piouuiop

Après vérif de la doc, ce fusible 15A n'est effectivement que pour le klaxon. Ca me paraît super puissant quand même, un coup à réveiller tout le quartier ca...

Ce fusible ne protège pas que le klaxon, donc il faut voir du côté des autres équipements qu'il alimente...

J'ai plutôt l'impression qu'ils savent mieux comment s'arranger avec les consommations normalisées, mais je suis pas certain qu'en conditions réelles, leur conso soit significativement inférieure. Est-ce que certains d'entre vous auraient des éléments concrêts sur les consommations respectives, pour des conditions (type de roulage et surtout conduite) identiques ?

Bonsoir, Sur mon NG4, la première fois que j'ai branché ma clef USB, le lecteur ne voyait pas les MP3 qui étaient dessus. La clef était bien reconnue (j'ai pu charger les POIs qui s'y trouvaient), mais aucun MP3 vus. J'ai tout effacé, puis ré-enregistré sur la même clef, et ca a fonctionné. Seule différence : il n'y avait plus le fichier de config des POIs. Ca marche désormais, donc pas de soucis, mais c'est un peu étrange...

Bonjour à tous, Est-ce que quelqu'un (je pense notamment à nos gentils "insiders" toujours très bien informés) connaîtrait la réponse à cette question: Pourquoi devoir appuyer DEUX fois sur le plip pour activer le super-verrouillage ? - question réglementaire ? - une question de sécurité (si quelqu'un était resté à l'intérieur ?) - un moyen d'user deux fois plus vite les piles et un bouton de la télécommande ? Perso, je vois pas vraiment de raison valable de NE PAS super-verrouiller systématiquement le véhicule, et je trouve la manœuvre légèrement "pénible", ou plus exactement, il peut être facile d'oublier de le faire. Je n'arrive pas à comprendre pourquoi il faut appuyer deux fois sur le plip pour activer la super-condamnation. J'imaginais un vague question de sécurité. Car par défaut, lorsque je souhaite fermer la voiture, je met l'alarme, certes, mais je préfère également

Y a que moi qui trouve qu'elle ressemble bcp à partir de mi-capot, à la (fade) Subaru Impreza ? A voir en vrai bien entendu, mais je m'attendais un peu à mieux, après les derniers modèles sortis. Peut-être qu'aussi, la DS4 nous a trop mis l'eau à la bouche.

HydroC5: je suis sincèrement désolé pour cette fausse info, que je tenais pourtant d'un concessionnaire. Je lui dirai donc de lire le forum C'est quand même étrange cette différence du pack intégral entre berline et tourer. J'imagine quand même qu'un ciel de toit complet en alcantara, ca doit avoir particulièrement fière allure.

A Y EST !!!! Livraison hier matin. Magnifique. Parfait état (à part une micro-rayure sur la calandre, mais rien de bien dramatique). 2 très bonnes surprises : - le plein complet, non facturé - le filet de séparation, qui ne me semblait pas en série (à moins que ca ait changé ?). Je ne l'aurais pas acheté, mais comme il là, je prends très volontiers... Premiers kilomètres très faciles, malgré la différence de gabarit (venant d'une 206 3 portes...). Boîte auto et V6 sont parfaitement en accord. Conduite très douce, on a le sentiment de rouler dans une bulle, déconnecté de l'extérieur. Un peu difficile de ne pas dépasser les 2000 tr/min, mais ca permet déjà de rouler à des vitesses bien correctes. J'attends avec impatience le premier long trajet avec, ce doit être un pur bonheur. Seul pb constaté: la vitre du rétro droit qui vibre, défaut connu sur les récentes, à priori pas encore réglé pour personne. D'autres commentaire viendront au fur et à mesure de la découverte (seulement 50km effectués à ce jour). Quelques photos (sous la pluie): http://img7.hostingpics.net/pics/464582P1010381___Copie.jpg http://img7.hostingpics.net/pics/228224P1010380___Copie.jpg http://img7.hostingpics.net/pics/143186P1010379___Copie.jpg http://img7.hostingpics.net/pics/240370P1010382___Copie.jpg D'autres suivront quand le soleil sera revenu...

Oups, au temps pour moi. J'avais lu trop vite qu'il était très satisfait de sa 607 V6...

Ouh le lapsus !!!

Idem, livraison aujourd'hui, rétro droit qui vibre. A priori la glace, seulement, pas la coque.

Très belles photos. Et très belle voiture bien entendu...

Aie aie aie, ca veut dire (léger) restylage en septembre ?

A y est ! Les papiers sont arrivés, 2 mois après la réception de la voiture en concession !!! Heureusement que la livraison avait 2 mois d'avance... Livraison prévue samedi matin, WE réjouissant en perspective...

Je crois également que les jumelle ne flashent pas (cf. http://www.radars-auto.com/types-radars-routiers-laser.php). Dans ton cas, entre l'erreur du compteur et la tolérance légale, ta vitesse retenue serait de l'ordre de 135 km/h, ce qui me semble insuffisant pour lancer une interception. Je pense que ce genre de contrôle est destinés aux plus grands excès de vitesse (question de rentabilité ?).

