vinmag

Est-ce qu'il n'y a pas un site qui te donnes la référence de tes pièces suivant l'immatriculation de ta voiture en France, Oscaro je crois le fait. Chez vous,la plaque d'immatriculation est attachée à vie à la voiture je pense, tandis que chez nous, la plaque nous suit... Tu commences avec une vieille lada pourrie et tu finis avec une Ferrari avec la même plaque Votre système d'immatriculation à l'air plus pratique

Je suis content d'apprendre que EODB est fiable.

Le mécano citroen que je connais m'avait dit que je pouvais faire l'appoint avec les restes de shell hélix 5w40... Elle est ACEA A3/B3 et ACEA A3/B4 donc je vais utiliser la Valvoline qui est en outre une huile de synthèse. Je suis d'accord avec la révision à 15000 kms mais... j'ai dû repartir avec la formule tous les 20 000 kms car je gagne 300 € et qu'il faut manger. Comme je ne fais pas de petit parcours, la voiture peut supporter tous les 20000 kms. Maintenant, le gars qui fait du porte à porte, il aura peut-être je pense plus intérêt à descendre à 10000 kms

Tu vas chez ton concessionnaire et tu lui demandes de te faire le devis complet du travail sur base de ton numéro de châssis. Après, quand tu auras ton devis imprimé en main, tu verras la référence de toutes les pièces... J'ai procédé comme çà pour ma vanne EGR et pour faire changer un moyeu + roulement à billes de la Mini de ma fille. A côté des ^pièces sur Oscaro et Mr Auto, il y a une série de codes si la référence de ton devis apparaît, la pièce est compatible.

Je fais des long parcours tout les jours, environ 160 kms sur autoroute et quelques nationales. Auparavant, lors de mes entretiens, on me mettait de la 5w30 et pas de problème de consommation d'huile. lors de mon dernier entretien, le concessionnaire est passé sur la 0w30. En fait, il s'est adapté aux nouveaux moteurs et a remplacé la cuve de 5w30 par de la 0w30 et... toiut le monde passe à la caisse car elle est plus chère. Quand je roulais avec la 5w30 , je consommais beaucoup moins d'huile. C'était prévu que je réserve l'entretien dès ce lundi. J'ai déjà mis à peu près un demi litre de shell Helix 5w40 qui me restait de mon 2.0 xsara picasso. Pour les huiles exotiques, les américains ont testés leur fameux taxis jaunes il y quelques années avec les huiles préconisées pour les moteurs mais en utilisant de l'huile de marque et de l'huile low cost. Les moteurs n'avaient pas plus souffert avec l'huile bon marché qu'avec les hules de marques. N'oubliez pas qu'on paie aussi tout le marketing pour total et shell... Pubs, bidons qui sont si beaux!

bonsoir, Ma voiture vient de me donner une alerte niveau d'huile bas. Je dois prendre rendez-vous pour le grand entretien et avant d'y aller, je vais certainement parcourir un millier de kms. J''ai trouvé un litre d'huile valvoline 5w30 norme ACEA A3,B4. Est-ce que cette huile est compatible ou non avec mon 110cv 1.6 hdi avec fap. Je dois juste mettre un litre ?

Je prend rendez-vous pour mon grand entretien cette semaine, et je vais insister pour que le mécano regarde bien la voiture via le Lexia et ce chez le garagiste qui emploie celui qui a fait ma vanne EGR. L'autre, m'a une fois dit qu'on ne connectait pas systématiquement le Lexia à chaque entretien et je lui ai fait remarquer alors que c'était dans le forfait sur la facture... Il n'a pas su quoi dire! Si il n'y a pas d'erreur, alors, c'est que le logiciel Eodbfacile a un problème avec Citroen, je les préviendrai. De toute manière, je tiendrai le forum au courant de l'évolution des choses, c'est un minimum que beaucoup de personnes ne font pas après avoir formulé une question sur beaucoup de forum internet.

