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molse67

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  1. ** pour ma part, platine changée , amélioration (peut être psychologique) car le pb est ré-apparu qlqs temps aprés (c'est pourquoi j'hésite, moteur ou faisceau !!)
  2. ** ou du moteur !! la question reste posée.. au prix des pièces c'est pas trop évident ! A+
  3. ** +1 pour le mauvais contact .. tu devrais pouvoir améliorer les contacts en les grattant un peu ou vérifier que le culot de l'ampoule touche bien au fond de la douille A+
  4. ** dans l'attente de lire une solution car perso j'utilise plus cette vitre (pour l'instant pb de genou suite à un A.T. donc impossible de démonter dans l'immédiat).. A+ et bonne chance dans ton dépannage.
  5. ** bonne question !! car avec antidémarrage en général , faut un plateau ou qlq 'un qui magouille effectivement. interressant de savoir !
  6. ** les bouuules, j'ai changé le module de commandes et aprés un mois, re-belotte de temps en temps la vitre conducteur ne remonte pas du 1er coups .. alors, plutot le moteur ou le cablage ? que fais je !
  7. ** peut être aussi un fils de "masse" qui se promène qlq part ..
  8. *** il a que 2 ans 1/2 mon pic et la poignée s'est pelée depuis 3 ou 4 mois !!
  9. *** ça marche mieux mais je pense devoir changer le boitier car la vitre conducteur faut insister pour quelle remonte !! c'est effectivement tout simplement clipsé dans la portière ( je l'ai retiré avec la lame d'un couteau)<!--url{0}-->[/img]</p><p> </p><p> <img src=[/img]
  10. ok, je vais déclipser tout ça ce week end et y gicler du produit spécial contact... on verra bien ! merci A+
  11. salut à tous, j'ai le fameux soucis de la vitre conducteur qui ne répond pas toujours, j'ai réinitialisé la vitre mais le pb persiste . je voudrais donc savoir comment se démonte le module de commande ( avant de le casser !)... merci et A+ chris:)
  12. *** je pense que 2 des fils servent au signal ( comme quoi tu appuis) et les 2 autres pour allumer les feux stop !! possible ..
  13. *** hello, ce pb concerne tous les C4 ou que les boites auto ? bonne journée à tous..
  14. *** au plaisir ... si on peut aider. A+
  15. *** c'est tout de même incroyable de devoir se battre sans arrét pour de tels soucis ... les organismes (assurances et garage dans ton cas ) n'ont plus de conscience professionelle " ils s'en foutent des résultats " ... j'ai eu des soucis un peu différents et même en menacant d'aller voir ailleurs , cela ne les a absolument pas fait bougé (je suis donc allé voir ailleurs et tans pis pour eux ) .. heureusement que des gens pareils , on n'en rencontre pas tous les jours!! bonne chance à toi dans tes démarches. A+
  16. *** perso j'ai une Boite manu .. donc je ne sais pas si c'est normal. mais dans un premier temps je pense qu'il ne sert à rien de laisser tourner un moteur inutilement plus de 5 min... maintenant il serait bon de savoir si c'est normal ou si c'est un défaut ! là je suis d'accord. A+
  17. *** salut c'est pourtant pas compliqué ; il faut tourner vers la gauche à fond puis appuyer dessus puis le tourner jusqu'a la butée puis tirer dessus .. pour le retirer complétement il faut jouer un peu en le retirant car il y a des crans. A+
  18. *** souvent les vibrations autour de 120/130 kmh proviennent d'un pb train arriére équilibrage, pneu .... A+ (j'ai eu le soucis sur 2 véhicules différents (les plombs d'équilibrage n'y étaient plus)).
  19. *** ouaif .. perso c'est vidange tout les 20 000 et le niveau est toujours bon (le haut des croisillons sur la gauge car je vérifie régulièrement) bon, mon pic n'a eu que 2 révision , à 43000 km.. A+
  20. *** et en plus 53000 km c'est vraiment pas beaucoup ..
  21. mais bon, pour être "sous" le mini faut quand même déja perdre ou bruler pas mal d'huile !! je pense ... A+
  22. *** aaaah ! l'électronique, quant tu nous tiens ....
  23. *** fonctionnemment tout ce qu'il y a de plus normal !! A+
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