piouuiop

En passant, un peu de hors-sujet, mais constructif quand même. Je viens de voir les caractéristiques d'émission CO2 de la nouvelle série 5, et je suis tombé sur le ... (ouch). La 530d est donnée pour ~160g, et la 525d pour ~140g (comparable au 1,6 HDI de la C5, pour des perfs probablement similaires au HDI 240...). Je croyais que le HDI 240, avec 195 g était bluffant, mais ces moteurs allemands le sont encore plus. Plus remarquable encore : la série 5 émet moins de CO2 en boite auto !!! Alors que la C5 fait ~30g de plus en BVA sur une HDI 160. Je ne dénigre pas les constructeurs français, et comparer la C5 avec la série 5 n'a pas d'intérêt. Je ne regrette en rien d'avoir commandé une C5, mais je constate juste que BMW est vraiment un motoriste d'exception.

hydroC5: l'option toit ouvrant est incompatible avec l'option pack Criollo pour la simple et bonne raison... que le toit ouvrant est INCLUS !!! Bonne surprise, non ?

Je déconseille vivement le Rain-X ou équivalent pour autre chose que le pare-brise: s'il n'y a pas de vent dû à la vitesse, ca fait un genre de brouillard de gouttelettes, bien pire qu'un film d'eau réguler. Je l'avais essayé sur les rétro extérieurs, et je n'ai jamais recommencé. Par ailleurs, pour le pare-brise, j'ai trouvé ca très bien pour une pluie soutenue, beaucoup moins pour une pluie fine. Et il faut renouveler le traitement assez régulièrement, sinon l'eau glisse mal et s'il faut mettre les essuie-glace, ca laisse des trainées désagréables (pire que sans traitement). En clair, c'est, je trouve, plutôt contraignant, pour l'avantage retiré. Les essuie-glace souples sont vraiment bien.

Non non, le pack lumière existe encore. Il comporte (au moins) une LED dans le plafonnier pour éclairer la console centrale, et l'éclairage des caves à pieds... Moins sympa que l'ancien pack, mais c'est déjà pas mal.

Moi aussi, pleinement satisfait. Remarquez, je ne l'ai pas encore, mais comme je suis toujours aussi impatient, ca veut bien dire qu'elle ne me déçoit pas

Tiens, le jonc chromé fait le tour complet des vitres ? Une spécificité suisse, une modif de salon ou une nouveauté en exclu ? Et pour info, les adriatiques noires ont fait leur apparition en accessoire, sur le configurateur.

Merci Vince Genève a ouvert visiblement. Première photo du blanc nacré, si je ne m'abuse . Sympa, même si ca doit encore être mieux en vrai. Sur le panneau arrière, ca fait un peu effet peinture mat pas désagréable. Et en prime, des jantes adriatiques assorties, après les tout alu, noires, anthracites, voilà les nacrées. Je suis un peu moins fan pour ca.

Toujours l'éternel débat vous direz, mais je sais pas si vous avez vu le prix de la nouvelle série 5 : presque 70000 € en 530d exclusive. Soit le prix d'une C5 exclusive V6 HDi toutes options + une DS3 bien équipée... Ça laisse quand même pas mal à réfléchir.

Certes, mais en même temps, gaucher ou pas, il faut bien que tu prennes la clé dans la main droite pour démarrer Donc pas de binz, on peut rien reprocher à Citroën. Pour les gauchers, il faudra se tourner vers Porsche.

Bah oui, mais le titre du post est "Recensement des problèmes de fiabilité"... Est-ce que nos gentils modos nous autoriseraient à ouvrir un post "Recensement tout ce qui marche parfaitement" ?

J'ai choisi le noir (j'attends toujours la livraison) sans hésiter. Critère uniquement esthétique, sans me soucier de l'aspect pratique. Franchement, je suis pas certain du tout qu'une C5 noire sale soit moins belle qu'une C5 grise sale. Par contre, propres, ce sera incomparable. Comme le disait un autre membre, je pense que si on ne choisit pas, à cause de critères pratiques, la couleur qui nous plait à priori le plus, on va le regretter régulièrement. Mais bien entendu, ca n'engage que moi, chacun trouve midi à sa porte.

