carrosserie est-ce grave docteur ?

Bonjour à tous,

 

voulant monter ma Xm au cric sur l'avant gauche, l'emplacement s'est tordu et le cric a enfoncé de la tole bien rouillée.

 

votre avis ? réparable facilement ? comment ? dangereux ?

 

ci dessous les photos.

 

merci d'avance.

brute lol

Salut fix_k,

 

Tu veux nous faire peur ou quoi !

 

La carrosserie n'est vraiment pas ma tasse de thé, attendons l'avis d'un spécialiste.

Modifié le 18 juillet 2015 par arena volcanica

Salut fix_k

 

On dirait ma 2,5 de 96.

 

J'ai mis ma carcasse d'une donneuse à la ferraille la semaine dernière. Elle était de fin 94 et le bas de caisse était comme neuf, je l'ai découpée pour un chantier futur. Mais vu le boulot qui me reste, ça ne sera pas pour tout de suite.

 

 

 

 

 

 

 

francis

Merci.

 

En fait, mes questions sont :

 

- est-ce roulable sans danger et sans dégradation supplémentaire ?

 

-est-ce réparable et à quel prix ? Et de quelle façon ?

alors,

 

- est-ce roulable sans danger et sans dégradation supplémentaire ?

oui, pas de danger dans l'immédiat, mais c'est le début de la fin quand même

 

-est-ce réparable et à quel prix ? Et de quelle façon ?

non, économiquement irréparable

Ouai, y a du mal là quand même.

 

Comment ? bah il faut une donneuse, couper tout ce qui est rouillé ici, couper un morceau sur la donneuse et venir le souder a la place.

 

Beaucoup de travail...

 

Un devis chez un carrossier n'engage a rien, trouver des morceaux de tole ne devrait pas etre un problème, tu pourra ensuite prendre la décision de faire réparer ou non.

 

A mon avis, le devis vas faire peur...

 

Bonne soirée,

 

Jilks

 

Ps : Solution 2 : un coup de brosse pour virer la rouille, de la mousse expansive pour boucher les trous, de la résine et fibre de verre pour faire "dur". peinture, puis revente

le devis du carrossier sera supérieur au prix d'une XM saine...

Je le pense aussi, je répondais surtout au "comment ?"

J'ai découpé le bas de caisse de ma donneuse qui est partie à la ferraille. Quand j'aurais le temps de me prendre le temps, j'attaquerais mon bas de caisse.

Je ferai un tuto.

Je tiens absolument à garder mon Exclu.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

francis

Salut,

 

Perso, je ne me sers jamais des supports de cric justmenet pour éviter ce genre de mésaventure. Quand je dois intervenir dessus et que les roues ne doivent plus toucher le sol, je les mets en postion haute et des cales en bois sous le berceau et systématiquement les deux côtés pour qu'elles restent droites.

Salut,

 

Perso, je ne me sers jamais des supports de cric justmenet pour éviter ce genre de mésaventure. Quand je dois intervenir dessus et que les roues ne doivent plus toucher le sol, je les mets en postion haute et des cales en bois sous le berceau et systématiquement les deux côtés pour qu'elles restent droites.

 

eh c'est exactement ce que je fait aussi.

même si c'est tout neuf.

Bonsoir,

 

Je ne partage pas votre point de vue : ici, le problème n'est pas qu'il a utilisé le support de cric,.

 

Le problème est que le bas de caisse, et/ou la caisse était complétement rouillé, ce qui est un problème en soi. Utiliser le cric n'a fait que révéler ce problème.

 

En ce qui me concerne, j'utilise (soigneusement) les supports de cric et n'ai pas de problèmes.

 

Jilks

entièrement d'accord avec Jilks!

 

à ce niveau la structure est bien touchée, en cas de choc je me demande comme ça réagirait

Merci pour ton avis Jeanmi.

 

Au dernier CT, la rouille perforante était signalée mais sans obligation de contre-visite et mon garagiste Ford m'a dit : une plaque de tôle et du blackson et cela devrait la prolonger.

Merci pour ton avis Jeanmi.

 

Au dernier CT, la rouille perforante était signalée mais sans obligation de contre-visite et mon garagiste Ford m'a dit : une plaque de tôle et du blackson et cela devrait la prolonger.

 

Comme dans le bon vieux temps...Mon oncle m'avait reparé un bas de caisse sur ma R9(pas taper),il etait completement cuit,mais cuit,avec de la tole,de la choucroute,et de l'huile de coude,ça n'a jamais bougé!

 

Bon courage quand meme.

on est d'accord, ça se répare très bien, du moins pour l'aspect esthétique, maintenant si on parle de respect de la rigidité de la coque, on n'est pas bon

 

j'ai peur qu'en cas de choc relativement important la structure de la caisse soit affaiblie...

 

et puis il ne faut pas songer revendre une voiture réparer de la sorte

 

je ne jette pas la pierre, on fait avec nos moyens et je l'ai déjà fait x fois il y a longtemps, notamment sur une R4

Merci de ton avis Jeanmi.

 

Toutefois, si effectivement, la rigidité de la coque en prend un coup (et vu que la rouille doit dater depuis un moment, cela fait un moment que c'est fragilisé), pourquoi cela passe-t-il en contrôle technique ?

Mais je ne vais pas m'en plaindre !

 

pour ce qui est de la revente, à 311 000 km, je ne pense pas en tirer grand chose. Et puis, je m'en sers :-) Donc je ne la revends pas !

Bonjour,

la mienne est dans le même cas mais elle roule impeccablement. La caisse a 410.000 km tout de même.

Bonjour

 

La mienne a la même maladie. Ne sachant jusqu'où la rouille s'est infiltré, j'ai projeté à gogo de l"huile de boite dans le caisson avec du graphite, elle ira courir partout et neutraliser cette gangrène.

réparation faite par redressage des parties tordues et pose d'une plaque de tôle plus blackson (404 € par un garagiste)

 

cela devrait repartir pour un moment.

Dommage que ton garagiste soit dans les environs de Brest, il faudrait que je fasse subir la même opération à la mienne pour la prolonger le plus longtemps possible.

tu dois bien trouver un garage/carosserie qui puisse le faire. Je ne crois pas que ce soit très compliqué (suivant l'état d'origine).

Au pire tu demandes un devis avant.

Je me mettrai en quête de cela au printemps, quand je ressortirai la C6 de son hibernation (la XM a ses 4 pneus neige et en ce moment c'est indispensable, même obligatoire pour rouler chez le voisin luxembourgeois sinon 74 euros d'amende).