Et puis, c'est aussi une forme de contrôle, le garagiste de mon beau-frère veut lui faire remplacer deux sondes lambdas sur sa peugeot 106. J'ai regardé tout à l'heure, et c'est juste la sonde 2... on ne peut plus faire confiance ...

J'ai eu un problème de vanne EGR. J'en ai d'ailleurs parlé courant décembre sur le forum avec un défaut fugitif sur sonde haute pression gazoil. J'ai une garantie select qui ne couvre pas bien sûr ma vanne EGR. Je l'ai faite remplacer par un mecano citroen que je connais pour 300 €. Et une Valeo en plus. Tant que je payais, le garage citroen voulait me faire payer une EGR + la sonde 929 € de répar pendant les fêtes). Quand j'ai repris le véhicule en payant 130 € de frais de recherche, le garagiste m'a dit que c'était pas grave vu que c'était fugitif (J'avais insisté à ce que ce soit fait sur le compte de ma garantie select pour cette pièce). J'ai voulu regarder si j'avais encore le code défaut avant de retourner faire mon gros entretien pour relancer les opérations. Je check surtout tant que j'ai encore une garantie jusqu'en novembre 16.

Je ne vois rien. Mais bon, d'ici peu, je vais faire mon entretien, un 60 000 kms, donc je suppose qu'il verront le défaut s'afficher puisque la connexion au Lexia est facturée dans le forfait.

En résumé, le software odbfacile m'a donné une erreur P0692 et maintenant, il vient d'y ajouter une erreur P0484. Je n'ai pas de témoin d'erreur au tableau de bord et la température moteur oscille entre 78 et 82 degré.

C'est un c4 picasso 1.6hdi de 2008 110 cv avec fap Est-ce que çà ne peut pas venir de ma dernière réparation courant juillet 2015, le remplacement de mon condenseur d'airco ?

bonsoir, J'ai branché une elm 327 sur mon port odb2. c'est une interface qui permet de voir quelques paramètres moteur et surtout les codes erreurs en cas de panne et éventuellement faire un reset de l'erreur rien d'autre, pas de modification de la programmation, c'est un outil de diagnostique J'ai utilisé le software Odbfacile J'ai obtenu un code erreur P0692 P0692 Motoventilateur de refroidissement 1 - circuit trop haut Est-ce que vous pouvez me tuyauter sur le genre de problème que c'est ? Est-ce une panne du ventilateur devant le condenseur d'airco ? Merci d'avance

En fait, j'ai bien un cric dans la voiture, mais la dernière fois que j'ai changé mes jantes vers les pneus hiver, j'ai eu froid, très froid et j'ai mis beaucoup de temps - j'ai serré mes jantes alu avec un racagnac et le lendemain, heureusement que je suis tombé sur un bouchon sur la E411 en allant à Bruxelles, j'ai entendu un bruit bizarre et j'ai vu qu'une de mes jantes, la dernière placée se dévissait. Donc, j'ai acheté une clef dynamométrique que j'ai en permanence dans la voiture et pour plus de confort (on ne rajeunit pas) et de rapidité je vais acheter un de ces modèles à 30 €. Merci de vos réponses

ok merci. Ce genre de cric sur roue, il ne faut pas mettre en plus la voiture sur chandelle par sécurité le temps de changer la roue, çà ne risque pas de lâcher ? Parfois, quand je vois certain sites, on aurait peur, à les écouter, faut acheter un cric à 250 €... un peu cher

Bonjour Je voudrais acheter un cric hydraulique sur roue pour lever ma voiture et changer les pneus hiver vers les pneus été et vice-versa moi-même. J'ai trouvé des crics 2000 kg entre 40 et 60 € qui se lève à une hauteur de 33 cm. Quand pensez-vous, est-ce suffisant pour le c4 picasso ? J'en ai marre de celui fourni avec ma voiture, c'est un peu lent quand on a 4 roues à changer. Merci d'avance pour vos conseils expérimentés

Pour la platine de commande, d'après ce que j'ai vu, faut pas dégarnir la portière, elle se soulève simplement vers le haut avec un tournevis plat.

