entretien Les révisions de vos C4

[ATTACH][/ATTACH]bonsoir a tous

revision 20 000km filtre huile fitre a pollen huile igol ceramic 122.85 euros

Salut, je suis entrain de regarder les prix des revisions des 20 000kms pour ma C4, et il y a un agent citroen qui me propose une revision a 120 euros filtre a huile et filtre a pollen compris.

 

Le souci c'est qu'il ne passera pas la voiture à la valise.

Est ce important de le faire ou pas?

 

De plus est ce que le filtre a air et le filtre a gazoil sont à changer a 20 000kms ou bien font ils un nettoyage du filtre a air et une purge de l'eau du filtre a gazoil?

 

Merci pour vos reponses.

@+

Pourquoi ne pas faire sois-même les filtres, vidanges ?

 

La garantie...

Personne n'as fait la révision des 80000 km car la mienne arrive bientot 2000 km et je voudrais savoir combien il faut compter

Personne n'as parcouru 80000 km avec sa C4 ??? si une âme charitable pouvait me dire le prix de la révision

Celle qui fait un peu plus mal, c'est celle des 60.000km

Mon concess m'a fait celle des 80.000km: pour un passage au CT + révision, j'en ai eu pour 265€.

Il n'a pas changé le filtre à pollen (je l'avais fait il y a 5.000km) ni le filtre à gasoil.

Bonjour,

 

je viens de faire ma révision des 60.000 km.

 

Vidange + changement de filtre à huile, recharge de la clim (256 gr soit la moitié), purge du filtre à gas-oil, désinfection du circuit de clim : 162,97 €

Slt Pat16 !

cela ne fait pas trop cher. Cependant à 60 000 km, il ne doit pas y avoir une purge du filtre à gas-oil mais le changement de ce dernier par un nouveau ! de plus, au sujet de la climatisation, quel est ton avis la dessus ? j'ai entendu dire que le mieux c'est de ne pas y toucher mais de faire fonctionner la clim à chaque fois pour que tout se lubrifie correctement (joints etc) et donc pas de fuite et comme le circuit est fermer pas de perte de gaz donc pas de recharge etc Perso avec ma clim auto, je l'utilise dès que je monte en voiture été comme hiver, pour l'instant 90 000 km et 3 ans 1/2 elle fait toujours autant de froid mais je me pose la question de la recharge en gaz (vraiment utile ou arnaque ?)

Bonjour Jarod,

 

Il faut savoir que je fais des vidanges intermédiaires soit tous les 15 000 km. Lors de la dernières, j'avais demandé le changement du filtre à gas-oil .

 

En ce qui concerne la clim, je la laisse tourner en permanence, d'une part parce que c'est une clim auto et d'autre part parceque mon garagiste m'a donné les mêmes conseils que tu exposes.

 

Pour la perte de gaz, c'est normal au bout de 3 ans. J'ai pu constater de visu sur les manos de contrôle qu'il y avait effectivement une perte. Je m'étais étonné que la clim fasse quand même du froid.

 

Mon garagiste m'a expliqué que le manque de gaz était simplement compensé par un temps de fonctionnement du compresseur plus long. J(avais effectivement remarqué une durée plus longue du temps de refroidissement lorsque la voiture était resté en plein soleil.

 

J'ai également omis de dire que le prix comprenait aussi un passage à la valise qui n'a heureusement révélé aucun code défaut. J'ai également pu m'amuser avec et mettre le compte tour en zone rouge moteur arrêté (assez amusant), et faire fonctionner n'importe quel

équipement électrique. ben oui, je suis resté un peu gamin !

Bonjour Jarod,

 

Il faut savoir que je fais des vidanges intermédiaires soit tous les 15 000 km. Lors de la dernières, j'avais demandé le changement du filtre à gas-oil .

 

En ce qui concerne la clim, je la laisse tourner en permanence, d'une part parce que c'est une clim auto et d'autre part parceque mon garagiste m'a donné les mêmes conseils que tu exposes.

 

Pour la perte de gaz, c'est normal au bout de 3 ans. J'ai pu constater de visu sur les manos de contrôle qu'il y avait effectivement une perte. Je m'étais étonné que la clim fasse quand même du froid.

 

Mon garagiste m'a expliqué que le manque de gaz était simplement compensé par un temps de fonctionnement du compresseur plus long. J(avais effectivement remarqué une durée plus longue du temps de refroidissement lorsque la voiture était resté en plein soleil.

 

J'ai également omis de dire que le prix comprenait aussi un passage à la valise qui n'a heureusement révélé aucun code défaut. J'ai également pu m'amuser avec et mettre le compte tour en zone rouge moteur arrêté (assez amusant), et faire fonctionner n'importe quel

équipement électrique. ben oui, je suis resté un peu gamin !

Bonjour

 

auriez-vous une idée du tarif révision 20 000km, sur Paris, pour une C4 VTS HDI 110 FAP ?

 

Merci.

Revision C4 HDI 110 BMP6 FAP

20.000 km 257€

Bonjour,

 

Le 14/10/09 .

 

Révision C4 HDI 110 BMP6 FAP . 40 000 Kms . Par concession en région parisienne .

 

259.14€, dont 14.75€ d'équilibrage jantes.

 

Compris, filtre à huile, filtre à pollen, huile Total Activa Ineo 5w30, liquide lave glace, joint, élimination des déchets (garage ISO 14001 et ISO 9001) .

