pape2cv

la maj peut être nécessaire pour la lecture d'un cd de carto récent.

+1 Si le volant est de travers, c'est d'autres infos qui sont erronés (capteur d'angle). Mais c'est aussi une direction assistée qui est mal géré.

C'est pas dit que les 15" passent, tu risques de frotter au niveau des étriers. Regarde sur le site de Michelin, en fonction du véhicule, il te donne les montes homologuées par le constructeur.

Ben, t'es pas dans la bonne section. Tu es dans les C4 Picasso ici, pour les XM, c'est plus bas.

ben le soucis, c'est qu'il n'y a pas assez entre 2 courbes pour les 173 ch

Moi je regarde devant, pas derrière lol!

Ma C5 2.0 HDI 138 de fin 2004 n'a pas de FAP, et c'est tant mieux. Une emmerde en moins sur la voiture ! Mes diesels n'ont jamais fumé noir, mais je n'ai pas non plus une conduite à encrasser les moteurs. Bon, si la 505, mais là c'était normal, elle roulait à l'eau, à l'huile, et un peu au gasoil Un FAP HS, la voiture ne tire plus, et se met en défaut pour FAP bouché. Ca m'est arrivé à 70.000 sur mon premier C4P7 et franchement, cela ne m'a pas amusé de passer sous la voiture pour démonter cette m..... et le nettoyer au karcher. Pourtant, j'ai jamais eu de soucis de pollution avec des diesels beaucoup plus kilométrés.

107.000 kms, environ 3500 kms de fait depuis que je l'ai. Elle va rouler 2x50 km par jour, sur 5 jours, sur des routes sinueuses ou l'AFIL est plus une gêne qu'autre chose. Ceux qui connaissent la route entre Morteau et Pontarlier comprendront Il faudra que je fasse attention cet hiver, car je ne suis pas sur que le rythme d'enchainement des courbes actuel puissent être maintenues.

et hop, le post pour ajouter l'entrée aux : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=25391 Pour le RD4, il y a aussi le pb de façade spécifique sur C5 / 407. Ca réduit le choix dans les annonces. Pour le lecteur mp3 externe, le mieux est d'en trouver un avec un line out, la sortie casque obligeant souvent à régler au max le volume de l'autoradio pour une écoute normale.

le plus simple est de rajouter une entrée aux. Et d'utiliser un lecteur mp3 externe. Sinon, il faut faire les petites annonces, et si tu trouves un RD4 mp3, un petit tour au garage pour télécoder le VIN sur le nouvel autoradio et voili voilou. Après tu peux installer un autoradio autre mais tu perds commande au volant et écran déporté, sauf adaptateur hors de prix suivant modèle, bref le bordel.

Avec du retard, les photos : http://img11.hostingpics.net/pics/760236P1030397.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/770525P1030402.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/478992P1030403.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/868022P1030406.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/602605P1030407.jpg Pour le volant, il a retrouvé du volume je ne sais comment (peut être l'hygrométrie ?) et un massage avec l'acétone l' a rendu acceptable. Question confort, rien à redire, je retrouve mes marques. Le comportement routier est très bon, surtout avec les routes sinueuses que je prends au quotidien. Consommation, 5,8 l/100, tout au couple. Et ça reprends très bien. Coté son, l'entrée aux est activé et l'iphone s'exprime bien sur les jbl. Bref, que du bonheur.

Inutile de créer 2 posts... J'ai répondu sur le premier. Une petite recherche aussi, ce sujet a été déjà été abordé.

S'agit il de garage Citroen, qui branche le Lexia pour diagnostiquer ? Ou de garage qui branche un appareil de lecture des défauts, mais permettant moins de choses ?

Un petit tour en section audio, rubrique RD4 si autoradio classique, RT3 si GPS et toute les réponses y sont. Mais je pense que tu as le RD4. Un cd de mp3 et tu as ta réponse... mais il me semble qu'il doit les lire. Sinon, tu as la possibilité de brancher un adaptateur sur le connecteur AR pour un port auxiliaire. Tu as également une section C5 phase I et II ou tu trouveras de nombreuses info sur ta C5.