Le mienne déconnait au niveau de la vitre arrière gauche, un ami me l'a déposée et remise en place, maintenant elle fonctionne. Il n'a rien fait d'autre. Peut-être un mauvais contact ou de l'oxydation dans les connections ? On est parfois surpris.

Bonsoir, Je crois que cette platine coûte aux alentours de 250 €

Bonsoir, J'en ai eu un de défectueux suite à un coup dans le pare-choc. Rien à faire, à ce moment, tout le sytème s'arrête. Je me demande si on peut diagnostiquer ce genre de panne avec une interface elm327 + logiciel ad hoc (torque, odbfacile, ...) Si quelqu'un à déjà essayé, j'aimerais savoir ce que çà donne...

Encore une chose, je consommais plus quant la voiture était nouvelle...

La vanne se trouve derrière le moteur. Il suffit de retirer la fiche. Pour la changer, le mécano doit démonter ton capot, les essuies-glace,toute la plasturgie avec les injecteurs lave-glace, le filtre à air qui est en trois pièces clipsées. N'oublies-pas que le picasso est très lourd. Je consomme pratiquement autant qu'avec mon Xsara Picaso 2.0 hdi. J'ai un collègue qui consommait dans les 4 l sur autoroute avec un simple c4 et le même moteur. J'ai aussi remarqué que la conso moyenne grimpait après une régénération du filtre à particules. La marque des pneus peut aussi influencer (d'ailleurs on t'annonce la couleur quant à la consommation des pneus sur les sites pneus online). La conso grimpe aussi quand l'airco est fort sollicité (en été par exemple), ce que je n'avais pas sur le xsara picasso. je connais quelqu'un qui travaille en concession qui a installé un module sur son odb2 pour essayer (il pense que la voiture a plus de punch mais il n'a pas encore testé la conso) On le vend sur le net entre 20 € et 50 €. Il remplacerait une cartographie. Mais je suis très sceptique quant à ce genre d'appareil, je serais curieux de voir un test en labo je crois que c'est comme les fameux aimants qu'on met sur l'alimentation du carburant... Peut-être devrais-tu voir chez Citroen s'il n'y a pas de mise à jour à faire via le lexia. Pour ma part, je ne mets pas de total excellium, je prends chez Q8, Lukoil, Shell et les pompes blanches et pas les gasoil avec des additifs en plus. Tu trouveras des témoignages avec tous ces carburants plus chers et j'ai vu une émission chez nous sur çà on n'a pas de plus. J'ai fait 364000 kms avec mon précédent picasso avec les carburants les moins chers et je l'ai changée parce que ... mon siège était complètement affaissé. Ta pression de gonflage peut aussi influer.

J'ai roulé une semaine sans vanne EGR débranchée (électriquement) et ma consommation était de 6.2 l. Depuis qu'elle est remplacée, la voiture à plus de punch au démarrage. Je vois pas de différence niveau consommation. Est-ce que ton gasoil est de bonne qualité ? Maintenant, si je prends u ne semaine de congé, je fais des petits parcours et là je consomme 6.9 à 7.4 l

Sambreville - Bruxelles Sambreville 130 kms sur nationales et autoroutes : 6.2/ 6.3 l J'ai un 1.6 hdi 5 vitesses de 2008. Rien que sur autoroutes et en respectant la limitation je fait 5.8 l (125 km/h au cruise control puisque la vitesse est de 120 km/h en Belgique

Ok. je vais attaquer çà demain alors. J'ai mon idée. Ce qui est vraiment dommage, c'est que la fixation est adhésive et non une ventouse. Merci des renseignements et bon réveillon de Nouvel An