problème sur le faisceau arrière ? sur le boitier ?

Si vous avez des idées.

@+

Suite...

Le soucis ne vient pas du capteur extérieur, j'ai échangé avec un autre sans succès (j'ai aussi essayé avec un neuf). J'ai ouvert les connecteurs pour les passer au nettoyant contact (capteur / prise sous le parechoc / boitier dans la roue de secours).

Le défaut et le même qui revient... Capteur arrière extérieur droit court circuit au plus

Problème au niveau du faisceau ?

@+

Coucou,

A priori plus de fuite au niveau du raccord, mais un capteur de stationnement hs, malgré un démontage nettoyage du capteur ainsi que des connecteurs toujours pareil : défaut permanent court circuit au + (capteur arrière extérieur droit)...

@+

Coucou,

Pareil, j'avais trouvé "ces" 5 fils lors de ma première vidange (post 43 de ce sujet) je les avaient protégés mais sans jamais comprendre pourquoi ils étaient là !

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