Au passage à la valise, ont ils effacés tous les défaut afin de voir si ton problème réapparaissait, ou se sont ils contentés de faire une lecture ? Si un modo pouvait déplacer ce post vers C5 phase I et II, merci.

Ben c'est le boulot du commercial, acheter et vendre au meilleur prix Non, regarde quand même chez plusieurs garages, j'ai eu une bonne proposition pour le remplacement de mon C4P7 HDi 138 excl de 12/2006... pour le même. En absolu, j'ai payé le nouveau moins cher que ce que j'avait payé à l'époque pour un 6 mois de collaborateur. Et la reprise n'était pas terrible, mais le delta final était bon (cote de reprise 13500, valeur voiture neuve tout compris 36500, j'ai rajouté 15500...). A coté de ça, je viens d'acheter à un particulier ma C5 (cf. ma signature), 8000 € pour 100.000 kms, alors qu'il y a très peu d'annonces en excl. ph2, surtout à l'argus.

De rien Par contre, je n'ai pas réagi en sortant les caractéristiques. C'est en parlant d'airdream que ça a fait tilt. Il s'agit d'une C5 X7, donc une C5 II. Tu es ici dans les C5 I phase 1 et 2. Donc pas dans la bonne section. Si un modo passe par là et peut transférer le message du coté des C5 II. Pour airdream, j'avoue que je ne sais pas répondre. Par contre, le HDi 110 sur la nouvelle C5, ça doit pas être très réactif ? La voiture doit faire dans les 1T7...

Cote argus brute à 11.100 €, moins les 15% de reprise par un professionnel. Elle est reprise à la cote. Après, moi je ne regarde pas combien il me reprenne la voiture, ni la remise sur la neuve. Ca c'est leur sauce, moi ce qui m'intéresse c'est combien je mets au bout.