Révision C4 HDI 92 à 17 000 KM (Révision des 20 000 KM)

 

Main d'oeuvre 42 euros - Huile Activa 9000 48 euros - Joint - Filtre à huile 14 euros - Filtre à pollen 19 euros - Liquide de refroidissement 2 euros - Total 159 euros

Avec les différents contrôles habitacle, extèrieur, sous le capot et sur le pont, mais pas de contrôles clim.

 

Sur la facture il n'est pas indiqué vidange mais je suppose que l'huile et le joint mentionné sur la facture signifie qu'elle a bien était effectuée ... ?

 

@+

Salut tout le monde,

 

J'ai une petite question concernant le changement de la courroie de distribution, ma C4 a maintenant 85000 km, en concession ils me disent qu'il faut la changer ici au Maroc à 80000km et sur la revue technique, c'est mentionné 220000km.

Ils expliquent cela par le fait qu'au Maroc il fait plus chaud mais j'y crois pas, qu'en pensez-vous ? faut il vraiment que je la change à votre avis ?

 

PS : sachant que je suis reprog 110@140

 

Merci.

la reprog t'en tape , le coup du soleil ... de la chaleur ... alors il faut le faire dans le sud de la France

 

ils t'ont pris pour un Parisien

Au pire t'es en usage intensif et alors suivant la RTA c'est 180 000 km mais sinon j'ai un peu de mal à y croire quand même.

Merci les amis pour vos réponses rapides, donc je touche pas pour le moment

Révision C4 HDI 92 à 17 000 KM (Révision des 20 000 KM)

 

Main d'oeuvre 42 euros - Huile Activa 9000 48 euros - Joint - Filtre à huile 14 euros - Filtre à pollen 19 euros - Liquide de refroidissement 2 euros - Total 159 euros

Avec les différents contrôles habitacle, extèrieur, sous le capot et sur le pont, mais pas de contrôles clim.

 

Sur la facture il n'est pas indiqué vidange mais je suppose que l'huile et le joint mentionné sur la facture signifie qu'elle a bien était effectuée ... ?

 

@+

Bien sûr qu'elle a été faite sinon à quoi servent l'huile, joint et filtres.

C'est ce qu'ils me mettent aussi comme huile TOTAL Activa 9000 5w40

une petite question : pour ceux qui font des vidanges intermédiaires...moi je le ferai bien, mais est ce que ça rentre dans le contrat de maintenance? ou est ce que mon concessionnaire les fera, mais je serai tenu de payer?

Bonjour,

 

Aujourd'hui révisions des 20 000 km à 19 105km réel :

Forfait révision 205 euros

Forfait filtre à pollen 43 euros

Soit un total de 248 euros!!!

Ca fait très mal je trouve!!

 

Rien de spécial de constaté donc la prochaine à 40 000!

Ils ont aussi vérifier les étriers et les disques et m'ont dit qu'il faudrait faire les plaquettes à 40 000... est ce que ça vous semble normal?

 

En tout cas vu le prix que certains ont payé je l'ai un peu en travers de la gorge... mais bon j'en ai profité pour faire passer sous garantie la ceinture conducteur et les verrins de coffre

Salut, je souhaite mener ma C4 Hdi92 pour une petite vidange après rodage (elle a 3500Km):

 

- Est-ce qu'il faut que je demande le remplacement du filtre à huile ou juste le changement d'huile suffit?

- Il faut que je demande de la Total Activia 9000 5W30?

 

 

Ulmo133, pour tes plaquettes, le mieux c'est que tu vérifies de temps en temps en tombant une roue l'épaisseur de la garniture, quand tu attaqueras les derniers millimètres tu les feras changer. Ils sont forts dans les garages pour prédire le changement à un kilométrage précis...

Pour les plaquettes ils m'ont dit qu'elles étaient bien mais qu'à la prochaine révision elles seront surement à changer (c'était surtout pour me prévenir...)

Mais j'imagine pas le prix alors que j'ai pas encore digérer les 250 euros d'aujourd'hui...

Salut, je souhaite mener ma C4 Hdi92 pour une petite vidange après rodage (elle a 3500Km):

 

- Est-ce qu'il faut que je demande le remplacement du filtre à huile ou juste le changement d'huile suffit?

- Il faut que je demande de la Total Activia 9000 5W30?

 

Et pour ma vidange je fais quoi?

Et pour ma vidange je fais quoi?

 

Changes-tu de sous-vêtements après une douche?

C'est à peu près le même raisonnement: pourquoi remettre une huile propre en laissant toutes les saletés avec le filtre.

Mais, cette vidange est maintenant inutile: les moteurs sont usinés plus précisément, les huiles le meilleure qualité, les choix de matériaux internes différents...

En plus un diesel ne se libère que plus tardivement (10000 km) ce qui sous entend que le rodage interne se poursuit légèrement bien après 3500 km.

 

Seb

Changes-tu de sous-vêtements après une douche?

C'est à peu près le même raisonnement: pourquoi remettre une huile propre en laissant toutes les saletés avec le filtre.

Mais, cette vidange est maintenant inutile: les moteurs sont usinés plus précisément, les huiles le meilleure qualité, les choix de matériaux internes différents...

En plus un diesel ne se libère que plus tardivement (10000 km) ce qui sous entend que le rodage interne se poursuit légèrement bien après 3500 km.

 

Seb

 

J'aime bien l'image pour le filtre à huile.

C'est étonnant parce que sur l'avant dernier autojournal ils disent qu'il faut faire une vidange à 3000Km pour enlever les particules d'usinage... Du coup je ne sais plus trop ce que je dois faire...