piouuiop

Est-ce que la casquette en cuir va de pair avec les sièges club ?

Il faut évidemment chercher du cote du poids. Est-on prêts a revenir au confort et a la sécurité d'antan ?

Lors d'un trajet très très raisonnable (effet paternité ?) le WE dernier, j'ai fait précisément 1043 km avec 70 km d'autonomie restante calculée. L'odb indiquait une conso de 5,9 l, pour une moyenne de 105 km/h. Conso réelle calculée de 6,3l. Trajet presque uniquement autoroutier, en respectant les limitations au régulateur ou limiteur (moitié du trajet a 130, 1/3 a 120, le reste entre 80, 100 ou 110). Et aucun bouchon. Il s'agissait plus d'un test pour voir a combien on peut raisonnablement descendre avec un V6. Le trajet suivant, a des vitesses plus sympa, s'est termine avec 1l/100 de plus...

Magnifique site, très bien pensé et réalisé !

Les capacités des réservoirs sont toujours approximatives. Il est très courant de pouvoir en mettre quelques litres de plus que prévu, surtout par ces fortes chaleurs durant lesquelles la dilatation est très importante.

Popome, la question était posée pour des jantes alu 17". Pas de pb pour les tôles, effectivement ca passe (juste), mais pour les alu, ca mérite de s'en assurer.

C'est possible, effectivement, mais dans ce cas, c'est une galette.

Je suis également très sceptique. Super arguments marketing, mais à l'usage, je pense qu'il y a de quoi être vraiment décus. D'ailleurs, il semble que Windows CE date au mieux de 2006, c'est un indice intéressant concernant le niveau technologique de la "chose".

Il y a eu pas mal de développements dans cette affaire, une petite recherche Google vous en dira plus. Par ailleurs, tout ce qui concerne le Navidrive est en section "Télématique".

Certes, tout est possible avec les tetons, mais il faut un portefeuille bien garni, on est très loin des 40 k€ ! Citroën veut chatouiller certaines allemandes, mais je le vois comme ca : certaines DS5 entrent en concurrence avec certaines finitions de modèles allemand prémium. Franchement, une A3 (pas S3, évidemment) full option à 55k€, je suis suis pas sûr que ca vaille la peine pour Citroen de vouloir la concurrencer. Donc non, DS5 n'ira pas chercher toutes ces concurrentes là avec ses baguette alu en plastique. Dommage pour vous, mais il va falloir rester chez les teutons dans ce cas... Personnellement, je trouve parfaite l'approche de la DS5 de ne pas attaquer en frontal les allemands, ils n'ont aucune chance de vouloir les attaquer sur les mêmes valeurs, ils ont donc choisi une approche différente, principalement basée sur le style. Et, même si on ne connait pas vraiment les tarifs, je pense que le rapport prix/prestations reste largement en faveur d'une DS5 par rapport aux concurrentes germaniques. C'est ce qui m'a séduit quand j'ai choisi ma C5. Pour le même prix, j'avais une 320d, quelques options, ou une C5 V6 HDi, presque toutes options. Et au quotidien, je ne regrette vraiment pas mon choix. Le décor alu est en plastique, certes, mais le V6 fait plus que compenser. Bien entendu, je comprendrais qu'on puisse choisir la BMW pour d'autres critères, mais vouloir les prestations BMW au prix d'une Citröen, c'est un peu too much...

Dans les C5, même en Exclusive, l'alu du tableau de bord et du volant est en véritable plastique. Et personnellement, ca ne me choque pas, et mes acolytes du forum C5 apparemment pas plus. Je suis pas certain que vous imaginez les contraintes industrielles derrière tout ca (une bête plaque d'alu de qq cm2 c'est faisable, mais on est quand même dans des formes bcp plus complexe ici). Je trouve dommage de se focaliser sur ce genre de détail.

Bienvenue. Très belle auto. Je vois que l'intérieur vieillit très bien. Pas de "rides" sur les sièges, c'est assez remarquable.

Et question subsidiaire : quel est le prix des nouveaux blocs ?

Les feux diurnes sont a l'emplacement des anti- brouillards pour beaucoup de voitures, au moins les Polo, Ibiza, certaines skoda... Donc ce ne serait pas si choquant, et peut-être même pas illégal, si la puissance est adaptée.

Pour ma part, pas vraiment de vibrations, mais un craquement sec de temps en temps, au niveau du lecteur CD également. Ni très gênant, ni inquiétant.

+1 Je l'ai acheté aussi, et rien à redire. Il s'agit d'un bac (qui remonte sur les bords donc), mais en plastique relativement souple.

Frein à main auto ? Dans ce cas, c'est normal. Comme ca me dérange, je le déverouille toujours manuellement avant.

Merci pour l'intervention Daniel, en espérant que cela soit efficace. Pour en revenir au sujet, je me demandais comment se positionne la DS5 question habitabilité, notamment y l'arrière ? a coup sur entre une C4 et une C5, mais plutot plus proche de laquelle ? difficile de se faire une idée précise a partir des photos du salon, mais il semble que l'espace aux jambes est plutot correct, et la banquette a l'air plutot pas mal pour 3 personnes. Est-ce que de chanceux insiders peuvent confirmer ou infirmer ?

J'ai regarde ce soir, et c'est pareil. Le feu est assez mobile verticalement dans son logement.

Sûrement pas, on n'arrive pas a un tel réalisme en image de synthèse. Par contre, c'est des photos très soignées, faites en studio, et pas mal retouchées numériquement. C'est vrai que l'intérieur tout cuir, avec l'éclairage désastreux du salon, en jette moins...

Les perfs sont d'ailleurs pratiquement identiques avec celle de l'ancien range de ton père. Remarquable.

Magnifique voiture (et superbes photos au passage...). Bienvenue ! Sympa le RS monitor, je ne connaissais pas. Une fois la préparation faite, pourrais-tu stp nous refaire un 0-100, histoire de voir le gain réel (même si perso, je n'oserai pas faire de prepa).

Waow !

Par ex. : http://moteurs.excite.fr/nouvelle-508-peugeot-devoile-les-moteurs-N11371.html

Il suffit de le découper a cet endroit, et ca règle ce (petit) problème.