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piouuiop

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  1. piouuiop

    C5 d'occasion

    piouuiop a répondu à un sujet dans C5 II ( 2008-2018)

    Yep, il faudrait ajouter dans la charte de ne pas prendre les boutades de YAC5 au sérieux ! Pour revenir aux posts précédents, je conseillerais quand même d'éviter d'étaler ses écarts de conduite aussi explicitement. Certes il y a bien pire comme infraction, mais ce serait dommage de subir les foudres d'un fonctionnaire trop zélé s'il venait à lire ces lignes.
  2. piouuiop
    Bonjour titi09, J'ai été confronté aux mêmes interrogations que toi concernant la couleur des Adriatiques, evoquées dans ce post, enterré bien loin. D'après ce que j'ai compris à l'époque, les gris alu etaient dispo au debut sur les C5II, en option. Ensuite (je ne sais pas précisément quand), on est passé aux bicolores anthracites en option. Les 3èmes, bicolores noires, n'ont ete disponibles que en accessoire. Je suppose qu'il est possible maintenant de commander n'importe lesquelles en pièces détachées (mais je n'ai aucune référence, désolé...) Comme toi, je penchais plutôt pour la couleur alu, plus adaptée à mon goût à une couleur de caisse fonçée (et à l'inverse, des jantes anthracites me plaisent beaucoup sur une caisse claire). lorsque j'ai commandé ma C5, on etait deja passé aux anthracites, donc je me suis contenté des Atlantiques.
  3. piouuiop
    Le secret est là, une vitesse vraiment stabilisée.
  4. piouuiop
    Je me méfierais de celle-ci. La photo (cuir criollo) ne correspond pas à la description (cuir-tissu)... Mieux vaut passer son chemin !
  5. piouuiop
    D'ailleurs, en parlant de BVA ou de BMP, c'est incompréhensible que le Technospace ai été présenté en BVM. Ca fait pas tres techno, ni tres zen et cosy... Et même s'il s'agit seulement de visuels, et que le concept présenté à Genève différera peut-être, ils auraient au moins pu profiter de l'occasion pour faire croire à une version hybride ou, à minima, à une version efficiente... Surtout que des BVA / BMP sont sur les routes !
  6. piouuiop
    Sans vouloir vous inquiéter, ces Federal ont l'air vraiment douteux. La plupart des avis disponibles sont des avis d'utilisateurs (Ont-ils du faire face à des situations d'urgence ? Sont-ils aptes à bien évaluer les critères de sécurité d'un pneu ?) qui disent généralement que ce pneu est bon pour son prix. Il y a quand même certains avis qui le considèrent très bruyants, mais, plus alarmant, dangereux en conditions humides ! Les "vrais" tests ne sont pas légion, il n'a par exemple pas été testé par l'ADAC en Allemagne, reconnu pour son test annuel. Le seul test trouvé est celui-ci, certes pour un SUV, mais la conclusion "non-recommandé", a cause des distances de freinage sur le mouillé me ferait quand même bien réfléchir au moment d'en équiper une belle C5, surtout en 245, ce qui ne doit rien arranger dans ces conditions defavorables.
  7. piouuiop
    Honnêtement, entre les pneus exotiques et les pneus d'occasion, je trouve vraiment que vous jouez avec le feu ! Pensez également à la revente. Personnellement, voyant une occasion avec de tels peus exotiques, je me demanderais franchement si la voiture a eu l'entretien qu'elle méritait. En gros, je passerais mon chemin, malgré les grosses jantes.
  8. piouuiop
    Le vrai probleme, c'est que tes vitres sont surteintees, steph62. Pas la peine d'aller chercher plus loin. Sans ca, je n'ai personellement rien a reprocher aux retros electrochromes, meme sur un tourer.
  9. piouuiop
    Très intéressant et surtout vraiment inattendu ! C'est de telles ruptures qui valorisent nos constructeurs. Je reste toutefois un peu circonspect sur la capacité de stockage en air comprimé: selon cet article, on est à 150kJ, (soit d'après eux 35ml de carburant seulement, d'après moi c'est même 10 fois moins). Quelque chose doit m'échapper, car j'ai du mal à comprendre comment un fonctionnement uniquement en mode air est envisagé (autonomie de 100m !), ni comment avec une si faible capacité on peut autant baisser la consommation. Je n'ai pas trouvé d'autre article plus précis sur ce point. En tout cas, ça fait plaisir de voir que la capacité d’innovation est toujours présente en ces temps difficiles.
  10. piouuiop
    Et bien moi, elle me convient très bien cette caisse pourrie !
  11. piouuiop
    Et dans ces conditions, que se passe-t'il si un autre automobiliste vient sur "ta" voie ou fait un écart ? Les distances d'arrêt sont-elles également si exceptionnelles avec ces pneus magiques ?
  12. piouuiop
    Meme probleme pour moi la semaine derniere. Plus de ventilation, y compris en desembuage apres une semaine sans rouler. Mais apres une quinzaine de minutes, tout s est remis en marche. Je regarderai demain l Opr pour voir s il concerne, et faire jouer la garantie (prolongee de 2 ans a l achat).
  13. piouuiop
    Merci pour ces infos precises, Popome. Concernant le couple, il semble (selon certaines fiches techniques, mais ce n'est pas toujours coherent) que le Ford soit bien a 450nm egalement, mais en overboost.
  14. piouuiop
    Je profite de l activite recente sur ce topic pour poser une question aux experts de ce moteur. Quelqu un connait les differences entre le moteur PSA et le Ford? L ancien , malgre une base commune avait des differences importantes je crois (1 vs 2 turbo de memoire, et cylindree legerement differente), mais qu en est-il de celui-ci ? La boite auto est elle egalement la meme ? C est visiblement bien une aisin egalement, mais je n ai pas de details. J imagine que la gestion au moins est specifique. La famille s agrandissant, il est possible que je doive passer a une "camionnette", et actuellement, la seule digne de ce nom serait un S-MAX Tdci 200. A moins que le nouveau Picasso 7pl soit tres tentant, et surtout dispo avec ce moteur (la je pense que je reve) ou a la rigueur en Hy4.
  15. piouuiop
    Le fil de la discussion est un peu long et je n ai pas trouve la date prevue de presentation. Est ce que ce sera avant la fin de l annee ?
  16. piouuiop
    Paddy avait une C5 II (si la confusion vient de là), qui existe bel et bien en suspension métallique !
  17. piouuiop
    Non, c'est après 2 ans.
  18. piouuiop
    Super résultat, mais je pronostique une durée de vie plutôt réduite pour cette utilisation. Ces ampoules sont prévues pour un usage domestique, les contraintes automobiles (froid, humidité, vibrations principalement) sont vraiment vraiment plus sévères... à voir à l'usage. Si je me trompe tant mieux, mais vu le bor..l pour les changer, ce serait dommage de devoir le faire chaque semaine.
  19. piouuiop

