lonsdalien
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donne ton type mine. ZALH ?
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oui, il reste peut etre collé
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okkk merci
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ca fais une grosse difference la nuit?
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ben la masse du relai va au - de la batterie, ou sur la carrosserie. pareil pour la masse des longues portée. fais exactement comme sur mon shema et ca marchera
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ba la je peux pas te dire, si tu tes pas gouré dans les cosse du relai, si ton fusible est bon, ca devrai marcher. achete toi un volt metre a la con, ca coute 6€. tu pourra verifier ke le jus arrive bien partout.
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ben je sais pas a quoi correspont le 3eme file, mais tu doit avoir un + et un -. repere le plus avec un voltmettre, et voila. tu coupe le file et tu fais un raccord avec un domino
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euuuug, j'ai pas compris ce que ta dis la.. en gros il te faut : - 1 relais correspondant a l'amperage de tes 2 longue porté reunis - du file de bonne section (2.5mm²) - des cosses - un porte fusible + fusible qui va bien tien, un shema pour te montrer : http://images.forum-auto.com/mesimages/362090/schema_longue_portee.jpg si avec ca tu galere, je peux plus rien pour toi lol
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ben deriere tes ampoule de phares, faut voir comment s'est fait. scan ta n otice se sera plus simple
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oula.. deja on met des cosse sur les files quand on les branches a la batterie! ensuite le plus simple c'est de mettre un relais que tu repique sur les files des pleins phares!
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oui ben ca c'est normal de consommer + a 130 qu'a 90 lol c'est un peu logique!
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deja je vois pas le rapport avc l'ordinateur de bord ensuite tes chiffres je sais pas ou tu les a pris, mais ils sont faux. et oui moi je fais bien moins de 5L/100km du temps ou je faisais que de la national, je tournais a 850km par plein. soit ton ax un souci de conso, sois tu roule tout le temps a 130 sur autoroute, soit ta pas une conduite econome.
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ben tu dois avoir un plan avec tes longue portées
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7L/100km??? comment tu fais? moi en ville + route je tourne entre 4.8/100 et 5.2L/100 un peu plus de 800km avec un plein j'ai une 1.0i aussi
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ben grave fais le test sans la femme :-D
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et la femme au volant, vous l'avez oublié celle la?
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ben la fait le moteur allumer
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ok, donc c'est pas ca alors. regarde precisement ou eset ton niveau de liquide de frein, et met ma pedale au planché une dizaine de fois. ensuite regarde si ton liquide a baissé ou pas. si il a baissé, c'est que ca une fuite quelque part.
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et le roulement, il a du jeux?
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moteur eteint
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pas forcement!
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si au CT ya rien eu de signalé, ca devrait pas etre ca, mais oui teste, cest pas dit...
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1/ mauvaise purge, mais bon c'est pas compliqué a faire, donc je doute 2/ fuite possible sur le circuit de freinage, regarde si c'est pas humide au niveau des etriés. 3/ roulement HS comme je t'ai dis plus haut, met ta voiture sur cale, attrape la roue, et regarde si pas de jeux. Pareil de l'autre coté. Ca prend 2 minutes a vérifier. Tu attrape la roue, une main en haut, une main en bas, et vera bien si ta du jeux. Pareil ensuite avec gauche et droite.
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c'est pas forcement tes disque qui sont hs, ca peut etre juste ton roulement. moi ca le faisait pas tout le temps, mais srutout quand je tournait le volant. en ligne droite ca le faisait beaucoup moins, vu que la roue devai juste tourner, donc moins d'effort sur le roulement. met la sur crique et regarde sur chaque roue avant si ta pas du jeux.
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si c'est visible, regarde si ton niveau baisse. si il baisse ta une fuite. si il baisse pas, regarde ce que je t'ai dis.