Et ben alors alors, aux dernières nouvelles, le délai pour la carte grise est de... 4 à 5 semaines. Donc si tout va bien, ca sera pour la semaine prochaine.

Sincerement désolé pour toi également. Saurais-tu s'ils sont prêts à faire un geste supplémentaire si tu prends la voiture dans cette configuration ? Ca vaudrait quand même la peine d'y réfléchir, à condition que ce geste soit suffisamment incitatif pour te permettre de faire l'impasse sur les options que tu voulais. Je ne crois pas du tout à la prise en charge d'une voiture de location. A la rigueur, si ca avait été un concessionnaire, un prêt était envisageable, mais légalement, ils ne sont pas tenus de te dédommager en cas de non-livraison (ou mauvaise livraison). La seule possibilité est de refuser la livraison. Effectivement, mauvaise pub pour Degrifcar, même si ce n'est visiblement pas leur erreur. Dans tous les cas (y compris commande en concession), je trouve pas très normal qu'en tant que client, on ne recoive pas une copie de la commande passée à l'usine. On serait certainement bcp plus attentifs qu'un commercial, et ca éviterait ce genre d'erreurs. Au passage, ca a pas étonné le concessionnaire italien de vendre un cuir mistral au prix d'un Criollo ?

Philippe, Le couple est important et à régime faible car il s'agit d'un moteur turbo (essence). Son comportement sera donc assez similaire à un moteur turbo-diesel. Le besoin d'aller chercher le couple dans les tours c'est valable pour un moteur essence atmo, comme l'est le 2l 143 ch du post #28.

Nouvelle update : papiers demandés. En attente de réception. Dans mes rêves les plus fous, je les espère d'ici 1 semaine Ça va faire bientôt 6 semaines que la voiture est arrivée, je vous raconte pas la frustration... Comme j'ai eu le numéro de série, j'ai pu avoir les caractéristiques détaillées, et il semble que tout est là et conforme. Ça aide à patienter (en plus du forum...). Bonne soirée à tous, et la prochaine fois, je posterai des photos

Etrange cette histoire. Est-ce que les autres équipements du Criollo sont présents (TVP, AFIL...) ? Peut-être qu'un gentil membre pourrait te dire comment ca apparait pour leur C5 criollo. A moins qu'ils ne t'aient pas donné le bon no de série (est-ce que la couleur et le moteur sont corrects ?).

Pfff, j'espère que vous vous rendez compte de la chance d'avoir une administration performante en France. Pour immatriculer ma voiture aux Pays-Bas (qui est arrivée chez le concessionnaire il y a un mois), et donc pouvoir en prendre livraison, j'ai attendu 2 semaines le certificat de conformité du CC, puis attends depuis 2 semaines la carte grise. A priori, il faut encore 1 à 2 semaines de patience supplémentaire. Je dois avouer que c'est très frustrant.

Petite update: voiture commandée le 15 janvier, production prévue en avril, et livraison prévue initialement fin mai (20 semaines annoncées). Elle est arrivée en concession début avril , soit un délai réel de 11 semaines. Je suis en train de faire les papier pour l'immatriculation, et ca prend malheureusement un peu de temps (3 à 4 semaines, et en plus, le concessionnaire ne m'a pas encore donnée le certif' de conformité...). Attente difficile, car la voiture est arrivée, mais impossible de l'avoir :(. Espérons seulement que le CC ne va pas la mettre en expo, sinon Heureusement, le forum permet d'attendre utilement, et avec toutes les autres C5 en commande, on se sent moins seul

Le tapis eBay n'est visiblement pas compatible avec le pack-Hifi. Est-ce que l'un de vous l'a acheté en ayant le Pack-Hifi ? Est-ce qu'une simple découpe peut suffire ? On perdrait le rebord du tapis à cet endroit-là, mais ca ne me semble pas dramatique.

C5 tourer HDI 240 commandée début janvier, annoncée avec délai de 20 semaines, mais arrivée en concession (aux Pays-Bas ou je réside) la semaine dernière, soit un délai réel de 12 semaines. Reste à faire l'immatriculation, donc je devrais avoir la voiture dans 3 à 4 semaines environ.

En parlant conso, encore un HS, mais que je trouve étonnant et intéressant: J'ai vu ce WE un reportage dans "Top Gear", et ils ont comparé sur circuit la consommation d'une Prius et d'une M3 V8. Le principe était le suivant: la Prius roulait à fond, et la M3 ne faisait que suivre. Et le résultat est le suivant: Prius 6 miles/gallon, M3 6,8 miles/gallon. Désolé, je n'ai pas fait la conversion.Comme quoi, en conditions idéales, on peut avoir une conso très très raisonnable, mais dans des conditions réelles d'utilisation, la donne peut très vite changer. Je serais curieux, pour un parcours identique et un rythme identique, de connaître les consommations réelles de différents véhicules...