vinmag

Merci pour ta réponse. Je suppose que tu l'as placé du côté passager ?

Bonjour, Je viens de m'acheter une Dashcam Road Eyses Rec Neo. Si quelqu'un utilise une dashcam sur son picasso, je serais intéressé d'avoir son témoignage quant à la meilleure façon de l'installer (vu que l'attache chez moi est adhésive). Merci d'avance

Dans mon cas, la sonde s'était mise en défaut fugitif une fois d'après le garagiste. Depuis le remplacement de l'EGR, j'ai l'impression que la voiture a plus de punch au démarrage.

J'ai fait déconnecter électriquement ma vanne EGR. Quand il s'agissait que je paie la panne 929 €, il était nécessaire de remplacer la sonde haute pression gazole. Quand j'ai juste demandé de voir si la garantie select intervenait sur le remplacement de la sonde en question, elle n'était plus défectueuse et ce n'était pas nécessaire de la remplacer car elle avait eu une fois une panne fugitive (une saleté dans le gazole sans doute - dixit le garagiste). J'ai payé 134 € pour le diagnostique, (il avait démonté tout le capot, le filtre à air pour çà) Une connaissance m'a remplacé la vanne par une Valeo tout compris pour 300€ et a remarqué que les clips du filtre à air ont été cassés par l'employé du garagiste... La voiture roule super bien et plus de problèmes. Donc, maintenant avant de courir chez le garagiste, achat d'un ELM327 Bluetooth pour diagnostiquer la panne et je regarderai le contrat de garantie pour voir si c'est couvert.. Bon, ben 434 € contre 929 C'est toujours çà de gagné et ma prime de fin d'année pleure - tant pis.

C'est par un système ELM327 bluetooth que je suis intéressé. J'ai eu un problème de vanne EGR (j'en ai parlé sur un post cette semaine) et si j'avais pu déterminer cette panne via un appareil style ELM327, j'aurais su que j'avais une des pannes non garanties par Citroen Select Classic et choisir un autre canal moins onéreux (style Oscaro) que l'agence officielle pour réparer - il faut encore pouvoir manger à la fin du mois et 650 € pour une vanne... Merci pour les renseignements.

merci pour la réponse. Si je change l'Eolys moi-même, est-ce qu'on peut remettre le code défaut dans ce cas là à zero aussi ?

Je veux juste savoir si je peux diagnostiquer une panne avec un logiciel tel que ceux fourni à bon prix en France sans enfreindre la loi avec des trucs pirates et sans risquer de mettre ma voiture plus en panne. Style odbfacile. Il ne s'agit en rien dans mon chef de cracker le software de mon Picasso. Je suppose que ce genre de site français est légal. Je suppose que c'est le fait de parler de truc chinois qui est contre charte ? Je roule énormément et un soft permettant de contrôler les paramètres du véhicule pourrait m'éviter une panne au bord de la route. La dernière, j'étais avec ma petite famillev80 km avant chez Auchan Louvroil avec ma voiture blindée de courses et très loin de mon village en Belgique'. J'avais eu quelques symptômes auxquels je n'avais pas prêté attention. Et á chaque fois qu'on a un doute il faut se farcir la valise et la facture du concessionnaire . Mon dernier entretien á duré 1h15 et il m'a facturé un contrôle calculateur et un essai sur route et 10 km après être sorti j'étais en panne... Donc , je voudrais pouvoir contrôler.

bonjour, J'ai vu qu'il existe des prises ODB dans le commerce comme sur le site http://www.outilsobdfacile.fr/home.php. Est-ce quelqu'un a déjà essayé ce materiel pas trop couteux (ici on sait l'utiliser sur smartphone, tablette ou pc) sur son c4 Picasso. ? Dans moan cas, j'ai une garantie select mais bon ... la dernière fois que j'ai embarqué ma voiture, la panne n'était bien sur pas reprise dans la garantie. Un peu génant de reprendre son véhicule en panne pour le réparer soi-même. Merci de vos conseils

Bon contact aujourd'hui avec le garagiste - la vanne EGR est en panne et la sonde haute pression Gazole a une panne fugitive. D'après lui, ma voiture ne démarre pas à cause de la sonde EGR. Il ne veut pas la débrancher car je risque de caler sur une troisième bande d'autoroute...

