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molse67

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Tout ce qui a été posté par molse67

  1. :tourne:alors clairement au mini .. et voila, tiens nous au "jus".. lol:)
  2. mesure voir ta batterie !! car cela ressemble fortement à une batterie à changer .. ou elle ne charge pas correctement.
  3. pour la remise à zéro du compteur de "maintenance" je suppose. tu appuis sur la remise à zéro du compteur journalier et tu gardes le bouton enfoncé ensuite tu mets le contact mais sans démarrer tu verras que le compteur (de maintenance) se mets à jour, tu recoupes le contact puis le bouton de raz et c'est fait ..
  4. pareil pour moi, je pompe avec la poire jusqu’à ce qu'elle durcisse et hop, ça démarre... jamais eu de soucis !
  5. ** hallucinant... les 4 injecteurs, c'est impossible (ou tu aurais peut être un court circuit sur l'alim des injecteurs !! ):(
  6. hello, belle histoire.. et je pense que beaucoup ont du vivre cela. mon fils, pour sa première voiture après avoir obtenu son permis,a récupéré la xantia 1.8 essence de mon beau père (qui nous a quitté, trop vite) en janvier 2014, et malgré la conso de plus de 9L il ne veut absolument rien entendre quand je lui dit que si il trouve une voiture moins grande et plus économique (bien sur que je garderais la xantia pour une promenade de temps en temps car elle m'a également fait craquer avec sa suspension d'une souplesse absolue) ..que l'aventure continue encore un peu !
  7. perso le max que j'ai réussi à mettre (j'étais sur réserve depuis un bon moment et je craignais la panne sèche !!), j'ai mis 53 litres .. sinon en général je mets env 45 l je fais toujours le plein avant le message.
  8. surement ta sonde de temp d'eau qui a un soucis ou les fils qui se touchent peut être coincés qlquepart !
  9. salut, alors à l'époque sur mon C4 , la ventilation se mettait à fond dés le contact mis et se coupait 1 min après coupure du contact "quand le Picasso se met en veille ou s'endort comme on dit".. A+
  10. effectivement, en décembre 2014 Citroën m'avait annoncé 230€ TTC pour la résistance du pulseur , avec quelques recherche sur le net je suis tombé sur une entreprise de "radiateur" et pièce neuves (réf identique que Citroën) avec frais d'envoi j'ai payé 95€..
  11. eh ben, jolie petit coups de chaud dans ton connecteur !!
  12. pareil pour moi , je le fais à chaque changement de filtre, par l’intérieur et en mode recirculation !
  13. effectivement , surement la batterie... et les clics clics se sont les relais qui sont alimentés, mais plus assez de courant pour démarrer. bonne journée A+
  14. effectivement vu les défaut , c'est peut être ailleurs que dans le bloc optique qu'il faut regarder, car le defaut fap n'a rien à y faire !!
  15. aah j'ai pas fais sous les retros !! faudra que j'y pense.. et donc sous les retros 5w5 aussi ?
  16. moi quand j'ai mis les leds , j'ai enlevé que le plastique transparent..
  17. un petit tournevis ou une pointe de couteau et délicatement il s’enlève..
  18. salut, sinon il y a aussi le fils blanc entouré de jaune (c'est le branchement de mes leds) vrai +apc qui réagi direct avec la clée de contact
  19. salut, j'avais acheté des "H6W (Culot BAX9S) - 5 LED - Blanc" + les 2 5w5 pour l'eclairage de plaque chez automotolight.com , le tout en 2011 avec les frais de port pour 11€90.. depuis j'en ai encore racheté 2 5w5 pour les plafonniers.. **pour les antibrouillards et codes je n'ai pas encore franchi le pas !
  20. voici les miennes, luminosité idem qu'avant mais blanches et non jaunes.. A+
  21. salut, c'est vrai que c'est un peu galère , mais bon, moi je le change tous les 2 ans.. (vidange tous les ans et filtre air/huile toutes les 2 vidanges) en démontant les grosses conduites d'air et en utilisant un petit mirroir, ça le fait! donc perso, je me casserais pas la tête pour en modifier l'emplacement.. A+ mais toutes les idées sont bonnes à étudier..
  22. cherche pas plus loin c'est quasiment sûr que cela vient de ta batterie hs.. perso en novembre, un matin j'ai eu un défaut "défaillance direction assistée" sans aucun signe de faiblesse avant... changement de batterie 2 jours après et depuis plus de soucis.. c'était la batterie d'origine , elle avit presque 7 ans.. A+
  23. moi, quand je fais le plein l'estimation est de 1200 km mais en réel j'en fais entre 890 et 1080 km...
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