vinmag

Bonjour, Depuis une année que j'ai mon c4 picasso 2 de 2015. Une super occase bichonnée par par son ancien propriétaire avec 33000 kms lors de l'achat, j'ai eu la surprise de voir mon tactile ne pas s'allumer au démarrage. En décembre dernier, le garage a vérifié avec son ordinateur mais n'a rien trouvé. Il a par contre fait un update pour la radio.cela m'était arrivé 3 fois l'année dernière puis plus de problèmes. Ce samedi en reprenant la voiture après un arrêt de 10 minutes, mon écran ne s'est plus allumé et bien sûr plus moyen de régler le chauffage ni d'accéder à aucune fonction ce qui n'a pas empêché ni la radio, ni le radar de recul de fonctionner (juste le bip). Décidément ma voiture n'aime pas l'automne Une fois arrivé à destination, j'ai redémarré la voiture et tout est rentré dans l'ordre. Est-ce une panne ou un bug ? J'ai la garantie sélect classic sur cette voiture. Est-ce que je dois m'alarmer et puis-je demander le remplacement de l'écran. Je l'ai filmé. Merci pour vos conseils en la matière.

je n'ai rien de connecté non plus pour l'instant

Bonsoir, Est-ce que vous avez déjà eu un écran noir et un reboot de l'écran 12 pouces. Je l'ai eu au moins 3 fois sur 3 mois. La première fois, j'ai cru que c'était le format des fichiers mp3 de ma clef usb qui avaient provoqués le plantage, mais ce samedi 3 février, rien n'était connecté et l'écran est devenu noir et après quelques secondes, j'ai eu un reboot. Est-ce un bug, est-ce courant ? C'est un c4 picasso 1.6 hdi edtg de 2015. Merci d'avance

Bonjour, Pour les petits budgets, j'ai mis des pneus Nexen N'blue Hd + à l'arrière. Je viens juste de la remettre aujourd'hui pour un nouveau véhicule, les pneus ont perdus 1 mm sur 9000 kms. Donc pour 150 € les 2 pneus, je ne suis pas perdant. Je fais beaucoup de nationales et autoroutes à max 130. En moyenne , 150 kms/par jour. Point de vue tenue de route, j'en suis content, mais je ne suis pas un fonceur.

exact pas avec ce soft. Mais je ne sais pas si c'est le soft ou l'interface elm qui ne le permet pas.

C'est la version basic. On ne peut pas faire une regeneration forcée ni faire un reset pour l'Eolys J'ai pu effacer le témoin orange et service parce que c'est passé en fugitive. Si c'était en permanent, je ne pense pas que çà marcherait. Très bon outil et en français cet odbfacile. Dommage qu'on ne puisse pas voir le niveau de saturation du Fap

Enfin, pour l'instant, les messages apparaissent en défaut fugitif et plus en code erreur permanent. Je lance les opérations pour la remettre.

Par compresseur, tu veux bien parler du turbo ???

Bonjour, Avant hier, j'ai eu une notification service sur mon tableau de bord et le témoin moteur orange qui clignotait et les messages "Risqué de colmatage du Fap" et "système anti-pollution défaillant" La voiture semble fonctionner parfaitement. L'Egr a été remplacée il y a 50 000 kms et le fap nettoyé par mon garagiste. J'ai efface les deux témoins d'erreur avec elm327 et Odbfacile. Mais j'ai en code erreur : p 0420-26 circuit de catalyseur -rendement inférieur au seuil (Ligne1) Ce matin en plus du code p0420-26, j'ai obtenu un p3008-27. Le véhicule, a 211.000 kms en grand parcours principalement. Est-ce que vous avez une idée sur la cause possible de mes problèmes, là je me tâte quant à son remplacement qui ne m'arrange pas trop pour cette année! Merci

Bonjour, J'ai l'opportunité d'acheter un c4 picasso de janvier 2014 et automatique un 92 cv - a-t-il déjà un réservoir d'AdBLUE? Ce qui m'interpelle sur le CARPASS c'est que c'est le premier proprio et qu'il est passé plusieurs fois au garage sur 2 ans et demi. 13/12/14 6660 3/3/15 8789 26/9/15 15093 certainement l'entretien 22/12/15 16996 14/4/2016 19731 14/12/2016 25652 28/3/2017 25704 17/7/2017 27145 contrôle technique en vue de la vente Je me demande si ce n'est pas un papy qui a acheté le véhicule, peu roulé et encrasser le FAP Je vais demander au vendeur, mais il va certainement me dire une "carabistouille" A votre avis, que pensez vous de la bête ???

Tu peux acheter un elm à brancher sur la prise odb sur le web pour moins de 25-30 € et tu as déjà des logiciels qui te donnent les codes erreurs gratos (eodbfacile). J'ai toujours l'appareil avec moi, histoire d'avoir une idée en cas de pépin

C'est juste Prophet, bien vu, j'ai réparé mon oubli ! 1.6 hdi 110 cv avec fap année 2008.

