Identification bsi sur Citroën C4 essence 2006

Apres avoir posé vos questions au garagiste vous avez sans doute raison mais ça ce n'est pas grave, par contre je vais avoir un soucis pour retrouver la référence exacte du BSI car les chiffres en bas à droite sont introuvables :(

Bonsoir,

La garagiste m'a reconfirmé que c'était le BSI

Et son seul argument c'est que la pompe n'est pas alimentée ???

Un vendeur m'a indiqué qu'il fallait se fier à la référence du calculateur plutôt..

Comme le BSI peut être monté sur différente motorisation....

 

Il est comique votre garagiste, c'est à vous de commander.....

Bonjour, il peut se charger de trouver la pièce mais vu qu'il a beaucoup de travail je regarde de mon côté également. Pour le BSI il a testé les connexions je n'en sais pas plus et il est affirmatif là dessus.

 

Ce qui m'embete c'est que j'ai trouvé les pièces du kit mais la référence en bas à droite du BSI n'est pas la même :( est ce grave si c'est 110106 au lieu de 090106 ?

 

BSI trouvé :

il est affirmatif là dessus

Moi pas, mais il a plus de possibilités que moi

 

Vous pouvez envoyer votre VIN pour le BSI

Mais il va falloir aussi le trouver avec la correspondance du calculateur d'injection...

Bonjour, il peut se charger de trouver la pièce

alors laissez le trouver, car sinon c'est vous qui allez payer pour rien des pièces...

c'est lui qui fait le diag, c'est lui qui fourni les pièces.. car s'il y a un pb, il se défilera disant que les pièces que vous avez fourni étaient défectueuses, et qu'il ne peut rien pour vous.

 

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Ce qui m'embete c'est que j'ai trouvé les pièces du kit mais la référence en bas à droite du BSI n'est pas la même :( est ce grave si c'est 110106 au lieu de 090106 ?

non, il faut juste que la ref (96...... ) et le niveau (H05) soit identique.

bonsoir! vous faite une confiance aveugle a votre garagiste malgré les mises en garde !!! pourquoi veux t il tout changer ???? le bsi se trouve d occasion et cloné chez un pro !!!!! cordialement

Bonjour,

j'ai bien reçu le kit de démarrage avec bonne référence BSI + bonne référence calculateur + clé et télécommande par contre le kit n'incluait pas de neiman, d'ailleurs je vois beaucoup de kits sans neiman fourni. En attendant lundi je voulais savoir comment cela va fonctionner ? Je vais devoir garder l'ancienne clé pour ouvrir la porte et le déblocage du volant ?

 

Est ce qu'il va falloir ouvrir la clé de contact puis transférer ce qui est dedans (je n'ai plus mon plip d'origine) ?

 

 

Merci beaucoup.

bonjour ! votre question heurte la charte du forum sur la question sensible des cles et de l anti vol de la voiture !! c est deja anormale de vendre ce kit cordialement

Bonjour, apparemment il suffit de transférer le transpondeur.

 

Désolé si cela heurte, pas le choix, j'ai appelé Citroën la pièce n'est plus vendue, ils ne posent que du neuf et m'a fait comprendre qu'il faut se débrouiller

 

En outre je pense que vous avez tout à fait raison sur le kilométrage etc et ça pourrait être mieux fait mais je ne peux pas investir davantage dans ce véhicule.

 

Merci.

bonjour ! je comprend votre situation !!! mais vous n etes pas dans une suite logique de reparation qui voudrais reparation ou echange du bsi sans transformer le kilometrage et les clé de la voiture ! c est pas dans la cgarte du forum c est tout ! cordialement

OK désolé

rebonjour ! milles excuses si je vous ai blessé !! au plaisir de vous lire ! cordialement

Pas du tout pas de soucis merci pour votre aide

bsr.

si vous voulez monter un kit de demarrage occasion , pour eviter le "bug" du compteur, il faut debrancher le compteur , monter le kit de demarrage, controler le kilometrage dans le bsi d'occasion, et si tout est ok , brancher le compteur.

@+

Merci pour l'astuce, je le dirai au garagiste demain

bonsoir ! oui c est une solution ! mais il faut preciser lecture du kilometrage avec la valise avant de brancher le bloc compteur !! mais dite moi comment allez vous faire pour initialiser une nouvelle clé de contact en cas de perte ou non fonctionnement du nouveau transpondeur ou ajout d une telecommande ?? cordialement

Bonsoir ! Je prie déjà pour que ce kit fonctionne et que c'est vraiment la panne

 

Pour la copie de clé je pense que mon garagiste sait faire, il suffit apparemment de transférer le transpondeur de clé ou changer la lame de la télécommande ou même utiliser un logiciel, sinon il y a même des boutiques qui sont capables de recopier les clés codés des voitures.

Bonjour, apparemment il suffit de transférer le transpondeur.

Transférer plutot la lame de votre clef dans la.clef.du.kit

Pour.le.reste, citron 63, cest très basique pour qui a quelques matos pas cher sur ces anciennes c4.

Quelques minutes suffisant a partir avec l'auto.

J'ai du louper un épisode mais pourquoi changer le BSI ?

 

C'est bien le BSM qui controle la pompe à injection, si elle ne s'initialise pas lorsqu'on tourne la clef c'est bien le BSM le fautif (c'est du vécu).

 

Au final seul le BSI + calculateurs ont été changés ?

Le BSM est effectivement en cause maintenant mais le garagiste m'assure que le bsi était bien HS... En espérant que ce sera bon avec celui qui vient d'être commandé, c'est la dernière chance...

Le BSM est effectivement en cause maintenant mais le garagiste m'assure que le bsi était bien HS

C'est un marabout pas un garagiste

 

Pour réparer zéro, mais pour vous vendre n'importe quoi, il est très fort…

Envoutement ??

pourquoi changer le BSI ?

Cest effectivement la question.. mais le garagiste semble s'y connaitre ( ou pas.... ?)

J'étais aussi persuadé que c'était le BSM encore vu les codes erreurs que j'avais vu avec mon petit outil de diag mais impossible de démontrer personnellement... Et certains comportements bizarres comme les phares et les essuies glaces qui ne s'allumaient tous seuls ainsi que les vitres qui ne descendent plus m'ont fait penser aussi au BSI... Cependant la chance c'est que l'on trouve des pièces facilement et pas trop chères pour ce type de véhicule.

Donc encore du suspense...

 

Encore merci pour votre aide.

Mais ducoup le BSM à déja été changé et cela ne fonctionne toujours pas ?

 

Si c'est le cas, je peu à la limitre comprendre le raisonnement du mécano (je dis pas que c'est le bon diag mais je comprends son cheminement)

Pas encore, on reçoit le BSM cette semaine, beaucoup plus facile à trouver qu'un calculateur.

 

Pour info un câble qui allait vers le BSM a été réparé ce qui avait permis de relancer le démarreur.

 

Je pense que c'est le garagiste précédent qui a dû faire une fausse manipulation sur cette voiture ayant des connaissances en électricité/électronique limitées.

 

Est-ce possible une double panne BSI/calculateur + BSM ?

 

Merci.