Caractéristiques du véhicule Ligne de produit C5 (X7) N°APV/PR 11846 CJ 1 0180 Date de Début de Garantie 03/07/2009 Numéro de Série du Moteur 10 JBBN 3038617 Numéro de Série de la Boîte 20 DP50 3858287 OPB H46M NRE e2*2001/116*0360*04 Informations générales GENRE DE PRODUIT VEHICULE PARTICULIER MARQUE COMMERCIALE, TYPE ORGANE CITROEN LIGNE DE PRODUIT C5 (X7) SILHOUETTE BERLINE 4PTES FINITION MOYENNE HAUTE MOTEUR DIESEL TURBO DV6TED4 FAP TRANSMISSION BVM5 TYPE DE PEINTURE PEINTURE METALLISEE VERNIE TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR VELOURS QUANTA F919+MISTECO F930 XN COULEUR DE GARNISSAGE FX BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVM BE4 L MOTEUR (TYPE) MOTEUR TYPE EV/DV MONOGRAMME COMPLÉMENTAIRE, DIVERS SANS MONOGRAMME COMPLEMENTAIRE MONOGRAMME C5 Caractéristiques véhicule FINITION MOYENNE HAUTE TYPE DE PEINTURE PEINTURE METALLISEE VERNIE TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR VELOURS QUANTA F919+MISTECO F930 XN COULEUR DE GARNISSAGE FX BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVM BE4 L DIRECTION DIRECTION ASSISTANCE NON VARIABLE COUPLE TACHYMÈTRE SANS C T Alimentation moteur MOTEUR DIESEL TURBO DV6TED4 FAP DÉTECTEUR D’EAU FILTRE À GAZOLE SANS DETECTEUR EAU FILTRE GASOIL CARBURANT GAZOLE DÉPOLLUTION (MOTEUR) DEPOLLUTION EURO 4(MOTEUR) MOTEUR (TYPE) MOTEUR TYPE EV/DV CATALYSEUR CATALYSEUR INF 10PPM RÉCHAUFFAGE CIRCUIT GAZ CARTER SANS RECHAUFFAGE CIRCUIT GAZ CARTER VARIATION PUISSANCE (MOTEUR) PUISSANCE 80 KW 240 NM DISPOSITIF (ANTIPOLLUTION) RECYCLAGE GAZ ECH EGR + ECHANGEUR DÉPOLLUTION TECHNIQUE VÉHICULE DEPOLLUTION TECHNIQUE VEHICULE EURO 4 FILTRE À PARTICULE FILTRE A PARTICULES VENTILATEUR 1 VENTILATEUR ELECTRONIQUE CDE INTEGREE 150W VARIANTE ASSOCIÉE INJECTION SYSTEME INJECTION BOSCH FILTRE RÉSERVOIR FILTRE RESERVOIR INTERIEUR STOP AND START SANS STOP AND START Boîte de vitesses Transmission TRANSMISSION BVM5 BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVM BE4 L COUPLE RAPPORT CP 17 X 73 COUPLE TACHYMÈTRE SANS C T STYLE ROUE ROUE TOLE 16 POUCES EMBRAYAGE EMBRAYAGE HYDRAULIQUE DIFFÉRENTIEL (BOITE) DIFFERENTIEL 84 JANTE / PNEU DIMENSION MONTE PNEU 16 POUCES PNEUMATIQUE (DIMENSIONS, TYPE) PNEU 225/60 R16 V NON RENFORCE ROUE (TYPE) MONTAGE ROUE TOLE INDICATEUR DE PERTE DE PRESSION DE GONFLAGE SANS INDICATEUR PERTE PRESSION GONFLAGE BOITE DE VITESSES TYPE BVM BE4R Suspension Direction Freinage BARRE ANTIDÉVERS ARRIÈRE BARRE ANTI DEVERS AR DIAM 20 DIRECTION DIRECTION ASSISTANCE NON VARIABLE ANTIDÉVERS AVANT BARRE ANTI DEVERS AV DIAM 24 COURSE MÉCANISME DE DIRECTION COURSE MECANISME DIRECTION 184 SUSPENSION SUSPENSION NORMALE SUSPENSION ACTIVE SANS SUSPENSION HYDRACTIVE SUSPENSION (TYPE ARCHITECTURE) SUSPENSION METALLIQUE CONTRÔLE DYNAMIQUE DE STABILITÉ AVEC SYSTEME ESP DIRECTION (FONCTIONNEMENT) DIRECTION MECANIQUE ASSISTEE Carrosserie Equipements ENJOLIVEMENT LATÉRAL (ASPECT) PROTECTEURS LATERAUX CHROME ENJOLIVEMENT LATÉRAL (DIMENSION) PROTECTEURS LATERAUX PLASTIQUE ENJOLIVEUR ROUE (STYLE) TYPE LAPONIE 16 POUCES SORTIE D’ÉCHAPPEMENT SORTIE ECHAPPEMENT NON CHROMEE FEU D’ÉCLAIRAGE DE SEUIL FEU ECLAIRAGE DE SEUIL AVANT COMPLÉMENT DE PROTECTION (SOUS MOTEUR) SANS PROTECTION COMPLEMENTAIRE SOUS MOTEUR FONCTION COMPLÉMENTAIRE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR RETRO EXT RABATTABLE ELECTRIQUE ESSUIE-VITRE AVANT EV AV INTER CAD AUTOMATIQUE 16 VIT ESSUIE-VITRE ARRIÈRE SANS ESSUIE-VITRE AR ESSUIE-PROJECTEUR SANS ESSUIE-PROJECTEUR VITRE PAVILLON SANS VITRE PAVILLON PARE-CHOCS P/C CC + PROT CHROME + ENJO GRILLE CHROME PORTE-BAGAGES MONTAGE SANS PORTE BAGAGES PROJECTEUR ANTIBROUILLARD PROJECTEURS ANTI BROUILLARD ROUE DE SECOURS ROUE TOLE + PNEU STANDARD RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR (ASPECT GLACE) GLACE RETROVISEUR EXTERIEUR TEINTEE ACCESSOIRES EXTÉRIEURS POIGNEE EXT ASPECT CHROMEE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR (RAYON COTÉ CONDUCTEUR) GLACE RETRO EXT BOMBE TOIT OUVRANT