Bonsoir, Ma voiture a calé jeudi matin en la sortant du garage, je suis resté calé sur la route. Après l'avoir poussée sur la bande de stationnement, j'ai essayé de la redémarrer et elle m'a donné "système anti-pollution défaillant", mais elle a tourné. une demi-heure plus tard, plus moyen de la faire démarrer. Donc, petit voyage avec Citroen Assistance vers mon garagiste. Verdict : Capteur haute pression Gazole et vanne EGR. prix pour remplacer le tout : 929 € tvac. D'après un ami, ce n'est pas la vanne EGR qui cause la panne mais bien le capteur. D'après lui, il me conseille de ne pas faire changer la vanne EGR, elle a tout au plus certainement une alerte fugitive de temps à autre (j'ai parfois remarqué mais pas souvent un à-coup en accélérant. Il me conseille de la faire débrancher, ce qui n'empêche pas la voiture de rouler, la vanne est juste une mesure environnementale pour réduire le co2. (la vanne EGR c'est quand même en originale la modique somme de 494,07 € non montée TTC). Et bon, c'est quand même les fêtes de fin d'année et çà tombe très mal. (189 € une Quinsto Hazell sur Oscaro). J'aimerais postposer le remplacement de la vanne. Comme par hasard, la garantie Citroen Select n'intervient pas pour EGR, pour la sonde je dois voir.

Par chez moi, on l'utilise sans trouver çà diffamatoire. Enfin, c'est vrai que d'un pays à l'autre, d'une région à l'autre .... Pour nous, çà veux plutôt dire que le prix est excessif. Donc je corrige : je trouve que le prix du fap en échange standard, surtout qu'on en fait des milliers maintenant, est excessif.

Ce n'est pas un message commercial de ma part L'armée belge a acheté une flotte de kia sportage blanche ( la flotte de véhicule commercial - différente des véhicules de combats ..) Je suis militaire belge, ma femme aime le Sportage. Je ne suis pas super satisfait du c4 picasso. Il ne vaut pas le Xsara 2.0 hdi avec lequel j'ai fait 360 000 kms. J'ai trouvé les références du produit sur un forum dédié aux kia. Je ne cache pas que çà me fait mal de devoir dans le futur payer une fortune pour remplacer un filtre. Je crois qu'on n'est pas tous pleins aux as. Il ne faut pas me dire que passer les Fap dans une station de nettoyage coûte 600 € - puisqu'il s'agit d'un échange standard. Je crois que pas mal de personnes se font de l'argent sur notre dos. J'ai entendu le prix chez Citroen près de chez moi il y a six mois J'ai même envisagé le défapage dans le futur pour mon c4.

Bonsoir, J'ai trouvé ceci sur un forum KIA : TUNAP Mobility // Gamme // Filtre à particules diesel Nettoyer le filtre à particules au lieu de le remplacer : approprié et rapide. PROBLÉMATIQUE Le témoin s'allume, le véhicule n'a plus de puissance et une consommation extrêmement élevée ? Le filtre à particules diesel possède une capacité limitée pour stocker les particules de suie. À partir d'une certaine quantité de suie, les particules de suie doivent être brûlées dans un processus de régénération en CO2 et en cendres. Diverses causes peuvent empêcher le processus de régénération et entraîner l'obturation du filtre avec des particules de suie. Causes possibles : les injecteurs sont défectueux ou pas parfaitement opérationnels la valve EGR est recouverte de suie ou de calaminage des qualités de carburant différentes dues à des taux de composant bio variables Profil de conduite avec des trajets courts SOLUTION : TUNAP a reconnu ce problème et est le premier fabricant à avoir développé un kit de nettoyage breveté pour filtre à particules grâce auquel les filtres montés peuvent être nettoyés rapidement, aisément et à un coût nettement inférieur en comparaison avec un remplacement : utilisation quand la régénération n'est plus possible nettoyage pour retrouver un état quasi neuf pas de nouveau montage onéreux nettoyage sans démontage du filtre à particules non inflammable formulation neutre sans cendres et sans métaux s'évapore sans matières résiduelles compatible avec le matériel Un FAP extrêmement encrassé engendre un coût important. Pour remplacer cette pièce, les clients doivent mettre généreusement la main à la poche. Un nouveau filtre à particules diesel coûte entre 1 000 et 6 000 €. De plus, pour un long séjour au garage, il faut prévoir un véhicule de prêt payant. La solution TUNAP : Nettoyer au lieu de remplacer Pour des clients satisfaits Rapidement, le FAP (Filtre à particules diesel) est à nouveau opérationnel Nettoyage du FAP sans démontage compliqué Homologation technique par les principaux constructeurs Importante économie Mesures préventives pour assurer une mobilité durable à vos clients. Plus de 100 000 utilisations réalisées avec succès Voilà, voilà JE ne sais pas si c'est bon sur nos FAP Bonne lecture

Mon monteur pneus m'a aussi confirmé que le c4 picasso use très fort les pneus. Après 2 Vredestein ultrac cento à l'arrière, je serais tenté de mettre deux Nexens, histoire de faire un comparatif, pour plus ou moins 40 € de différences ... Je ne sais pas, je me tâte encore... usure des pneus, Eolys, filtre à particules... C'est un véhicule qui coûte très cher à faire rouler

Une petite question, avez-vous une usure du pneu arrière droit beaucoup plus marquée que l'arrière gauche. Chez moi, j'ai largement entamé le témoin d'usure à droite et pas encore sur le côté gauche....