Magnifique, je vais probablement me laisser... Juste une question de détail aux possesseurs : est-ce que l'odeur de caoutchouc n'est pas trop présente ?

Pour le blanc nacré, il faut être patient, et attendre demain avant d'aller ici

Concernant spécifiquement le pack lumière, je ne crois pas qu'il soit écrit nulle part, sur ton bon de commande, ce qu'il contient précisément. En tout cas, ca m'étonnerait que le bandeau de TdB soit mentionné explicitement. Tu auras donc au moins les LEDs de plafond et les caves de pieds éclairées... donc un pack lumière, quoi. Et comme les brochures ne sont pas contractuelles.... Pas très honnête, certes, pas de pb légal.

Aux Pays-Bas, le pack lumière est également annoncé en série sur l'exclusive, mais je n'ai pas su exactement ce qu'il contenait. Je ne pense pas que ca concerne forcément le bandeau lumineux. Il peut s'agir par ex. des LEDs de plafonnier et des éclairage des caves de pied... En tout cas, Lunetto, tu auras la confirmation avant moi, tiens nous au courant STP

Si c'est pas indiscret, combien pour les 4 roues complètes ? As-tu mis des capteurs de pression ?

Merci Marcou. Le but de ma question concernait justement le montage de pneus hiver.

J'ai été plus au moins confronté au même problème, à savoir acheter un véhicule HT en France pour l'exporter aux PB et l'immatriculer là-bas. Effectivement, les plaques WW permettent d'exporter un véhicule, mais ne permettent pas de rouler à l'étranger. L'idée est de faire une demande d'immatriculation temporaire dans les pays traversés. Les Pays-Bas proposent ce même genre de plaque, et ca ne pose pas trop de pb pour en avoir, en tout cas quand on y habite. Le pb pour aller aux Pays-Bas est qu'il faut traverser le Belgique ou l'Allemagne, où il faudrait également faire une demande d'immatriculation temporaire. C'est possible, mais un peu compliqué, puisqu'il faut se déplacer pour aller chercher les plaques et papiers. En gros, j'ai abandonné l'idée, trop compliqué Achat direct aux Pays-Bas.

Est-ce qu'un diamètre inférieur à 18" de pose pas de pb vis-à-vis des disques (qui sont plus gros sur le 3.0 que sur les autres modèles) ?

Je suis d'accord avec Gilleshander, le GPS sera le plus précis en moyenne sur un parcours de qques kil. Pour connaitre l'erreur du compteur: Sur autoroute, faire une RAZ simultanée du compteur kil de la voiture et du GPS, et comparer la différence sur un parcours donné (10km environ). La marge d'erreur obtenue sera la même que celle du compteur de vitesse.

J'ai doublé sur l'autoroute aux Pays-Bas, deux camions plein de DS3 cette nuit. Le stock se constitue donc dans les concessions...

Yep pour le sable, j'ai oublié de préciser qu'il fallait une bonne grosse pluie bien longue, pas la petite averse ponctuelle en plein milieu de l'été Et pour l'eau salée, je peux pas juger, où je vivais avant (Alpes), il ne pleuvait que de l'eau douce;)

Tout comme toi, je reste perplexe quand aux combinaisons finitions / motorisations / options disponibles. En dehors de l'exclusive, peu de moyen se faire plaisir avec des équipements haut de gamme.

Si je distingue bien, il y a une marche de ~5cm juste après le seuil de coffre, c'est bien ca ? A moins que le haut du rebord coincide juste avec le haut du seuil ? N'est-ce pas trop gênant à l'usage ? Ou au contraire, est-ce très pratique (évite que les saletés se répandent en dehors du bac, évite que des gros objets viennent taper contre le volet de coffre) ?