TOIT FIXE ENJOLIVEMENT PARE-CHOCS BANDEAU DE PARE-CHOCS COULEUR CAISSE VITRE (ASPECT) TEINTEE + SURTEINTEE VITRE (TYPE) P-B FEUILLETE ACCOUSTIQUE + AR TREMPE Equipement intérieur TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR VELOURS QUANTA F919+MISTECO F930 XN ALARME ANTIVOL SANS ALARME ANTIVOL ACCOUDOIR ASSISE ARRIÈRE AVEC ACCOUDOIR AR CLIMAT (TEMPÉRATURE AMBIANTE) PAYS TEMPERES GRADUATION VITESSES GRADUATION EN KM/H COTÉ DE CONDUITE (POSTE DE CONDUITE) CONDUITE A GAUCHE CHAUFFAGE ADDITIONNEL SANS CHAUFFAGE ADDITIONNEL EQUIPEMENT PLANCHE DE BORD DECOR LOME BRILLANT FEUX INT. DIVERS ECLAIRAGE STD + LISEUSE R2 COMBINÉ (CARACTÉRISTIQUES) GRADUATION 260 KM/H 160 M/H MATRICE COULEUR GARNISSAGE DE PORTE DECOR LOME GRIS/TUNGSTENE HAUT-PARLEUR 4 HP AV (2 TW + 2 AV) + 2 HP AR ISOLATION (RIDEAU, PARE-SOLEIL LATÉRAL, TOIT OUVRANT) SANS STORE AR REHAUSSE ASSISE AVANT PASSAGER REHAUSSE PASSAGER REGLAGE AVANT ARRIERE COMMANDE ASSISE AVANT CONDUCTEUR CDE SIEGE AV MANUEL CONDUCTEUR COMMANDE ASSISE AVANT PASSAGER CDE SIEGE AV MANUEL PASSAGER ACCOUDOIR ASSISE AVANT (FONCTIONNEMENT) SANS ACCOUDOIR AV COMPACT DISQUE SANS MONTAGE COMPACT DISQUE SYSTÈME DE NAVIGATION AVEC SYSTEME NAVIGATION ECRAN COULEUR LAMPES DE PROJECTEURS LAMPE HALOGENE LÈVE-VITRE ARRIÈRE LEVE-VITRE AR ELECT CDE SEQUENT + CONDAMNAT LECTEUR D’INFORMATIONS ROUTIÈRES SANS SURVEILLANCE TRAJECTOIRE LATERALE AFFICHEUR AFFICHEUR DG4 MIROIR DE COURTOISIE CONDUCTEUR+PASSAGER OCCULTABLE AVEC ECLAIRAGE NAPPE CHAUFFANTE SIEGE NON CHAUFFANT SAC GONFLABLE LATÉRAL AVANT SAC GONFLABLE LATERAL THORAX AV + RIDEAU ECLAIRAGE BAS HABITACLE ECLAIRAGE CAVE A PIEDS COND + PASS AV PROTECTION PASSAGER ARRIÈRE SANS PROTECTION PASSAGER AR NEUTRALISATION COUSSIN GONFLABLE NEUTRALISATION MANUELLE COUSSIN GONFLABLE PROJECTEUR CORRECTEUR ASSIETTE REGLAGE MANUEL A DISTANCE PROJECTEURS RÉCEPTEUR RADIO SYSTEME RADIO NAV 4EME GENERATION NG4 RÉFRIGÉRATION REFRIGERATION AUTOMATIQUE REHAUSSE ASSISE AVANT CONDUCTEUR REHAUSSE CONDUCTEUR REGLAGE MANUEL RÉTROVISEUR INTÉRIEUR RETROVISEUR INT JOUR - NUIT NON ELECTROCHROME RÉGULATION CLIMATISATION / TEMPÉRATURE REFRIGERATION AUTOMATIQUE BI-ZONE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR (RAYON COTÉ CONDUCTEUR) GLACE RETRO EXT BOMBE RANGEMENT VOLUME CHARGEMENT SANS FILET DANS COFFRE TUNER-RADIO BI TUNER RADIO DÉTECTION D’OBSTACLE DETECTEUR OBSTACLE RADAR ARRIERE STORES LATÉRAUX SANS STORES LATERAUX INDICATEUR DE PERTE DE PRESSION DE GONFLAGE SANS INDICATEUR PERTE PRESSION GONFLAGE ADAPTATION GARNITURE POMMEAU CUIR + SOUFFLET PLASTIQUE AMPLI-ÉQUALISEUR SANS AMPLI EQUALISEUR COMMANDE VERROUILLAGE VERROUILLAGE SIMPLE CONDAMNATION VITRE (TYPE) P-B FEUILLETE ACCOUSTIQUE + AR TREMPE VOLANT VOLANT CUIR 4 BRAS VENTILATEUR 1 VENTILATEUR ELECTRONIQUE CDE INTEGREE 150W MAINTIEN LOMBAIRE ASSISE (FONCTIONNEMENT) MAINTIEN LOMBAIRE MANUEL PRISE AUXILIAIRE PACK AUDIO 1 PRISE RCA AUDIO Electricité ALTERNATEUR ALTERNATEUR CLASSE 15 BATTERIE BATTERIE L2 400 DÉMARREUR DEMARREUR CLASSE 5 ECLAIREMENT PARTICULIER ALLUMAGE AUTOMATIQUE + FEUX DIURNES AV FEUX INT. DIVERS ECLAIRAGE STD + LISEUSE R2 FEU D’ÉCLAIRAGE DE SEUIL FEU ECLAIRAGE DE SEUIL AVANT FONCTION COMPLÉMENTAIRE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR RETRO EXT RABATTABLE ELECTRIQUE FRÉQUENCE TÉLÉCOMMANDE DE CONDAMNATION 433,92 MHZ HETERODYNE LAMPES DE PROJECTEURS LAMPE HALOGENE ECLAIRAGE BAS HABITACLE ECLAIRAGE CAVE A PIEDS COND + PASS AV PROJECTEUR ANTIBROUILLARD PROJECTEURS ANTI BROUILLARD PROJECTEUR CORRECTEUR ASSIETTE REGLAGE MANUEL A DISTANCE PROJECTEURS FRÉQUENCE RADIO FREQUENCE RADIO EUROPE OCCIDENTALE Marques d'équipements VARIANTE ASSOCIÉE INJECTION SYSTEME INJECTION BOSCH Divers CRITÈRE VARIANCE, CLIENTÈLE CONCEPTION STANDARD ATMOSPHÈRE ATMOSPHERE NORMALE COTÉ DE CONDUITE (POSTE DE CONDUITE) CONDUITE A GAUCHE COTÉ CIRCULATION CIRCULATION A DROITE EQUIPEMENT DE SECOURS SANS EQUIPEMENT SECOURS ROULAGE BONNE ROUTE ACCESSOIRES EXTÉRIEURS POIGNEE EXT ASPECT CHROMEE

