brieucdesamois

J'ai posé la question vendredi à noter commerciale vu que notre C4 est dotée du THP. Sa réponse pour ce moteur était la suivante : SP95 ou 98, il n'y a pas de problème sachant que le 98 est plus cher mais on consomme moins avec. Les moteurs supportent normalement le SP95 E10 même si pour certains moteur il y a des ratés (à-coups) mais cela dépend du moteur. Elle nous a donc conseillé de mettre de 98 sachant que si un jour il n'y a que du 95 ou 95-E10, cela ne pose pas de problème.

Tu auras normalement de meilleurs photos en fin de semaine ... et donc je te donnerai la photo définitive à ce moment là.

J'ai pas fait attention à la marque des pneus de la notre mais une chose est sur est que pour le moment il y a rien à signaler sur sol humide vu la météo qu'on a eu ce week-end.

Merci à tous, la seule chose à mon gout qui pourrait manquer est le toit panoramique mais malheureseusement ce dernier réduisait la garde au toit arrière et comme on est grands pas top (plus d'1m90 pour moi et 1m90 pour mon frère). Après sur la photo on dirait que les roues sont toutes petites mais en vrai cela rend beaucoup mieux. Et puis on a jouer la sécurité en restant sur du 16 car ce n'est pas notre voiture principale et peur également de la sur-consommation avec une monte plus grande + le fait que la voiture va évoluer régulièrement en ville.

Idée bête mais as-tu activé la fonction qui permet de "suivre" de manière continue la radio. En gros dès que la fréquence change, cela se change automatiquement sur le poste. Désolé mais je me souviens plus du nom de la fonction mais elle n'était pas activé sur la notre par défaut chose que j'ai fait ce matin. Pour le nom de cette fonction c'est peut-être "RDS".

Merci et oui elle est bien sympa cette "petite C4".

En produit j'utilise du Autoglym et j'avais été satisfait du résultat sur la Superb de mon Père qui est Marron Mocca.

Personellement j'ai rien noté hier et pourtant on est allé faire joujou avec la C4 sur les routes de forêt du 77. Je pourrais donner un avis plus détaillé vendredi car la C4 va aller poser ses roues dans le 78.

Tu as des produits dans le commerce qui permettent de rétirer les moucherons et autres insectes qui viennent dire bonjour à la voiture. Il y a également de mémoire une technique avec les collants de madame mais jamais essayé ...

Si c'est superficiel, essaye d'abord avec du polish car comme tu le dis, cela peut partir. Sinon pour le gris Shark il est disponible sur C4 mais aussi 207, 308 ... même si avec le Japon il n'est plus possible de l'avoir en commande neuf mais tu devrais pouvoir trouver des stylos de retouche sur une autre voiture.

Pour information, antenne installée dès la livraison. RAS d'un point de vu signal perdu, la qualité d'écoute de la radio est la même. Par contre nous avons le eMyWay.

Et voici deux photos "rapides" de la belle Malheureusement j'en ai pas plus car on a eu le droit à pas mal d'averses de pluie depuis vendredi :( et donc la voiture est déjà sale et dès que je suis dans un lieu "sympa" pour les photos c'est la pluie qui s'invite ... http://img11.hostingpics.net/pics/592784IMG1075.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/449292IMG1076.jpg Sinon premier petit "retour" après une centaine de kilomètres à son volant comme conducteur et passager. Tout d'abord, le premier constat est que Citroën a fait de très gros progrès d'un point de vu finition. Je comprend pourquoi certains la compare à la Golf ou l'A3. D'accord, on a une finition Exclusive mais quand même. L'ambiance intérieur est très sympa, le GPS n'y est pas pour rien je pense. Les commandes tombent facilement sous la main. Il faut juste s'habituer à tous les boutons sur le volant mais après c'est bon. Parlons du moteur maintenant car contrairement à la majorité des C4 vendues, il s'agit d'une motorisation essence . Le premier plein fait juste un peu mal au c** car le réservoir fait 60l et à 1.4€ le litre mais bon, une fois sur la route on oublie bien vite cela. D'autant plus que pour une voiture neuve, la consommation est plus que raisonnable. L'ODB indique 7.8 l aux 100 kilomètres alors que le compteur affiche 120 kilomètres je crois et qu'on a utilisé la voiture en ville, sur routes nationales type grandes lignes droites mais aussi sur des routes de forêt. Par contre et comme je l'ai dit dans mon message précédent, il va falloir que la C4 retourne chez Citroën pour le "problème" du plastique de protection bloqué entre l'écran du GPS et le contour. Je crois également que l'eTouch n'est pas activé car on n'a pas le voyant vert au démarrage. Après combien de temps après la livraison ce dernier est activé ? Il en est de même pour le carnet d'entretien en ligne chez Citroën, quelle procédure faut-il appliquer ? Je ferrais normalement des nouvelles photos le week-end prochain et donc il y aura une photo pour le trombi. 1er grand trajet prévu vendredi prochain avec un petit aller / retour du 77 au 78 (200 kilomètres sur la journée je pense).