Bonjour à tous, Tout d'abord, merci énormément pour ce forum, aux administrateurs/modérateurs tout d'abord, vous faites un travail formidable , et bien entendu, aux membres également. C'est une source d'info inestimable (que certains vendeurs feraient bien de consulter régulièrement, ca nous éviterait de leur apprendre leur travail...), et peuplé de gens fort sympathiques. J'ai 33 ans, je vis aux Pays-Bas, mais suis français. J'ai été Peugeot jusque là (306 XS et maintenant 206 S16), et je suis plutôt du genre à garder les voitures relativement longtemps. Beaucoup de changement en perspective, puisque je passe à Citroën et au diesel. J'ai commandé , il y a une semaine, un C5 tourer 3.0 HDi Exclusive, noir perla avec les équipements suivants (commande faite aux Pays-Bas, donc quelques différences d'équipement): - cuir claudia matinal (beige), avec sièges chauffant / massant - toit panoramique - Pack concert exclusive (Navidrive, HiFi et Xénon, ces derniers n'étant pas de série aux Pays-Bas). Pour info, l'exclusive a la MyWay de série aux Pays-Bas. - Pack sécurité (alarme + super condamnation et airbags arrières) - roue de secours - Garantie 4 ans / 120 000 km - Traitement Waxoil 100+ offert (particulièrement utile sur cette couleur, je crois). Cf quelques "réflexions" sur le pourquoi de mes choix. C'est la première voiture neuve que j'achète, donc j'ai rien laissé au hasard. Je pense qu'un achat passion peut également être un achat réfléchi : 1. La motorisation. J'étais initialement parti sur un HDi 160, mais aux Pays-Bas, elle n'est disponible, en finition exclusive, que en BVA. Au vu de la sur-consommation par rapport à une BVM, je me suis dit (à tort peut-être), que la BVA n'était peut-être pas trop adaptée à cette motorisation. Le surcoût du V6 HDi est vraiment faible ici (moins de 2000€), et avec sa consommation et ses émissions "raisonnables" (quel travail par rapport à l'ancien V6, qui était pourtant déjà bien moderne), ca m'a semblé un très bon choix. En regardant le retours fait par leurs propriétaires sur ce forum, ca n'a pas l'air d'être faux. :o) 2. Après pas mal d'hésitations, j'ai décidé de rester en 18" d'origine pour deux raisons: - La première, est que je n'étais pas fan de 19" en finition anthracite(cf. ce post), et qu'il n'est visiblement pas (plus ?) possible de les avoir en finition tout alu (comme elles étaient proposées à l'origine). - La seconde est que je trouve que les 18" collent un peu plus à la philosophie de la voiture, question confort et design. 3. Couleur extérieur noire, sans hésitation. Salissant certes, mais extrêmement classe, en particulier sur un tourer en finition exclusive. J'ai pu voir le blanc, également sur la même finition, et j'aime bcp moins. J'ai quand même hâte de voir les photos de modèles blanc nacré, qui vont bientôt arriver visiblement. 4. Le cuir intégral ne m'a pas trop tenté. Il est magnifique dans l'absolu certes, mais cher, et surtout, je trouve que sa couleur ne s'harmonisait pas trop avec le noir extérieur. Dommage qu'il n'y ait pas un autre choix de couleur. Je trouve la combinaison extérieur noir, intérieur clair et toit panoramique très harmonieuse, même si elle est plus vraiment originale. 5. Comme indiqué plus haut, le MyWay est de série sur l'exclusive aux Pays-Bas. Je pense que ce GPS est bien suffisant (pour mon utilisation en tout cas), mais j'ai préféré prendre le pack concert exclusive (1200€ "seulement" pour l'upgrade vers Navidrive, les xénons et le pack HiFi), surtout pour les xénons, en vue de la revente éventuelle en France. Je pense qu'un acheteur éventuel serait décu de ne pas avoir les xénons. le pack HiFi est un bonus dans l'histoire :o) Bon, le délai de livraison est vraiment pas terrible :( : 16 à 20 semaines annoncées (la production est prévue en avril, et le vendeur prend une bonne marge au cas où). L'attente sera longue, mais ca me laissera le temps de m'inscrire à l'assoc', et en plus, le forum permet de passer agréablement le temps :o) En tout cas, merci à tous, j'ai pu avoir quelques conseils précieux pour le choix des options, et être conforté dans le choix de la motorisation. Si je peux vous aider en quoi que ce soit, n'hésitez pas. En particulier, je pense être pas mal au point sur les équipements et versions aux Pays-Bas :o) Pour info, les conditions sont particulièrement intéressantes ici sur ce modèle (cf ce post)