présentation 5 ans en V6, je passe au HDi 173, gaz !

Bonjour à tous,

Me revoilà en C5 !!

Après 5 ans avec une PhI Exclusive V6 de 2003, maintenant une PhII Exclusive 2,2 HDI 173 !

Je l’ai acheté à un revendeur automobile en Dordogne, elle est de Mai 2006, à 35000 km avec comme option le GPS et l’AFIL.

Au passage merci à Nono pour avoir jouer le rôle d'éclaireur à ma place

Après 700km pour rentrer chez moi, un nettoyage en profondeur,

Posts suivants pour les photos.... le temps de développer

Bonsoir

Re-bienvenue parmis nous

Vivement les photos

cordialement cous

http://www.imagefacile.com/img/m31tz_100_1969.jpg

Notez 2500tr à 140 km/h, boite 6 :PP

http://www.imagefacile.com/img/v7ktn_100_1970.jpg

http://www.imagefacile.com/img/vfsll_100_1971.jpg

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Pour la voir sans compression :

http://www.imagefacile.com/image.php?image=pvz2r_100_1975.jpg

Dommage que le soleil ne soit pas de la partie pour ces photos...

Ma parole, celle là aussi elles semble sortie d'usine, félicitations !

C'est bête d'avoir manqué la photo des deux soeurs...

Fred, j'ai essayé de t'appeler sur ton portable Jeudi pour te souhaiter bonne route et prendre des nouvelles pour les amis du forum, mais en conducteur modèle, tu n'as pas répondu... dans un sens, bravo donc !

Et voilà!! un traitre de plus!!!

FRED173.... pas la peine d'y mettre le "hachié-dé-ï" puisqu'il n'y a pas de 173cc en essence!!!

Bon si elle te rends heureux je m'en réjouis pour toi, mais moi déjà une berline phase II ça va être dur... mais alors sans ega!!!!! IMPOSSIBLE!!!:PP à chacun ses obsessions!!!

Mais toi pas besoin ega car toi pas sortir la C5 quand il pleut!!!

Bonne route et plaisir pour toi sous le soleil avec elle!!!!>

Des photos du dessous la caisse peut-être???? Oui je sais c'est pas bien de mater sous les jupes des filles!!!!!!

C'est d'origine (avec 2 turbos + 1800 bar d'injection)

Je pense qu'on pourrait approcher les 200 Cv avec les boitiers machin truc mais vu comment ça pousse déjà aucun intérêt

Je sens que l'on va me poser les questions alors je réponds à l'avance :

- Oui HDI 173 pousse aussi fort que le V6 sauf qu'il démarre sa "poussée" à 1500 tr sans faiblir jusqu'à 4500 tr (le V6 de 4000 à 6000 tr)

- Quand je roulais "bien" sur autoroute en V6, je faisais 11/12 Litres au cent, avec la même conduite en HDI 173, je reste en dessous de 7 L

Pour conclure, je dirais que l'agrément est supérieur sur le diesel (hé oui) vu l'énorme couple qui deboule quasiement dès le ralenti mais le V6 garde sa belle sonorité et à sa décharge je l'avais en BVA qui à mes yeux avait tendance à "lisser" les sensations !

Voilà, bon dimanche

C'est d'origine (avec 2 turbos + 1800 bar d'injection)

 

Je pense qu'on pourrait approcher les 200 Cv avec les boitiers machin truc mais vu comment ça pousse déjà aucun intérêt

 

Je sens que l'on va me poser les questions alors je réponds à l'avance :

- Oui HDI 173 pousse aussi fort que le V6 sauf qu'il démarre sa "poussée" à 1500 tr sans faiblir jusqu'à 4500 tr (le V6 de 4000 à 6000 tr)

- Quand je roulais "bien" sur autoroute en V6, je faisais 11/12 Litres au cent, avec la même conduite en HDI 173, je reste en dessous de 7 L

 

Pour conclure, je dirais que l'agrément est supérieur sur le diesel (hé oui) vu l'énorme couple qui deboule quasiement dès le ralenti mais le V6 garde sa belle sonorité et à sa décharge je l'avais en BVA qui à mes yeux avait tendance à "lisser" les sensations !

 

Voilà, bon dimanche

Salut

C'est marrant tu as fait le même chemin que mon pere qui est passé du V6 au hdi 173 bva lui, qui n'a pas le couple limité a 370, et c'est clair que le V6 n'est pas supérieur en agrément et performances ! il en est ravi, et ce moteur est vraiment tres réussi

C'est d'origine (avec 2 turbos + 1800 bar d'injection)

 

Je pense qu'on pourrait approcher les 200 Cv avec les boitiers machin truc mais vu comment ça pousse déjà aucun intérêt

 

Je sens que l'on va me poser les questions alors je réponds à l'avance :

- Oui HDI 173 pousse aussi fort que le V6 sauf qu'il démarre sa "poussée" à 1500 tr sans faiblir jusqu'à 4500 tr (le V6 de 4000 à 6000 tr)

- Quand je roulais "bien" sur autoroute en V6, je faisais 11/12 Litres au cent, avec la même conduite en HDI 173, je reste en dessous de 7 L

 

Pour conclure, je dirais que l'agrément est supérieur sur le diesel (hé oui) vu l'énorme couple qui deboule quasiement dès le ralenti mais le V6 garde sa belle sonorité et à sa décharge je l'avais en BVA qui à mes yeux avait tendance à "lisser" les sensations !