Les renforcés sont des Vredestein J'ai acheté la voiture - 4 ans - 37 600 kms équipées de nouvelles jantes et d'efficient Grip 215 55 r16 93 h L'ancien propriétaire a fait 30 000 kms avec les Michelin Primacy. J'ai fait 30 000 kms avec mes pneus neige et j'ai actuellement 106 000 kms Je roule calmement - 140 kms par jour ouvrable - 2/3 autoroute à 120 - 125 km/h le reste en nationales de 50 km/h à 90 km/h Ma conso est de 5.5 km/h en long parcourt - donc évidemment, commen je ne fait pas le fanjo, je rallonge d'autant la longévité de mes pneus.

Je viens de changer mes pneus avant (good year efficient Grip) - je pense que j'ai parcouru plus ou moins 45 000 kms avec) par deux Vredestein Ultra Cento 215/55/R16 97 w - prix payé 124.45 € par pièce. Ce sont des pneus renforcés. Je pensais encore pouvoir rouler un certain temps avec l'arrière, mais si le côté arrière gauche me laisse encore 2.5 mm de profondeur, le côté droit est déjà arrivé au témoin d'usure sur l'extérieur. Enfin, on va voir, je vais essayer de tenir encore un peu et les remplacer au rythme de 1 par mois pendant l'hiver - pendant que je roulerai avec le train de pneu hiver).

Bonjour, Le boîtier plip de ma télécommande est troué, j'ai trouvé une boite sur le net qui en vend pour une vingtaine d'€. A moi de démonter l'insert et l'électronique et de la replacer dans le nouveau. Est-ce que quelqu'un a de l'expérince avec ce genre de pièce détachée ? Je n'ai pas envie d'étaler 150 € ou plus pour une nouvelle commande. voici un site : http://auto-cles-services.fr/citroen/227-telecommande-coque-de-cle-plip-3-boutons-citroen-c2-c3-c4-picasso-c5-c6-lame-8mm.html

Kumho, j'y ai pensé. Tu as fait combien de kms avec ces pneus ? Encore une chose, je fais au moins 35 000 kms par an, je fait faire systématiquement une géométrie tous les ans chez un marchand de pneus (35 €), car avec nos routes "safari" et le prix des pneus, ce n'est pas du luxe

Donc on peut déjà retenir les Energy Saver pneu de qualité pour le picasso. Chez nous en Belgique, la profondeur minimale pour les pneus été c'est 1.6 mm

C'est combien de kms 3ème été ?

Bonjour, Je vais devoir changer mes pneus bientôt. C'est une occasion que j'ai acquise vers les 37500 kms. Elle était fraîchement équipée par de nouvelles jantes alu en 215/55/r16 93v en good year efficiengrip. Selon mes calculs, j'estime que j'aurai pu parcourir plus ou moins 45000 kms avec eux. J'ai alterné avec des pneus neiges et j'ai oublié de prendre note des kilométrages. Mes pneus neiges sont des Nexen 205 et 15". Avec ces pneus neiges l'usure est très faible à l'arrière et j'arrive au témoin de 4mm après plus ou moins 30000 kms sur l'avant. Pour mes pneus été, je suis tenté par des Hankook Ventus Prime2 K115 215/55 R16 93V qui sont plus près de mon budget. Certes, Michelin est peut-être le top, mais je n'allais pas plus spécialement dans le décor avec des Uniroyal, des Fuldas et des Bridgestone et avec des gommes d'une technologie des années 90. Maintenant, je ne m'aventurerai pas avec des pneus de 50 €. Ce qui serait bien dans ce forum c'est que des utilisateurs de pneus d'autres marques puissent nous renseigner sur leur qualité sans rougir de ne pas pouvoir s'offrir des Michelin. Une connaissance travaillant en concession m'a d'ailleurs dit que Michelin n'était plus aussi efficace qu'auparavant et lui a essayé avec succès une marque exotique sur sa c5.

Est-ce que quelqu'un a déjà acheté un nouveau fap chez ces gens-là ? Sont-ils fiables, avez-vous eu un bon retour ? http://www.meca-express.com et http://www.catalyseur-turbo.com/‎ Ils disent vendre un cata tout neuf et les prix sont pas mal...

Oui mais il y aura le fap aux alentours des 180.000 kms - Et sont prix est de combien ??? Quelle est la différence avec l'Eolys de 2007 et l'actuelle qui la remplace ?

Oui tu as raison. C'est BSM