    Technologie FULL HYBRID4 DS5

    piouuiop a répondu à un(e) sujet de Nicolas dans Hybrid 4

    Merci beaucoup pour ce retour complet. Je te rejoins complètement concernant le manque de plus grosses motorisations diesel. Même si ce n'est plus dans l'air du temps, certains parmi nous continuent à demander de tels moteurs. Ca a été beaucoup évoqué sur le forum, mais on peut malheureusement tirer définitivement un trait sur le V6. Je garde quand même espoir pour le 2.2, qui semblerait très adapté (au niveau agrément s'entend, je ne connais pas le niveau de faisabilité technique) dans la DS5, avec en bonus des conso et émissions plus faibles que le 2.0 160. Ca ferait une offre très sympa pour ceux dont l'utilisation de l'Hybrid4 n'est pas rentable, voire même offre un apport complètement inutile (sur autoroute notamment).
  20. piouuiop
    Une mauvaise nouvelle pour nombre de propriétaires de HDI 240... D'après cet article, le seuil d'exemption du malus annuel passe de 245 à 190 g, et malheureusement, il ne s'applique pas seulement aux véhicules immatriculés depuis ce changement, mais à tous les véhicules immatriculés depuis le 1er janvier 2009. Ainsi, et si l'on en croit l'article, les propriétaires de HDi 240 d'avant 01/10/2010 (càd homologués à 195g...) devront donc s'acquitter d'un malus annuel de 160€. C'est bien dommage, car ce moteur a été ré-homologué au 01/10/2010 à 189g, à ma connaissance sans modification , mais par une meilleure application de la procédure...
  21. piouuiop
    Et ben, si même les dealers se mettent a rouler en C5, que reste-t-il aux allemandes ?
  22. piouuiop
    Cool ! Superbe config en plus. On a également hâte de voir la belle, on te soutient dans ta longue attente...
  23. piouuiop
    Je suis un peu étonne du peu de commandes passées par les membres du forum. Une seule dans la section présentation. Certes, les commandes sont ouvertes depuis peu, tous ceux ayant passe commande ne présentent pas leur véhicule, les collaborateurs ne peuvent pas encore passer commande, et certains se tâtent encore un peu peut-être. Mais vu l'enthousiasme quasi général depuis les premières rumeurs, enthousiasme toujours au fur et a mesure que les infos étaient divulguées, je m'attendais a un départ plus fulgurant des commandes sur le forum. Je souhaite bien entendu un franc succès a la DS5, elle semble le mériter, et j'ai hâte de connaitre les premiers chiffres de vente.
  24. piouuiop
    Mars 2011, c'est donc encore la version 6 cylindres, c'est bien ca ? N'as-tu pas peur d'avoir un confort un peu ferme pour tous tes kilomètres ? Mais je comprends que c'est tentant, surtout dans cette finition. En plus, le fait d'être sur stock doit bien aider pour l'amortissement.
  25. piouuiop
    C'est parce qu'elle estime qu'un régulateur a seulement 130 n'est pas digne d'elle ! Plus sérieusement, j'ai aussi le phénomène, mais ca ne me perturbe pas. Je sentais ca comme de très légères reprises de gaz (pas de commentaire, YAC5, stp...). J'imagine que la descente est un peu perturbante pour le régulateur, ce dernier devant jongler entre besoin de légère accélération et besoin de frein moteur.
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