frenchdav

et on ne parle pas du confort pullman de feu la r25 et autres r20 et r30

et on ne parle pas de ta sphère de cj/dj qui claque toutes les secondes ou presque... pourtant il t'a dit que c'était normal... moi ce genre de discourt me fait peur

ils ont surtout dû lui mettre de l'air dedans car la pédale s'enffonce de la moitié de sa course à main nue, ensuite ça commence seulement à être un peu dur...:( enfin en même temps quand tu vois qu'ils lui ont dit que ce petit flacon (1/2 verre à moutarde) était pour le liquide de frein... ça en dis long sur leurs compétences.

Bon, aprés de nouveaux tests, on arrive à provoquer le patinage. en gros, lorsque l'on sollicite de suite le moteur en ayant juste relaché la pédale d'embrayage et ben ça patine. par contre lorsque l'on prends le temps de relacher et d'accélérer tranquillement pas de pb. je pense que le liquide dot4 est telement pourri que le mécanisme est un peu grippé ou/ou ne coulisse plus bien.

bon on a testé cette xantia cet aprem. voici ce qui a été fait: * -moteur à 1750tr/min, en 3ième 4ième ou 5ième. -aucun pied sur l'embrayage -appui franc sur l'accélérateur -la voiture monte normalement à 2000t/min puis patine comme une bva jusqu'à 2500/2600tmin -le régime se stabilise en reprenant sa courbe comme si il n'y avait rien aux alentours de 3000t/min * ensuite, test des passage de rapports sans toucher à l'embrayage, sans soucci. on arrive à les passer sans trop de problème (c'est pas une raison pour le faire sans cesse hein ) * -pour la pédale, le liquide dot4 du circuit d'embrayage est presque noir normalement il devrait presque etre clair comme de l'eau... -le bouchon à même des gouttelettes d'humidité à l'intérieur bref, ça c'est pas normal du tout!!! a voir donc, car la panne n'est pas à chaque fois, mais il me viens une idée en tapant ces lignes: si le liquide est trés dégueu, et que donc le mécanisme hydraulique de commande de l'embrayage semble déconner de temps à autre; ne serais-ce pas parce qu'aprés avoir changé de rapport trop vite la pédale et/ou le système n'est pas bien revenu à zéro? Hervé, tu vas devoir revenir faire quelques tests à la maison

a ben oui, j'avais même pas capté... suis vraiment fatigué bon, j'ai ajouté le joint sur mon premier post. D'autres tailles à demander?

le pb c'est qu'il y a 4mm de différence entre l'intérieur et l'extérieur, et que l'épaisseur est de 2mm. cherchez l'érreur.

L'essentiel est dans le titre. à vos claviers pour nous parler de votre xantia bva.

Bonsoir, ayant vu dans différents topics que certains cherchaient des joints toriques et ayant une société à 2 pas de la maison j'aimerais répertorier les différentes tailles et models dans ce topic. Il me faut: diamètre intérieur et extérieur le diamètre de la section du joint la forme de la section (carrée ou ronde) je répertorierais les dimensions, et irais voirs mercredi prochain (a cause des fêtes. Je rééditerais également le post avec l'option "disponible" ou "non disponibles" merci @ tous. -------------------- clapet anti afffaissement: ext:22 int:18 diam: 2mm= En attente de vérif

sauvée des eaux

bah si elle est abordable je dirais oui. si elle coute la peau des c** autant attendre que l'autre fasse du bruit

capteur sortie de boite blanc,3 fils: un +,un - et un signal.

le seul embrayage que j'ai eu et qui était mort patinait sur les 3 premiers rapports, mais pas sur les autre c'est ça qui est étrange....

passes a la maison dimanche, on y regardera

il est ou ce filtre?

normalement,ca dois coulisser librement,mais pas bouger plus que ca.

je t'ais mis un mp ARTEBATE

manque de graissage perso, quand je change de plaquettes je regraisse les colonettes. celà évite ce genre de pb. mais c'est vrais que l'on les néglige et voilà le résultat. Désolé c'est une habitude de mécanique moto :PP

je les laisse par beau temp, mon fils adore.

je pense être l'un des trés rares à avoir un jeu de stores citron pour xantia. fixation d'origine par vis dans le dessus de la portière, mais j'ai fait un système amovible pour ne pas percer. http://davcatju.free.fr/xantia/16.JPG http://davcatju.free.fr/xantia/12.JPG

quelles sphères sont neuves? les correcteurs de hauteur ne sont pas grippés? le lhm et les filtres sont propres?

enfin,j'aurrais internet mais jene pourrais pas m'y rendre

ça dépends comment tu roule. beaucoup ou pas, autoroute ou ville... 50000 me semble bien.

la mienne m'a fait à peu prés la même chose hier à 2° dehors. voyant resté allumé. contact coupé puis remis et voyant éteint. bah on verra vien, je pense aussi à un pb de froid.