Je vais jeter un oeil d'ici la fin de la semaine et regarder pour les témoins. Le gars a remplacé l'ancienne courroie (qui faisait déjà le problème mais était craquelée à 186 000 kjms.) A noter que la distribution remplacée dans la foulée présentait aussi des petits signes d'usure - craquelures très légères et il m'a dit qu'en concession chez eux il conseillait le remplacement à 160 000 kms avec pompe à eau pour éviter les ... gros problèmes). Quand il fait tourner les différentes poulies à la main, il n'y a rien d'anormal. C'est vraiment un problème qui apparaît au démarrage à froid

Bonjour Mon concessionaire a nettoyé mon fap avec un produit. Chez lui 143 € et après a réinitialisé mon Picasso avec son Lexia en lui faisant croire que le fap venait d'être changé. Jusqu'à présent il n'a pas eu de retour négatif et j'entame bientôt mon 3 millièmes km... D'après la facture, le produit utilisé :

Normalement oui. un nouveau tendeur a été testé.

Il a essayé et il n'y a plus de bruits Mais bon, quand on regarde bien, la courroie fait fonctionner le compresseur et l'alternateur.

Un mécano, que je connais pense que cà vient de mon compresseur d'airco...

Bonjour, Je roule tellement que je n'ai certainement rien vu avant aujourd'hui, pourtant, je laisse l'ordinateur de bord sur l'affichage instantané. Ma voiture a régénéré le fap et j'ai déjà parcouru 1540 € depuis le nettoyage de mon filtre par le concessionnaire. J'ai poussé ma voiture dans les tours en troisième sur une nationale et la régénération s'est enclenchée.

Bonjour, Quand je démarre la voiture à froid, j'entends un bruit comme un claquement et si j'ouvre le capot, je voie le tendeur de la courroie d'accessoires neuve qui tremble quelques instants. J'ai essayé de démarrer sans l'airco, çà le fait aussi. Hier en faisant un créneau en marche arrière droite, le bruit était d'autant plus fort. A chaud, plus de bruits. J'ai déjà essayé de remplacer le tendeur et rien n'y fait alors, je me demande si ce n'est pas l'alternateur ou le compresseur d'airco mais dans ce dernier cas, même si je fais le démarrage airco coupé le bruit est la... A tout hasard est-ce que quelqu'un a déjà eu ce problème ?

Apparemment, ma discussion précédente a été fermée et pas de MP, donc je suppose que c'est un bug. Comme j'aime donner les conclusions de mes problèmes et ne pas laisser les autres sur leur faim comme beaucoup hélas La garage Citroen a fait le nettoyage de mon fap avec son produit (60€) - coût total 143 € sans la future réparation -Il a réinitialisé le compteur de mon fap. Remplacement du relais de préchauffage pour plus ou moins 100 € dès qu'il aura la pièce. (là Odbfacile avait )bien vu ! code 1351-28) Point de vue Eolys, il me reste 720 ml sur 189 000kms pour une poche de 2.1 l de Powerflex (véhicule fabriqué nov 2007 et immatriculé janvier 2018). Pour la durée et la qualité du nettoyage, je verrai dans le futur surtout que je fait en tre 37000 et 40000 kms D'après la facture, le produite utilisé :

Le fap n'a pas été supprimé. Elle fume du pot arrière et ici je m'en suis rendu compte à l'arrêt. Le liquide de refroidissement est bon.

un garagiste m'a dit qu'il avait fait plusieurs voitures et une d'elle était revenue à un taux de saturation de 19 %. J'ai remarqué aujourd'hui que ma voiture fumait très très fort... Ce qui m'étonne, c'est qu'il y a 25000 kms, le garagiste m'a dit qu'étonnament, m'on fap était au niveau saturation 0 et qu'il restait 1.2 l d'Eolys. C'était à 162000 kms. Je roule 90 % de mon temps en long parcours, 70 kms vers Bruxelles et vice-versa. Au juste la poche d'Eolys, sa capacité réelle est de combien ???

J'ai eu ce diag après mon l'apparition du message fap code confirmé p1351 p1351-28 code non confirmé P1351 code permanent p0000 Ce que je me demande, c'est ce que veut dire le "28"

Bonsoir, J'ai un message risque de colmatage et 189 000 kms. Je fais de long parcours ( de 150 à 200 kms par jour). Il paraît que le fap enlevé est d'office recyclé (nettoyé par une machine pour être replacé en échange standard !??) . Après le problème de FAP, j'ai regardé avec un Elm et odbfacile, et j'ai trouvé une erreur fugitive 1351 voire 1351-28 que j'ai effacé et qui n'est pas réapparue.

Bonjour, 189000 kms - et voilà, le fap est arrivé à sa limite. Un garagiste de la région nettoie avec une "bombe" de produits les fap et jusqu'à présent avec succès me dit-il mais il ne garantit pas la réussite... Prix 150 € Est-ce que quelqu'un sur ce forum a déjà essayé avec succès cette méthode ?? Je serais vraiment curieux d'avoir vos témoignages. Merci d'avance