 

Voilà, bon dimanche

je sens que dans pas longtemps,il va y avoir une C6 essence à vendre

.... pas la peine d'y mettre le "hachié-dé-ï" puisqu'il n'y a pas de 173cc en essence!!!

ni en HDI

C'est d'origine (avec 2 turbos + 1800 bar d'injection)

 

Je pense qu'on pourrait approcher les 200 Cv avec les boitiers machin truc mais vu comment ça pousse déjà aucun intérêt

 

Je sens que l'on va me poser les questions alors je réponds à l'avance :

- Oui HDI 173 pousse aussi fort que le V6 sauf qu'il démarre sa "poussée" à 1500 tr sans faiblir jusqu'à 4500 tr (le V6 de 4000 à 6000 tr)

- Quand je roulais "bien" sur autoroute en V6, je faisais 11/12 Litres au cent, avec la même conduite en HDI 173, je reste en dessous de 7 L

 

Pour conclure, je dirais que l'agrément est supérieur sur le diesel (hé oui) vu l'énorme couple qui deboule quasiement dès le ralenti mais le V6 garde sa belle sonorité et à sa décharge je l'avais en BVA qui à mes yeux avait tendance à "lisser" les sensations !

 

Voilà, bon dimanche

As tu essayer les reprise en 6ieme a 90??

Je suis "fou" de cette voiture........dire qu au debut je voulais "m arreter" a une 1.6 hdi!!!

Je tenterais bien une "reprog" mais c est vrai que c est deja ""LARGEMENT" suffisant!

ps: tres belle........bienvenue au club des "sans ega"!!

173 cv !!! je dirais que c'est amplement suffisant avec un 2.2

tu a de la reprise, c'est vrai que ça pousse bien

@ Fred,

Quand tu auras bien en main, tes canassons, il faudra que tu en essais une avec une BVA6, sur ce moteur.

En mode sport, elle prend pratiquement 5500 tours/mn avant de passer au rapport sup. Et là, ça monte très vite !

En conduite normal, je suis passé en moins de 2 km, de 110 km/h à 210 km/h, et sans la faire gueuler.

J'ai levé le pied car, ma femme n'avait pas l'air d'apprécier mais l'auto me donnait l'impression d'en avoir encore sous le capot. C'est une poussé constante .

Un vrai tapis volant sur autoroute !

@++

@ Fred,

Quand tu auras bien en main, tes canassons, il faudra que tu en essais une avec une BVA6, sur ce moteur.

En mode sport, elle prend pratiquement 5500 tours/mn avant de passer au rapport sup. Et là, ça monte très vite !

 

En conduite normal, je suis passé en moins de 2 km, de 110 km/h à 210 km/h, et sans la faire gueuler.

J'ai levé le pied car, ma femme n'avait pas l'air d'apprécier mais l'auto me donnait l'impression d'en avoir encore sous le capot. C'est une poussé constante .

Un vrai tapis volant sur autoroute !

@++

sa doit être impressionnant comme sensation

passer les rapport à 5500 tr / min, sa doit bien bourrer comme moteur

sa doit être impressionnant comme sensation

 

passer les rapport à 5500 tr / min, sa doit bien bourrer comme moteur

C'est sur !

En vendant mon break, qui marchait déjà très bien, surtout depuis l'ajout du boitier, sur la rampe commune, augmentation de la puissance d'environ 15 à 20%, cela donnait le 2.2l à 150/155cv, peu être un peu plus, en améliorant le boitier (réglage), selon mes sources (Viscarien).

Avec cette 173cv, et les améliorations dues à l'évolution de l'auto, à proprement dit, je viens de passer d'un diésel atmos. au Turbo D, si cette comparaison, peux te donner une idée.

Il est très difficile, avec cette auto, d'être sage ! Attention !

@++:PP

@ Fred,

Quand tu auras bien en main, tes canassons, il faudra que tu en essais une avec une BVA6, sur ce moteur.

En mode sport, elle prend pratiquement 5500 tours/mn avant de passer au rapport sup. Et là, ça monte très vite !

 

En conduite normal, je suis passé en moins de 2 km, de 110 km/h à 210 km/h, et sans la faire gueuler.

J'ai levé le pied car, ma femme n'avait pas l'air d'apprécier mais l'auto me donnait l'impression d'en avoir encore sous le capot. C'est une poussé constante .

Un vrai tapis volant sur autoroute !

@++

C etait sur circuit ........;bien sur!!

As-tu les tapis de sol ? (sur tapis)

Normalement présent dans toutes Exclusive.

@++

Oui bien sur.

As tu le "vitrage accoustique"?

Oui bien sur.

As tu le "vitrage accoustique"?

Oui, toutes les exclusives, nomalement !

@++