stef167

J'ai bien suivi le dossier électrovanne et j'ai même soudé proprement des diodes dans le calculateur !! Donc le prob ne viendrait pas des diodes à moins que la nouvelle ai reclaquée !! Je vais à nouveau tester tout ce truc !!

Bonjour, J'ai un petit souci sur ma xantia 1,9 td de 95. Elle s'affaisse parfois violemment de l'arrière en roulant. Pas toujours mais çà apparait souvent lorsque je viens de démarrer après 2-3 minutes. Elle remonte immédiatement ensuite !! J'ai vérifié les electrovannes, tout marche impec, mis du dégrippant sur le correcteur de hauteur (qui était impec et qui fonctionne apparemment bien), vérifié les plaquettes arrières et pourtant de temps à autres, tout le monde s'effraye dans la bagnole avec cette chute de l'arrière ! Merci pour votre aide ! @+ Titre remanié par le modérateur @St Thomas. Si soucis me le dire Stef

Je l'ai acheté d'occasion et il tirait un peu à droite mais pas méchant !! Je me suis dis, un para et c'est ok. Mais depuis, il tire de plus en plus et maintenant çà devient carrément chiant, il faut vraiment tenir le volant. Au controle technique, ils ont trouvé un jeu mineur dans le triangle de suspension droit. Je l'ai donc changé, refait un para et toujours pareil !!! Voilà !!

En ce qui concerne les triangles de suspensions, ils sont neuf !! Je les ai changé !! Et après ce changement j'ai refait le para et toujours pareil !! Voilà, donc peut être une autre pièce alors mais laquelle ? Autant chercher une aiguille dans une botte de foin, non !! Pour les jantes, c'est pareil comme indiqué plus haut j'ai déjà essayé toute sorte de combinaison !! merci en tout cas pour vos conseil @+

Il use les pneus rapidement je trouve mais correctement (pas sur les bords) !! Mais il tire vraiment fort à droite !!

oui, en clair je dois changer tout le train avant et voir si çà fonctionne. Et si ce n'est pas celà, c'est peut être la caisse qui est déformé !! Donc voilà, vu le prix pour changer toutes les pièces du train avant, il vaudrait peut-être mieux que je me le fasse reprendre par un garage !! D'où ma réponse !! Je suis dégouté, c'est tout !!

En résumé, je dois faire quoi ?? M'en débarrasser ??

voilà le para scanné

J'ai retrouvé le premier paraléllisme que j'ai fait !! Comment puis-je vous l'envoyer ?? Merci

Déjà fait, avec mes pneus "été" et avec pneus "hiver" Toujours pareil !!!

ok, mais çà se verrait au controle de la géométrie un tel truc !!! J'ai vérifié les roulements et ok aussi !! Et pourtant il tire fort à droite. Dès que j'ai le temps, je vais demandé au garagiste de vérifié le serrage du berceau mais bon ,j'y crois pas trop car j'ai vraiment aucun bruit suspect à l'accélération-décélération ! Merci en attendant !!! stef

Freins vérifiés et pas de soucis de ce côté là !!!

Les deux bras de suspension ont déjà aussi été changé !!! Un vrai truc de fou !!! Je ne sais plus chez qui aller pour être sur que l'on me fait un bon parallélisme !! Pour la pression des pneus, c'est bien entendu un des premiers trucs que j'ai vérifié !! Bon, je suis un peu dépité .... @+ Stef

Je ne sais pas dans quels conditions la géométrie a été vérifié !! Je pense quand même que les personnes qui font celà sont bien formé à faire celà !!! Dois je aller chez Citroën (succursale), sachant que je suis très méfiant des grands garages !! Que me conseillez vous, parce que c'est vraiment à devenir fou ce problème !!! Le volant est bien centré, autant de tour d'un côté et de l'autre !!! Géométrie complète effectué et aucune valeur hors tolérence ni à l'avant ni à l'arrière !!! Merci d'avance !! Stef

Bonjour, J'ai un evasion HDI qui tire mias vraiment beaucoup à droite. Déjà fait: - Paralélisme 2x sur 2 bancs différents - Changer pneus et jantes (de coté, hiver, été etc ...) - Vérifier chez garagiste avec outillage pour marbre des hauteurs, empattements etc... - Démontage coupelle amortisseurs pour nettoyage et regraissage des roulements. Rien n'y fait, il tire à droite, aussi bien embrayer que débrayer. J'ai entendu parler d'un réglage du point milieu de la crémaillère. Pouvez vous me dire si celà existe bien car mon garagiste me regarde un peu bizarre depuis que je lui en ai parler !! Merci d'avance Vive ma bx TRD Turbo de 1989 !!! Elle roule au moins droit avec 269 000 kms !!! @+ Stef

Elle est de juillet 2001.

Bonjour, J'ai un gros souci avec une c3 hdi qui a les veilleuses avant et arrière du coté droit qui ne fonctionne pas. Le garage m'a changé le BSI, çà a marché 5000 Kms et maintenant çà le refait. Le garage m'a branché le Lexia et le BSI a cramé. Il s'est mis a fumé. Quelqu'un a-t'il déjà eu ce souci ? FAisceau qui foire ou Bsi ? MErci

Bonjour, Je possède 2 bx trd turbo de 1989. Une avec pompe Bosch et l'autre Lucas. Les deux sont proches des 300 000 kms et ont suivi le même entretien. Mais je constate depuis toujours que celle avec la pompe Lucas a des accélérations beaucoup plus franches que celle avec la pompe bosch. Pouvez vous me confirmer celà ? Merci Stef

Bonjour, Je recherche où se trouve le papillon d'admission air sur l'evasion Hdi. J'ai suivi toutes les durites d'arrivée d'air et je ne vois rien !!! D'après les revues techniques concernant les moteurs Hdi, le 90cv n'ont présent sur les évasion en Hdi n'ont pas ce papillon mais les hdi 110 cv l'ont. Ayant eu des problèmes de puissance avec mon ancienne 406 Hdi 110 cv et ayant résolu le problème en nettoyant cette pièce sur la 406, je voulais faire de même sur l'Evasion. Je précise que c'est un 8 soupapes. Merci pour les infos. Stef

Je viens de mettre les diodes et impec, çà fonctionne. j'ai 2.9 V sur les ev et avant j'avais 1,6 v. Merci à tous Stef

Je viens de vérifier le voltage sur les fils blancs au calculateur et j'ai 1.67v pour les deux electrovannes. Donc diodes HS. Je vais ce soir monter les diodes. Si j'ai bien compris, la diode se monte coté anneau gris vers le + ? @+ Stef

Merci pour ces infos !!! Je vais voir demain les valeurs sur les 2 electrovannes ! Stef

Bonjour, Je soupçonne une panne de diiode sur les EV car elles claquent en continu et deviennent brulantes. Mes questions: Où se trouvent-elles (electrovanne, calculateur ...) ? Peut on les remplacer par un montage avant le connecteur qui va sur les electrovannes (si oui, quoi acheter comme diode et montage ?) ? Merci pour vos retour d'expérience !!! Stef

Pour info, chez Peugeot, il ne les changent plus mais ils les enlèvent carrément. Cause: filtres qui prennent l'eau et ventilos qui grillent car l'air a du mal à passer à travers les filtres.

Déjà eu ce problème sur une HDI 110 cv. J'ai nettoyé le capteur à la sortie du filtre à air (à l'air comprimé) et nettoyé la vanne papillon d'alimentation en air du turbo (je crois que le tuyau par au turbo) et depuis plus de problème !!