Le GPS est le RT3, il lit les mp3 sur le lecteur de l'autoradio (mais celui ci sert aussi pour le cd de cartographie), mais pas sur le chargeur. Par contre, tu as une entrée auxiliaire dans la boite à gant, qui te permettra de brancher sans problème un lecteur mp3 externe. Par contre, il est parfois nécessaire de faire activer cette entrée par un passage au lexia chez Citroën.

j'avais eu un soucis de ce genre sur ma xantia, et j'avais fais refaire un apprentissage des clés via le lexia.

Pour avoir le détail de ta voiture, transmets nous son VIN (le code inscrit dans l'encart coté conducteur en bas du parebrise, visible de l'extérieur). On pourra ainsi tout te dire sur ta belle.

mon rt3 était d'origine 2004, avec sa carte de 2004. Quand j'ai mis un cd de carto plus récent, il ne l'a pas reconnu. J'ai regardé sur le site, et j'ai suivi les infos que Nicolas a précisé dans un des posts. Et j'ai mis le cd de maj dans le lecteur et roule.

J'ai mis a jour le RT3 de ma C5 sans souci. Moteur tournant, on met le cd dans le lecteur et on attend que ça se passe. Pour l'orientation de la carte, dans les options du gps, tu as le choix entre "carte orienté véhicule" ou "carte orienté nord".

Il y a un écrou prévu pour la pince - qui fixe le plastique supérieur de la calandre (capot ouvert). Il est coté droit lorsqu'on est face à la voiture.