frenchdav

Allez, un petit "UP" avec l'essai complet de ma xantia ici

voici le lien du sujet vas y lache toi

c'est pour ça qu'avec un topic bva on aurrais pû regroupper les avis, les motorisations différentes n'étant pas en si grand nombre.

c'est normal 200€ pour un réservoir d'occasion... ils faut bien qu'il prenne ses étrennes :( non je rigole, à ce tarif, je lui aurrais mis au travers de la g*** son réservoir. il a dû se dire que n'étant pas de la région tu allais pouvoir en passer des coups de fils une fois chez toi car tu seras trop loin et il s'en foutra de tels procédés me révoltent

je ne me suis penché pour l'instant que sur les sphères de suspensions et du cj, pour celles des verrins vas voir en section hydro.

1:normalement tu ne dois rien voir, si il y a des petites bulles en nombre, pense à faire recharger la clim -c'est la bouteille déshydratante je crois- 2:sais pas 3:sujet déjà abordé dans ces pages, surement une ampoule hs, et pas trop dur à démonter je crois 4:oui, aussi parfois selon comment se trouvais la voiture (en pente) à l'arret 5:sais pas 6:embrayage hydraulique, un petit réservoir rond de la taille d'un verre à moutarde, à l'avant du réservoir de lhm. c'est du liquide DOT4, pas du lhm; changement préconisé tout les 2 ans. 7:ben ta voiture commence à devenir dure sur certaines aspérités ou bosses de la route. on peux les controler avec un appareil (j'en ai un à dispo dans le 62) 8:sais pas

j'avais créé un topic sur les bva (pas spécialement le 2l)

idem sur mon 1.9td, la t° du cadran est la même que celle dans le vase.

c'est la sphère du popote agé :PP

il se trouve ou ce clapet?

il m'arrive de trouver ma xantia raide, mais aprés quelques km dans une autre auto, je me rends compte qu'elle est trés douce et que c'est l'accoutumance qui veut ça.

fait gaffe t'es presque en panne de gasoil

on arrive pas a avoir l'image en grand

en suivant ce topic j'aurrais sans doute pû t'avoir un joint neuf... mais sans les dimensions je ne peux pas demander grand chose au vendeur.

bon, j'ai eu 2 joints, pour le clapet, mais le soucci c'est que le gars ne sait pas si ça va résister au lhm. perso je pense que ça va tenir; je l'ai dailleurs mis dans un peu de lhm pour tester. pour les éventuelles commandes, il faudra sans doute passer par l'asso, le magasin ne pouvant détailler à 1 pièces trop souvent. En résumé: je teste 15j3semaines le joint dans du lhm voir si pb, si ok et asso ok, j'essaierais de négocier les taros pour un achat groupé. (faut que je te croise par tel nicolas )

il faut juste être soigneux et ça devrait bien se passer.

pas trop normal ce truc... la bva se vidange avec les 2 parties du bouchon retirées, et aprés complément on refait le niveau moteur tournant, avec la partie "basse" du bouchon retirée. comme dirait l'autre "il y a une c** dans le potage"

certainement moins encrassée... enfin ça fait pas donné quand même le km

trés belle en effet. mais de la voir si propre, me donne envie d'aller laver la mienne et de lui passer un coup d'aspirateur :PP

c'est clair que le 1.9td avec son couple est super bien en accord avec la boite AL4. Ceux qui ont un moteur essence, ça dit quoi en terme de consommations?

personne?

pas d'autres références souhaitées? j'y vais demain.

je t'ai dit de passer à la maison, au moins ce sera fait correctement. et même cette semaine, si tu as du temps.

je dirais comme thomas, l'essentiel est que la nouvelle et celle non remplacée aient la même pression (ou trés proche) donc oui il faut la tester.

t'inquiètes pas, tu n'as qu'à me l'amener, je vais lui refaire une jeunesse moi à ta tuture, on est pas des rigolos, on est des passionnés, et c'est la satisfaction personnelle qui nous motive