Je parlais pas d'une manipulation dans ce sens. Mais une manipulation pour permettre de les laisser "ouvert" même en verrouillant ta voiture et sans passer chez Citroën.

Oui chez Citroën. Je me souviens que sur un C8 qu'on avait eu location, il suffisait de faire une manipulation sur la commande des rétroviseurs pour désactiver la fonction.

Personnellement cela fait 4 ans qu'on a ce système et il est resté en "automatique" tout le long, à savoir : fermeture / ouverture en parallèle du verrouillage / déverrouillage de la voiture et c'est très bien ainsi. Depuis hier on l'a sur la C4 et cela reste identique. Juste tout à l'heure, j'ai plié manuelle les rétroviseurs car je devais ranger des affaires dans la voiture et mes voisins devaient pouvoir rentrer chez eux. Après, je trouve que c'est mieux que cela soit fait automatiquement car on évite ainsi le "zut j'avais pour une fois oublié de le faire" et le rétroviseur a pris un coup. L'hivers RAS même quand il fait très froids. Par contre, quand je sais qu'il va vraiment geler je les ferme de l'intérieur et les ouvre donc de la même manière.

C4 livrée, après une petite heure passée chez Citroën pour la remise des clefs. Service commercial tip top, bonne préparation de la voiture juste une petit bout de plastique de l'écran de protection qui est resté "coincé" dans une fente au niveau de l'écran et impossible de le retirer ... Il faudra donc repasser chez Citroën à ce sujet. A la sortie du garage un petit tour pour tester la bête sur une vingtaine de kilomètres (au lieu des deux rues qui séparent la maison du garage). Bref, un petit temps d'adaptation est nécessaire pour cette BMP mais elle fonctionne bien une fois que le comprend correctement le principe de fonctionnement. Par contre, on ne va pas regarder la consommation pour le moment ... Demain on testera sur une plus longue distance ainsi que les autres fonctions de la voiture. Pas de photos pour le moment car manque de chance on a eu le droit à de la pluie à la sortie de la concession ...

Bonne nouvelle ^_^

Je veux bien mais quand même ... surtout si cette "sécurité" ne cout que réellement une dizaine d'euros facturé je crois dans notre concession une cinquantaine d'euros ... Car le client demande des remises de plus en plus grosses, ce qui réduit la marge du commercial mais derrière le prix des options augmente et certains équipements sont retirés et il faut passer par la case options. Donc une fois tout mis bout à bout, je me dis quand même que même si le client a une belle remise (encore là tout dépend de la concession et du type d'achat effectué), je trouve que c'est nul de retirer cette "sécurité" et les tapis de sol car au final je pense que presque tous les clients vont le prendre.

Les écrous antivol sont maintenant "retirés" de presque toutes les voitures / toutes marques confondues. Je trouve que c'est un peu nul au même titre que dans certains cas les tapis de sol. Certes 50€ + 50€ + 50€ ... mais quand une voiture prix catalogue est entre 25000 et 30000€ c'est bof bof.

"Problème" lié au Gris Shark à mon avis même si ce qui m'a surpris est qu'un ami a sa 207 Pro de la même couleur qui vient d'arriver chez Peugeot.

Un écran de GPS reste lissible s'il est tactile si la luminosité est bien réglée. VW, Skoda et Seat ont adoptés le système depuis 4 ans maintenant et RAS.

Pas forcément. Personellement je peux reconnaitre que le 90 CV est suffisant pour la C4, mon meilleur pote a le même moteur sur sa 308 et il en est ravi. Après, je pense que la puissance d'un moteur par rapport à sa voiture c'est quelque chose de personnel. Notre C4 que l'on récupère vendredi est en THP donc 155 CV, une autre de nos voitures est en 170 CV diesel et l'autre en 70 CV diesel. Mais le Hdi 110 a pour moi comme avantage d'adopter une boite 6 et d'être proposé en BMP (et donc en eHDi).

J'en sais rien pour les valves par contre ? Passe demander chez Citroën car c'est bien couplé avec les xénons.

C'est couplé avec. Sauf que c'est pas affiché sur le tableau de bord comme sur certaines voitures avec la pression "mesurée" dans chaque roues je crois.

Merci pour l'information mais c'est bien ce qu'il m'avait semblé.